专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]机动车辆的调节装置的结构组件-CN202280019222.0在审
  • 安德里·卡尔 - 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
  • 2022-03-11 - 2023-10-27 - E05F11/38
  • 本发明涉及机动车辆的调节装置的结构组件(1),结构组件具有:承载件(2),在承载件上布置有至少一个导轨(3);以能在导轨(3)上移动的方式被引导的尤其是用于功能性的窗玻璃的调节件(4);和用于引导缆线、尤其是用于对窗玻璃通电和/或进行控制的柔性的引导管(7),其中,引导管(7)在导轨(3)与承载件(2)之间的沿轨道纵向方向(L)延伸的引导区域(9)中被引导,并且其中,在顺着导轨(3)且与引导区域(9)相邻的保障定位(P)处设置有用于保障引导管(7)免于从引导区域(9)脱离的弹簧弹性或弯曲弹性的保障元件(12)。
  • 机动车辆调节装置结构组件
  • [发明专利]用于机动车的侧窗玻璃的车窗升降器-CN202280008358.1在审
  • S·莱因韦伯尔 - 宝马股份公司
  • 2022-03-09 - 2023-08-22 - E05F11/38
  • 本发明涉及一种用于机动车的侧窗玻璃的车窗升降器,车窗升降器包括滑动件引导轨道,轨道滑动件可滑移运动地设置在滑动件引导轨道上,侧窗玻璃固定在设置在轨道滑动件上的窗玻璃保持器上,并且轨道滑动件能基本上沿Z方向移动到上部位置和下部位置中,滑动件引导轨道能在上固定点和下固定点处位置固定在车身构件上,并且所述窗玻璃保持器和上固定点以及下固定点位于一条直连接线上。基于根据本发明的车窗升降器的设计,确保即使是在机动车的非常高的行驶速度的情况下机动车的侧窗、尤其是对于无框侧窗而言的完美关闭。
  • 用于机动车窗玻璃车窗升降
  • [实用新型]车用车窗转动销-CN202320654789.7有效
  • 高建华 - 宁波科高电声有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-07-25 - E05F11/38
  • 本实用新型公开了一种车用车窗转动销,包括销轴本体、锁紧组件,销轴本体设置有第一安装端、第二安装端,锁紧组件包括锁紧压杆、推力块以及锁定螺杆,第二安装端的外周固定设置有卡接凸块,卡接凸块设置有对位斜面,对位斜面呈沿销轴本体的轴向沿伸而逐渐沿销轴本体的径向倾斜,销轴本体开设有滑移孔、螺纹孔,螺纹孔设置有操控口,推力块滑移设置于滑移孔内,锁定螺杆螺纹安装于螺纹孔内,销轴本体沿径向贯穿设置有与滑移孔连通的滑移插槽,锁紧压杆沿销轴本体的径向穿设滑移插槽,锁紧压杆位于推力块背离锁定螺杆侧。采用上述方案,提供一种通过卡接凸块的对位斜面以及锁紧组件而将配合的齿轮轴向固定实现防脱的车用车窗转动销。
  • 车窗转动
  • [实用新型]一种汽车玻璃升降器的装置-CN202320458703.3有效
  • 周玉保;陈子君;陈宇志;梁毅 - 来宾市精诚科技有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-07-14 - E05F11/38
  • 本实用新型属于汽车技术领域,尤其是一种汽车玻璃升降器的装置,针对现有的技术中存在导轨在长期使用过程中,容易沾染污渍,且润滑油会慢慢减少,导致升降玻璃时出现震动和噪音,维修只能去维修店,对其进行拆开保养,费时费力的问题,现提出如下方案,其包括滑动器和压力油盒,所述滑动器后侧滑动连接有导轨,导轨左侧固定连接有齿条,滑动器底部滑动连接有支撑架,支撑架内壁上连接有震动机构,通过设置加油机构,可以在润滑油不足时,对导轨补充润滑油,设置电动伸缩杆、震动机构和刷子,使导轨有污渍时,刷子可以对导轨进行清理,使得升降玻璃时出现震动和噪音时,可以不用拆机,直接保养,省时省力。
  • 一种汽车玻璃升降装置
  • [实用新型]一种带锁止组件的阳台窗扇升降装置-CN202223299769.7有效
  • 陈靖华 - 广东巨原纱窗有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-06-20 - E05F11/38
  • 一种带锁止组件的阳台窗扇升降装置,包括电机和链轮箱,其中,电机的输出端与链轮箱的输入轴相连接;还包括锁止组件,锁止组件包括同轴套设于链轮箱的输入轴或从动轴上的锁止齿轮、滑动座以及铰接于滑动座上的锁止螺杆,其中,滑动座沿锁止齿轮径向滑动连接于链轮箱以带动锁止螺杆远离或紧靠锁止齿轮,相紧靠的锁止螺杆和锁止齿轮之间相切啮合。通过在链轮箱外设置滑动配合于链轮箱的滑动座、同轴套设于链轮箱的输入轴或从动轴上的锁止齿轮以及固定于滑动座的锁止螺杆,当电机损坏后需要拆除维修时,通过滑动座往锁止齿轮滑动至令锁止螺杆与锁止齿轮相切啮合,实现对输入轴或从动轴进行锁止,避免了电机拆除后窗扇下坠的情况发生。
  • 一种带锁止组件阳台窗扇升降装置
  • [发明专利]车辆的可移动玻璃窗的支撑件以及调节可移动玻璃窗的倾斜度的方法-CN202280005062.4在审
  • L·拉穆勒 - 法国圣戈班玻璃厂
  • 2022-07-06 - 2023-04-04 - E05F11/38
  • 一种车辆的可移动玻璃窗的支撑件(1000)以及借助这种支撑件调节可移动玻璃窗的倾斜度的方法。可移动车窗(1001)的支撑件(1000)包括箍夹(1002),所述箍夹(1002)具有适于接收车辆的可移动玻璃窗(1001)的凹槽(1003)并包括沿基本垂直于凹槽(1003)的纵向轴线的轴线(A)定向的第一腔体(1004);支脚(1005),其机械地连接至所述箍夹(1002)的下部部分;可移动梭形件(1006),所述可移动梭形件(1006)包括适于机械地接收车辆玻璃窗的凹槽(1007)并被设置在所述第一腔体(1004)中,使得可移动梭形件(1006)的凹槽(1007)与箍夹(1001)的凹槽(1003)重合。可移动梭形件(1006)具有沿基本垂直于箍夹(1002)的凹槽(1003)的纵向轴线的轴线(A)移动的自由度。可移动梭形件(1006)包括位于第一腔体(1004)的内壁上的至少一个摩擦装置,使得可移动梭形件(1006)的旋转被限制在箍夹(1002)的凹槽(1003)的平面中。
  • 车辆移动玻璃窗支撑以及调节倾斜度方法
  • [实用新型]一种车门玻璃手动升降器自锁结构-CN202221578036.4有效
  • 刘永玲;邸双亮;顾建明 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-06-23 - 2023-03-14 - E05F11/38
  • 本实用新型涉及一种车门玻璃手动升降器自锁结构,包括驱动轴、制动卷簧和卷线轮,还包括固定连接在车门钣金上的卷轮盖,驱动轴的一端部设有摇柄配合部,在靠近所述驱动轴另一端部的圆台上设有径向凸出的第一扇形拨块和第二扇形拨块,在第二扇形拨块的一侧面上设有第一卷簧勾挂结构;所述卷线轮为筒状结构,其外圆面设有卷线槽、一端设有第一凹槽和第二凹槽和第二卷簧勾挂结构;所述驱动轴的另一端穿过卷线轮,驱动轴上的第一扇形拨块和第二扇形拨块分别与卷线轮上的第一凹槽和第二凹槽对应配合,所述制动卷簧套设在卷线轮上,并簧与卷轮盖的内壁对应接触。其能够提供适合的摩擦力,在满足力矩合格的前提下实现车门玻璃自锁,提高汽车的安全性。
  • 一种车门玻璃手动升降结构
  • [实用新型]一种用于垂直升降的链轨式开窗机-CN202222703724.5有效
  • 李楠 - 上海宏汶机电设备有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-02-24 - E05F11/38
  • 本实用新型公开了一种用于垂直升降的链轨式开窗机,包括窗框、升降结构、导轨与窗板,所述窗框为一嵌装于墙体内的矩形框,窗框内侧中部两边装有导轨,窗框内侧设有一窗板,该窗板两侧可通过滑块与导轨滑接,窗框上端装有一用于驱动该窗板沿导轨做升降运动的升降结构;升降结构具有伺服电机、链轮与链条,其中伺服电机轴端连接链轮,链轮上缠绕啮合有链条,该链条远离链轮的底端延伸至窗框中部并与窗板连接;窗板为双层窗板,窗板具有外框体、透明玻璃板、防护板、连接座A与连接座B,其中外框体上端中部设有凹槽,该凹槽内一体成型有连接座A。本实用新型保证升降过程的顺滑性,同时利用到位感应器进行到位监测,使得开窗过程更为简便。
  • 一种用于垂直升降链轨开窗
  • [发明专利]用于车窗升降器组件的带动件-CN202080021530.8有效
  • M.斯坦伯格;O.库恩 - 大众汽车股份公司
  • 2020-03-16 - 2022-12-27 - E05F11/38
  • 本发明涉及一种用于车窗升降器组件的带动件(1;1A、1B),所述车窗升降器组件用于打开和封闭车窗开口,所述带动件容纳车窗开口的能调节的车窗玻璃(F),其中,该车窗玻璃(F)在关闭状态下封闭所述车窗开口并且将车辆内部空间(I)与处于外部的车辆外部空间(A)分隔开。在此规定,所述带动件(1;1A、1B)具有卡锁元件(1A.R、1B.R),该卡锁元件的运动通过限制元件(1A.61、1B.61)限制,该限制元件构成用于卡锁元件(1A.R、1B.R)的端部止挡,该端部止挡只允许卡锁元件(1A.R、1B.R)的最大运动,在该最大运动的情况下,为了将车窗玻璃(F)锁止在结构空间中,卡锁凸耳的至少一个区段(1A.R1、1B.R1)保留在车窗玻璃(F)的卡锁开口(F1)中。
  • 用于车窗升降组件带动

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