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[发明专利]一种自行车转向连杆机构-CN201811028861.5在审
发明人：高伟;冉令富 -专利权人：天津市路士美科技发展有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车转向连杆机构，属于机械转向传动领域，是一种带有角度限位的双侧拉杆结构，该自行车转向连杆机构安装在车架和前轮前叉之间用于自行车前轮转向，其特征在于，包括转向竖管、转向拉杆、转向连动片、第一传动连接件、第二传动连接件和万向轴。本发明特别适用于中置式载物自行车，该结构一方面解决了传统单侧单拉杆结构中受力不均衡、刚性差的缺点，另一方面设置的转向角度限位片能够确保转向连杆机构能够安全可靠运行、避免运动干涉。
一种自行车转向连杆机构

[实用新型]一种滑板车转向装置-CN201920543891.3有效
发明人：张均 -专利权人：深圳酷骑童趣科技有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：一种滑板车转向装置，包括滑板车主体和车轮，所述滑板车转向装置包括：安装座、回弹装置、连接块和连接杆，所述安装座设有定位柱和定位槽，所述回弹装置设有定位孔、第一回弹元件和第二回弹元件，所述定位柱贯穿所述定位孔，所述第一回弹元件卡合在所述定位槽内，使所述回弹装置安装在所述安装座上，所述连接块活动的安装在所述安装座上并与所述连接杆活动连接，所述连接杆设有限位槽，所述第二回弹元件安装在所述限位槽内，本实用新型提出了一种滑板车转向装置，不仅具有转向复位回弹的功能，而且还具有防倾结构，大大提高了使用时的安全性。
一种滑板转向装置

[实用新型]一种双前轮车辆的驻车锁止机构-CN201921076512.0有效
发明人：陈杰;严伟强;谢仙;施继民 -专利权人：五羊—本田摩托(广州)有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双前轮车辆的驻车锁止机构，包括车头立管、摇摆装置、左前轮、右前轮、锁止装置和操作装置；锁止装置包括止动盘、基座、顶杆、锁止连杆和止动拉杆，止动盘固定在摇摆装置中部上端，其上端设有与顶杆上端相配合的卡槽；基座设置在车头立管靠近止动盘的一侧，且其靠近止动盘的一侧上部设有导向支架；顶杆的下端穿过导向支架后与锁止连杆的第一端连接，锁止连杆的第二端位于顶杆斜下方位置且设置在止动拉杆的下部上；止动拉杆的下端位于顶杆下方位置且可转动的设置在基座上，其上端与操作装置连接。本实用新型能够将摇摆装置固定在车头立管上，使其不能左右倾斜，保持双前轮车整车车身的直立状态，保证双前轮车停放时的稳定性。
一种前轮车辆驻车锁止机构

[实用新型]一种童车转向机构及童车-CN201920878479.7有效
发明人：朱聪 -专利权人：朱聪
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及童车领域，具体涉及一种童车转向机构及童车，包括车把手、车杆、车杆套、前轮和前轮轴，所述车把手的下端面抵靠在所述车杆套的顶面，所述下端面和所述顶面相对转动，所述车把手的下端向下延伸形成或连接所述车杆，所述车杆整体穿设在所述车杆套内，所述前轮轴横向穿过所述车杆，所述前轮轴两端各安装一个所述前轮，所述前轮轴平行于地面，所述下端面、所述顶面均平行于所述前轮接触的地面，所述车体一端与所述车杆一体成型，所述车体的另一端连接所述后轮。本实用新型童车转向机构平衡性能好，保持前轮中心与地面高度始终不变，童车运行平稳，童车使用安全。
一种童车转向机构

[实用新型]正三轮摩托车的转向传动装置-CN201920540326.1有效
发明人：程利民;陈天荣;姚强 -专利权人：重庆汗血马车业有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：一种正三轮摩托车的转向传动装置，包括箱体，所述箱体的前部设有上轴承座、下轴承座，上轴承座、下轴承座通过轴承支承一转向主动轴，所述转向主动轴位于箱体内的轴段上固定一主动链轮，转向主动轴的上端外伸出箱体且设有用于与手把座周向固定连接的定位结构，所述箱体的后部设有上让位通孔、下让位通孔，一从动链轮设于箱体内，该从动链轮固定在一连接套上且位于上让位通孔、下让位通孔之间，所述连接套用于与前轮转向柱周向固定连接，所述主动链轮与从动链轮通过链条相连，所述主动链轮与从动链轮的传动比为1:1，所述箱体后部设有多个安装固定孔。
从动链轮通孔让位主动链轮主动轴上轴承座下轴承座周向固定连接套正三轮摩托车转向传动装置安装固定孔定位结构前轮转向箱体后部轴承支承上端传动比手把座前部轴段链条伸出

[实用新型]前后可微调方向器总成-CN201920816299.6有效
发明人：高振景 -专利权人：广州携通车辆配件有限公司
申请日： 2019-06-01 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了前后可微调方向器总成，包括上连接板、前后微调装置、限位板、复位弹簧、圆柱、活塞板、压缩弹簧、套管、滚轴、限位孔、主轴、方向柱调节通孔、本实用新型中的上连接板上与主轴之间通过前后微调装置活动连接，前后微调装置中复位弹簧、圆柱、活塞板、压缩弹簧和套管结构的设置，可以在摩托车发生撞击时，主轴或其上方的方向柱可以进行前后微调工作，及主轴可以在中间的套管内壁，进行前后运动，以此进行缓冲工作，稳定性佳，具有一定的保护作用，便于调节或复位工作，综上所述，本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。
前后微调装置本实用新型复位弹簧上连接板压缩弹簧方向柱活塞板活动连接前后运动套管结构套管内壁方向器可微调限位板限位孔复位缓冲套管滚轴通孔微调生产成本结实摩托车

[实用新型]具有可控制眼球转动卡通车头的童车-CN201920489858.7有效
发明人：陈华胜 -专利权人：佛山市必酷智能科技有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型具有可控制眼球转动卡通车头的童车，包括外侧设有两个通孔的卡通车头壳体、贯穿卡通车头壳体且分别与前轮、把手连接的转向轴和车架，所述车架与卡通车头壳体连接，所述卡通车头壳体内部设有两个分别与通孔一一对应的眼球，所述眼球与卡通车头壳体铰链连接，两个所述眼球之间通过转向杆连接一起，每个所述眼球与转向杆铰链连接，所述卡通车头壳体内部还设有被限制轴向移动且由转向轴带动从而与转向轴同时转动的转向套筒，所述转向杆与转向套筒之间为啮合传动。本实用新型具有以下有益效果：结构简单，通过转动把手，就可带动眼球转动，从而增加趣味性。
头壳体眼球转向杆转向轴本实用新型铰链连接眼球转动转向套筒体内部车架通孔头壳把手连接啮合传动转动把手可控制限制轴车头前轮童车转动卡通贯穿移动

[实用新型]用于滑板车的碗组组件和具有其的滑板车-CN201920858667.3有效
发明人：李富辉;孟灿彬;韦活成;颜振宇 -专利权人：纳恩博(常州)科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于滑板车的碗组组件和具有其的滑板车，所述碗组组件包括：碗组外管，碗组外管适于固定在滑板车的车架上；碗组内管，碗组内管适于与滑板车的车轮转向装置固定，碗组内管设在碗组外管内，碗组内管和碗组外管中的其中一个上设有周向间隔设置的两个第一限位筋，碗组内管和碗组外管中的另一个上设有第二限位筋，第二限位筋在周向上位于两个第一限位筋之间，第二限位筋适于与两个第一限位筋中的任意一个止抵以使碗组内管相对于碗组外管在两个第一限位筋之间转动，碗组外管与碗组内管配合以控制滑板车的车轮转向。根据本实用新型的碗组组件，可以提高转向限位强度，当碗组组件应用于滑板车时，提高了滑板车骑行时的安全性。
限位筋内管外管滑板车本实用新型车轮转向装置车轮转向控制滑板周向间隔转向限位滑板车架转动配合应用

[实用新型]用于双轴转向的转向装置及三轮摩托车-CN201920911300.3有效
发明人：李玉东;孙敏;黎春琴 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于双轴转向的转向装置及三轮摩托车，转向中心线为车轮的转向轴线且转向系统用于带动车轮转向；转向柱座连接于车轮并带动车轮转向；本实用新型使用时，转向驱动系统的旋转中心和转向系统的旋转中心设置成不同心结构，且驱动轴线靠前，转向中心线相对靠后位于车架立管，相对于同等车轮轴距的条件下，转向驱动系统前移，扩大了载客载货空间；本方案可较大的缩短前后轮轴距，增加强度和稳定性；同时，靠后的转向系统相对较低，与车架相对分离，增加驾驶的舒适性，可减少震动对转向驱动的影响，保持转向稳定性，适合于转向驱动系统与车架分离的结构。
转向驱动系统转向系统本实用新型转向中心线车轮车轮转向旋转中心车架轴距三轮摩托车转向稳定性车架立管驱动轴线同心结构载货空间转向驱动转向轴线转向装置前后轮舒适性转向柱前移双轴载客驾驶震动

[实用新型]双驱动双转向电动车-CN201920283228.4有效
发明人：彭学;林泉;孔轶艳;强壮;毛丹丹;邓海英;蒙以嫦;谷礼双;刘驰;曾林 -专利权人：柳州职业技术学院
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双驱动双转向电动车，主要由车体、驱动装置、辅助装置和控制装置等部分组成。所述的车体包括前轮、后轮、车架和方向盘；驱动装置包括电池、前轮电机和后轮电机，前轮电机与后轮电机靠电源连接线与电池连接；辅助装置包括两个辅助轮和支撑架；控制装置包括控制面板、转向控制装置和控制线，在控制面板上设有控制按钮。在原有电动车转向控制装置上增加蜗轮机构，方便同时调整前后轮的转角大小，使转向操控更加方便可靠。而当所爬的坡度较大、路况较差或是需要原地转向时，则同时打开前轮和后轮电机，前、后车轮均成为驱动轮，电动车的动力特性得到明显改善，无论是坡道起步、越野还是转向，都比单驱动的电动车轻松自如得多。
电动车后轮电机转向控制装置辅助装置控制面板控制装置前轮电机驱动装置车体前轮本实用新型电源连接线后轮转角电池连接动力特性控制按钮坡道起步蜗轮机构原地转向转向操控单驱动辅助轮后车轮控制线前后轮驱动轮双驱动双转向支撑架方向盘车架坡度路况越野电池

[实用新型]一种自行车轻量化结构-CN201920453648.2有效
发明人：王进义 -专利权人：惠州永翊复合材料科技有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻量化技术领域，尤其是一种自行车轻量化结构，包括转轴，转轴底部固定安装有端盖，转轴上端开设有螺纹孔，螺纹孔内转动设置有紧固螺钉，转轴中部两侧均转动设置有轴承安装座，轴承安装座内固定安装有轴承，轴承安装座的相对内侧均固定安装有若干均匀等距排列的铰接座，铰接座上铰接设置有铰接杆，且铰接杆与转轴之间通过限位结构相连接，与铰接杆相接触的转轴上均滑动设置有套环，套环之间固定安装有弹簧，且弹簧套设在转轴上。该自行车轻量化结构的组成简单，转轴与紧固螺钉的设计能够保证该装置的刚性与稳定性，同时双轴承的设计能够极大的减轻该装置的重量，从而实现轻量化设计。
转轴轻量化轴承安装座铰接杆紧固螺钉转动设置铰接座螺纹孔套环均匀等距排列本实用新型自行车滑动设置铰接设置限位结构转轴中部弹簧套内固定双轴承上端弹簧端盖轴承保证

[发明专利]一种驱动转向机构及其单车-CN201810783570.0在审
发明人：赵宏丽 -专利权人：西安优必惠电子科技有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动转向机构及其单车，驱动转向机构包括转向组件、操纵杆、驱动轮、用于带动车轮转动的棘轮；转向组件包括前叉、相对固定的轴套和U型联接头；前叉顶部的连接杆穿过轴套后与置于该轴套上方的U型联接头的底部固定连接；操纵杆的下端插入U型联接头的U型槽内，且该操纵杆的下端与横向穿过U型槽相对侧壁的转轴联接；驱动轮安装在转轴的一端，且该驱动轮置于U型槽外侧；棘轮置于前叉下方，且该棘轮与车轮同轴安装。驱动机构和转向机构一体设计，有效减小了车体尺寸，利于便携和减少对他人的通行影响，且能辅助健身。
操纵杆转向机构驱动轮棘轮前叉轴套转向组件下端驱动车轮转动横向穿过驱动机构同轴安装相对侧壁一体设计转轴联接连接杆便携车体减小转轴车轮穿过通行健身

[发明专利]一种电动车转向控制装置-CN201911011675.5在审
发明人：季博伟 -专利权人：无锡市先知动力科技有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车转向控制装置，包括支撑组件、限位组件和转向组件，限位组件位于支撑组件的内部，转向组件分别位于支撑组件的内外侧，所述支撑组件包括车轮、前叉、限位板、衔接板、前叉管套、车架、支撑杆和电动车头，车轮的轴心与前叉的内部连接，前叉的两端分别与两端的限位板相对的面连接，前叉套管的右侧面分别与衔接板和车架的左侧面连接，前叉套管的顶部与支撑杆的底部连接。本发明解决了电动车需要转向时，存在前部车轮的转速过快或过慢，这样导致电动车转向困难，速度过快的车轮增大了该车轮与地面之间的摩擦力，加速了车轮的磨损，甚至还会对电动车的其它部件造成损害的问题。
电动车支撑组件车轮前叉前叉套管限位组件转向组件衔接板限位板支撑杆车架电动车技术领域转向控制装置底部连接内部连接前部车轮前叉管套面连接右侧面左侧面车头磨损损害

[发明专利]一种电动车的前部总成-CN201910894649.5在审
发明人：江铭;李宏伟;张潇 -专利权人：创呈工业设计(上海)有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的前部总成，包括车架主体、车把总成、前减震器和前轮总成，车架主体的前部设有连杆转向机构，连杆转向机构包括设于车架主体前部的、互相平行的前立管A和前立管B，所述前立管B位于前立管A的后方，前立管A的下端连接有下联板A，前立管B的下端连接有下联板B，下联板A和下联板B之间连接有连接杆，车把总成设于前立管B上，前轮总成位于下联板A的下方，前减震器的上端与下联板A相连，下端与前轮总成的前轮轴相连。本发明提供的电动车的前部总成，电动车的前部空间较大，电动车具有较强的载物功能，且使得电动车具有良好的稳定性、舒适性和安全性。
前立管下联板电动车前部车架主体前轮总成下端车把总成前减震器转向机构互相平行前部空间连接杆前轮轴舒适性上端载物

[发明专利]一种转向机构-CN201911087352.4在审
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向机构，包括：车架、转向杆、前叉、联动件及锁紧机构，所述前叉与转向杆固定连接，所述前叉与车架之间形成可相对转动连接，所述联动件活动安装于前叉或转向杆或车架上，所述车架、前叉及转向杆三者之一与联动件设有相互配合的摩擦面，转向杆不转动时，联动件的摩擦面在锁紧机构的作用下与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相抵接，转向杆需要转动时，拨动锁紧机构，使联动件的摩擦面与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相松开的同时，转向杆带动前叉转动，从而大大提高了骑行的安全性能。
转向杆前叉车架联动件摩擦面锁紧机构转动安全性能活动安装摩擦面相转向机构骑行松开拨动相抵配合