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[发明专利]一种非晶材料及纳米晶的处理方法-CN201910125908.8在审
发明人：王静然 -专利权人：王静然
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种非晶材料及纳米晶的处理方法，涉及金属材料领域，该处理方法包括：通过热处理工艺，利用碳氮共渗剂对非晶材料及纳米晶进行碳氮共渗处理。在碳氮共渗过程中，碳氮共渗剂中的碳与非晶材料及纳米晶中的铁会形成渗碳体Fe₃C，而碳氮共渗剂中的氮与非晶材料及纳米晶中的铁会形成氮化铁Fe₄N，由于渗碳体Fe₃C和氮化铁Fe₄N均具有磁性，两者配合，使得非晶材料的磁感应强度(也称磁通密度或B值)得以显著提升。
碳氮共渗纳米晶非晶材料氮化铁渗碳体与非金属材料领域热处理工艺磁感应磁通配合

[发明专利]阀板表面碳氮共渗处理方法-CN201811652003.8在审
发明人：吴辉;王清龙;汪云;唐宗清;孟金华;王文汇;徐俊东 -专利权人：安徽银龙泵阀股份有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明提供一种阀板表面碳氮共渗处理方法。本发明的方法包括：（1）对阀板进行除油除脂清洗后烘干；（2）对除油除脂清洗后的阀板进行喷砂处理；（3）将喷砂后的阀板放入渗碳炉中，渗碳炉升温至820‑880℃，氮势为0.2％‑0.6％，碳势控制为1.02，时间为70‑80min；（4）将阀板从渗碳炉中取出，进行淬火处理，淬火温度为180‑250℃。本发明的方法有效避免阀板腐蚀，延长阀门的使用寿命。
阀板渗碳炉阀板表面碳氮共渗除油清洗淬火处理喷砂处理使用寿命碳势控制淬火烘干氮势阀门放入喷砂取出腐蚀

[发明专利]一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法-CN201811094240.7在审
发明人：孙奇春 -专利权人：宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明提供一种提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法，涉及刹车片加工处理技术领域。本发明提高汽车刹车片耐磨性的表面预处理方法过程为将刹车片毛坯热处理、切削加工，再进行磨砂处理、清洗处理、碳、氮渗入处理、喷砂处理、二次清洗等处理，最后涂抹一层处理液，干燥后上胶，一系列处理之后，能够有效的降低刹车片内部应力、提高表面硬度，使得刹车片具有很强的耐磨、耐腐蚀性、抗热疲劳、防粘附性，极大提高了刹车片的使用寿命。
表面预处理汽车刹车片耐磨性刹车片刹车片加工刹车片毛坯热处理表面硬度二次清洗防粘附性抗热疲劳磨砂处理耐腐蚀性喷砂处理切削加工清洗处理使用寿命处理液耐磨上胶涂抹渗入

[发明专利]汽车刹车盘表面处理的方法-CN201811047055.2在审
发明人：陶吉松 -专利权人：陶吉松
申请日： 2018-09-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车刹车盘表面处理的方法，本发明的方法包括如下步骤：（1）依次采用200目、600目、1800目的砂纸对汽车刹车盘表面进行打磨；（2）对经过步骤（1）打磨处理后的汽车刹车盘表面采用酸洗后再水洗晾干；（3）对进行酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘进行碳氮共渗处理；所述的碳氮共渗处理的具体方法是将酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，炉内压力保持在0.5‑0.8Pa，加热温度为300±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到420±10℃，启动抽真空装置对炉内抽真空以后，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.1—1.2m³/h，氨气的流量控制在21—24m³/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间3—8h；（4）将碳氮共渗后的汽车刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温。本发明的方法极大延长了汽车刹车盘的使用寿命。
汽车刹车盘碳氮共渗晾干酸洗加热氨气渗入二氧化碳流量控制砂纸抽真空装置出炉冷却打磨处理流量控制炉内压力使用寿命随炉冷却抽真空预氧化真空炉二氧化碳炉内打磨

[发明专利]汽车减震器活塞杆的氮碳共渗-氧化复合处理工艺-CN201810765515.9在审
发明人：郑志伟;顾晓文;肖伟祥;赵玉宝;靖智立 -专利权人：通富热处理（昆山）有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震器活塞杆的氮碳共渗‑氧化复合处理工艺，包括以下步骤：清洗：在水温40～60℃，清洗剂浓度6‑8％，电流密度144～180A的作用下将工件汽车减震器活塞杆清洗2～3s，并以220～280℃温度烘干表面水份；预氧化：在410～450℃温度下，在空气炉中对工件加热50～60min；氮碳共渗：将预氧化后的工件置于560～580℃的炉体中，并持续通入一定比例的氨气和二氧化碳，处理360～380min；氧化：将工件置于480～500℃的炉体中，持续通入一定量的水蒸气，处理60～70min；二次氧化：将工件置于500～520℃的炉体中，持续通入一定量的水蒸气，处理40～50min；浸油和干燥：将工件浸入润滑油中15～20min，取出并自然滴落干燥。汽车减震器活塞杆经过上述工艺处理后，大大增加了处理层的厚度，进一步提高了工件的耐磨性能和耐蚀性能。
汽车减震器活塞杆氮碳共渗炉体复合处理工艺水蒸气预氧化清洗清洗剂氨气二次氧化工件加热工艺处理耐磨性能耐蚀性能浸入处理层空气炉润滑油滴落烘干浸油水份二氧化碳取出

[实用新型]一种适用于真空渗碳炉的供气及碳氮共渗混合转筒-CN201820687188.5有效
发明人：林在滨;杨华玺;袁忠友 -专利权人：郑州飞虹热处理设备制造有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于真空渗碳炉的供气及碳氮共渗混合转筒，包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定框，所述固定框上内壁的顶部与底部均固定有旋转装置，所述旋转装置上输出轴的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有固定柱，所述固定柱上远离旋转装置的一端固定连接有除碳转筒机构。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了由于混合转筒在完成搅拌后，积碳会在筒内积聚，处于底部的积碳在清理时较为简单，而靠近内壁顶部的积碳处理不够方便，在长期使用后，会积攒大量碳灰，容易给后期使用过程中碳量的投放造成不便，容易使碳氮的混合比例出现误差，给使用带来不便的问题。
混合转筒旋转装置积碳底板本实用新型真空渗碳炉表面固定碳氮共渗固定框固定柱支撑板供气内壁顶部上输出轴转筒机构上表面上内壁碳氮碳灰碳量积聚投放

[发明专利]一种腰轮的碳氮共渗方法-CN201810608476.1在审
发明人：王华银 -专利权人：王华银
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公布了一种腰轮的碳氮共渗方法，按以下步骤进行，先将腰轮用12％～15％的稀盐酸清洗；采用球形热炉盛装腰轮，每个安装架上均包括有若干行相互平行的顶杆，每个顶杆同轴间隔排列，并在相邻两顶杆端面上均开有一个盲孔，在盲孔中装有弹簧，将腰轮全部安装好后，将球形热炉预热至200摄氏度，预热至200摄氏度并在不超过250摄氏度的温度下保持20分钟，预热20分钟之后，将球形热炉转移到温度已经上升至400摄氏度的炉膛中悬空并继续加热至660～685摄氏度，球形热炉在炉膛内加热完毕之后保证通风时的风速为2～3.5m/s，冷却完毕后逐一取出转子，抹油、封箱存放。该腰轮的碳氮共渗方法对腰轮的热处理效果好，强化后的硬度和强度都得到了极大的提高。
腰轮热炉碳氮共渗预热炉膛顶杆盲孔加热热处理效果间隔排列转子安装架顶杆端稀盐酸弹簧封箱风速同轴冷却平行清洗通风取出盛装悬空保证

[实用新型]一种用于轴承软氮化处理的悬挂装置-CN201820005288.5有效
发明人：叶贤良 -专利权人：叶贤良
申请日： 2018-01-01 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轴承软氮化处理的悬挂装置，其结构包括缸体、支架、稳固器、杆臂、说明表、连杆、电机、碳氮注入器、炉盖、加固三角板，缸体右侧与支架相焊接，稳固器与支架相连接，杆臂通过稳固器与支架相焊接，说明表嵌入安装与连杆表面，连杆与碳氮注入器相连接，本实用新型一种用于轴承软氮化处理的悬挂装置，其结构包括悬挂装置，将轴承安装于轴承悬挂架上，支撑板与炉壁两侧的拆装板固定，轴承悬挂架与滚珠相连接，当启动电源装置时，工字滑轨上的滚珠开始匀速来回运动，带动轴承悬挂架，由于轴承只与悬挂架接触，使得轴承的圈内外在缸体的软氮化渗透更加全面与彻底。
轴承悬挂装置支架软氮化处理轴承悬挂稳固器缸体本实用新型注入器杆臂滚珠碳氮焊接启动电源装置工字滑轨连杆表面嵌入安装轴承安装拆装板软氮化三角板悬挂架支撑板炉壁炉盖电机

[发明专利]对有时效强化效应的钛合金低温碳氮共渗同时时效的工艺-CN201810507189.1在审
发明人：傅宇东;孙焕政;迟姜;卢熙群;朱小硕;宋扬;张棋;李子峰 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明提供的是一种对有时效强化效应的钛合金低温碳氮共渗同时时效的工艺。(1)固溶处理：840℃下加热，保温30‑60分钟，水淬后去掉表面氧化层；(2)冷变形处理：在室温下进行多道次轧制直至达到50％变形率，切削加工得到规定尺寸的工件；(3)碳氮共渗同时时效处理：反应装置为脉冲等离子体炉，碳氮共渗过程中选用的气氛为N2、H2和乙醇蒸汽三种气体渗剂，温度为500℃，电压为650V，压升率为0.13P/min，占空比为15～75％，保温时间为2h～22h。本发明能极大程度的提高钛合金表面硬度和耐磨性，且与基体结合力强。而500℃保温过程中的时效过程，可以提高钛合金基体内部的硬度，提升工业应用价值。
碳氮共渗钛合金保温脉冲等离子体表面氧化层多道次轧制基体结合力钛合金基体耐磨性保温过程表面硬度反应装置工业应用固溶处理切削加工时效处理时效过程时效强化乙醇蒸汽变形率冷变形气体渗占空比水淬加热

[发明专利]一种数控机床金属轴承表面强化处理工艺-CN201810040893.0在审
发明人：邢舒雅 -专利权人：马鞍山市新桥工业设计有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种数控机床金属轴承表面强化处理工艺，步骤包括：表面清洗活化：将金属轴承置于磷酸缓冲溶液中，浸泡20‑30min，然后向其中加入清洗活化剂，超声处理5‑10min；氮碳共渗：将金属轴承置于氮化炉中，通入氨气，在565±2℃条件下处理2.2‑2.4h；复合金属喷涂：采用等离子束熔覆将复合金属粉末涂覆在金属轴承外层即可；本发明通过对金属轴承表层进行多次强化处理，具有优良的机械性能，强韧性、耐磨性具有显著的提升，且通过选取合适的原料配比，涂覆层与基体间以及涂覆层之间结合力强，磨损剥离率低，使用寿命延长了2倍以上。
金属轴承表面强化处理数控机床涂覆层机械性能氨气等离子束熔覆复合金属粉末磷酸缓冲溶液使用寿命延长表面清洗超声处理氮碳共渗复合金属强化处理原料配比耐磨性氮化炉活化剂结合力强韧性活化喷涂涂覆磨损浸泡清洗剥离

[发明专利]一种五金件表面防护处理工艺-CN201810065073.7在审
发明人：陈学兵;徐云鸿;汤友明 -专利权人：滁州英诺信电器有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种五金件表面防护处理工艺，具体包括如下操作步骤：S1：金属基体预处理；S2：喷砂处理；S3：碳氮共渗；S4：合金电镀处理；S5：五金件的包装。本发明通过喷砂处理，可以在五金件的表面形成相互交错的致密微痕，在进行碳氮共渗，有利于渗层渗入五金件的内部，提高碳氮共渗的处理效率，有利于提高五金件的表面硬度和韧性，通过锌镍合金电镀层，有利于在五金件的表面形成保护层，在致密微痕的作用下，有利于锌镍镀层更牢靠的结合在五金件的表面，提高锌镍合金镀层的结构强度，降低镀层脱落的发生，更充分的对五金件提供保护。
五金件碳氮共渗致密五金件表面表面形成防护处理喷砂处理微痕锌镍合金镀层预处理表面硬度处理效率镀层脱落合金电镀金属基体锌镍镀层锌镍合金保护层电镀层渗层渗入交错

[发明专利]一种汽车曲轴碳氮热处理方法-CN201610964826.9在审
发明人：王定福 -专利权人：贵州福润达汽车配件有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车曲轴碳氮热处理方法。一种汽车曲轴碳氮热处理方法，按下述步骤进行：a、将曲轴放入热处理炉中升温至850℃～875℃，均温20～25分钟，使热处理炉中碳势达到1.19；b、之后温度稳定在860～870℃保持3～4h，同时向热处理炉中通入氨气、氮气和丙烷；c、持续降低炉压1～1.5h，使热处理炉中的碳势降低到0.8；d、将曲轴放入淬火油淬火0.5～0.8h；淬火后油冷；e、将淬火后的曲轴在‑50～‑40℃的温度下进行冷冻4～4.5h；f、将冷冻后的曲轴在150～200℃下回火1～2h。本发明具有增强耐磨性和延长使用寿命的特点。
一种汽车曲轴热处理方法

[发明专利]一种超级C‑N共渗工艺-CN201610502588.X有效
发明人：蒋亚龙;薛文奎;徐孙传;卢俊;王广忠;宗勇彬;张文泉 -专利权人：兴化东华齿轮有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公布了一种超级C‑N共渗工艺,工艺步骤如下检验‑清洗干燥‑渗碳‑淬火‑沥油‑清洗干燥‑回火‑检测‑抛丸防锈。本发明工艺简单、全程环保无污染，能够有效的提高产品的硬度、强度和耐磨性，延长了产品的使用寿命；使用渗碳工艺，使得本产品结构更加稳定，耐高温、不易变形损坏；通过分级淬火油冷却方式冷却，降低生产成本、节省能源，减少了环境污染，提高经济效益；经过抛丸防锈处理，使得产品更加稳定耐用，延长使用寿命；通过PPC传送工件，较少人力资源的浪费，提高工作效率。
一种超级工艺

[发明专利]一种汽车刹车盘耐磨处理方法-CN201710030853.3在审
发明人：黄平;谭礼林;陈德义;刘少金 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车刹车盘耐磨处理方法，其包含如下步骤1）清洁刹车盘将刹车盘进行脱脂、除锈、清洗处理；2）碳、氮共渗将清洁后的刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，加热温度为400±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到550±10℃，通入二氧化碳和氨气，进行碳、氮的渗入，渗入时间5—6h；3）冷却向炉内通入氮气，将碳、氮共渗后的刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温，渗层厚度控制在20—50μm。通过碳、氮的渗入，在刹车盘表面形成一层碳氮化合物层，有效抑制刹车盘制动面厚薄差的增长，提升刹车盘耐磨性和耐蚀性，延长刹车盘的使用寿命。
一种汽车刹车耐磨处理方法

[实用新型]一种新型井式碳氮共渗炉及其配套安装结构-CN201621284219.X有效
发明人：宋永石;向超 -专利权人：长江师范学院
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型井式碳氮共渗炉，包括内部具有炉腔的炉体，所述炉腔的侧壁设置有电加热条，所述炉体的顶部具有与炉腔连通的开口，所述开口处盖合设置有炉盖；其特征在于：所述电加热条为电阻丝，所述炉腔的侧壁具有一层由耐火砖修砌而成的耐火隔层，所述耐火隔层上朝向炉腔的侧面上内凹形成有供所述电阻丝卡入的安装凹槽；所述安装凹槽内卡入设置有所述电阻丝。上述新型井式碳氮共渗炉能够降低井式碳氮共渗炉的制造难度和造价，获得更高的经济效益。
一种新型井式碳氮共渗炉及其配套安装结构