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[发明专利]用于车辆的可缩回且可移出的转向装置-CN201680059127.8有效
发明人： N·道恩;S·克罗斯;V·库恩;H·弗雷埃尔冯弗雷伯格;M·米图拉 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本发明涉及一种双轮辙车辆的转向装置(2)，其包括保持元件(3)和可转动地支承在保持元件中的用于驾驶员的转向手柄(4)以及用于保持元件(3)的导向装置(5)，保持元件(3)沿该导向装置可在沿车辆纵向方向朝向驾驶员移出的使用位置和更远离驾驶员缩回的休息位置之间移动，所述导向装置(5)沿车辆纵向方向(26)和车辆横向方向(27)延伸，并且因此弧形延伸，使得转向手柄或者转向手柄的用于导向的杆在移动时倾斜于车辆纵向方向运动。
用于车辆缩回移出转向装置

[实用新型]汽车方向盘转向杆离合装置-CN201921361354.3有效
发明人：罗剑;黄延春;李其付;左富刚 -专利权人：阿尔法巴人工智能（深圳）有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车方向盘转向杆离合装置，包括顶端固定连接方向盘的转向杆以及固定设置在车体内驱动车辆变换方向的转向机；所述转向杆为伸缩轴套结构，伸缩轴套通过固定设置在车体上的伸缩支架调节方向盘相对于车体的高度位置；所述转向机的输出轴端固定连接有电磁支架，伸缩轴套的底端同轴连接有与电磁支架贴合或分离的多摩擦片电磁离合器；所述汽车在人工驾驶模式下离合装置的转向杆、伸缩轴套、多摩擦片电磁离合器以及转向机输出轴均同轴设置。本实用新型既能够在自动驾驶状态下将方向盘与转向杆分离并进行隐藏，还能够在人工接管操作时方向盘自动伸出并连接转向杆，从而在不影响车辆正常运行的情况下，提高体验效果。
汽车方向盘转向离合装置

[发明专利]用于回缩交通工具中方向盘的方向盘组件-CN201511036223.4有效
发明人： I·杉冈;D·H·弗莱士;J·唐斯 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本文所述具体实施方式涉及用于回缩交通工具(10)中方向盘(32)的方向盘组件(30)及相应方法。在所述方向盘回缩中，转向柱(34)被配置成通过枢转构件(39，40)绕着沿交通工具宽度方向定向的水平轴线首先向上枢转。之后，所述转向柱配置成通过致动构件(43)在向前方向上朝着交通工具仪表板的滑动。因此，在沿向前方向移动所述转向柱之前，方向盘通过枢转动作远离驾驶员的腿。这有助于降低回缩期间方向盘撞击驾驶员的腿的可能性。
用于交通工具方向盘组件

[发明专利]用于车辆的转向柱-CN201580081210.0有效
发明人： M·约翰松 -专利权人：康斯博格动力产品系统股份公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的转向柱，其包括：下柱；上柱；锁定机构；以及致动器，转向柱特征在于：记忆钩，其连接到与齿钩相同的下柱和上柱，记忆钩适于与齿钩配合，使得当齿钩移动到脱离位置时，齿钩由记忆钩接合；撞针，其固定到下柱和上柱中的与记忆钩不同的另一个，且被布置成使得当上柱到达倾斜的进入/退出位置时，该撞针作用在记忆钩上，由此使记忆钩移动脱离与齿钩的接合；以及可调整记忆撞针，其可枢转地安装在下柱和上柱中的与记忆钩不同的另一个上，且可锁定在期望的枢转位置，使得当上柱到达经调整的倾斜位置时，可调整记忆撞针作用在记忆钩上，由此使记忆钩移动脱离与齿钩的接合，从而将齿钩偏置回与齿段接合的接合位置。
用于车辆转向

[实用新型]一种汽车智能转向系统四向可调转向操纵装置-CN201920231671.7有效
发明人：周小川;赵万忠;汪桉旭;栾众楷;陈青云;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车智能转向系统四向可调转向操纵装置，该装置包括：四向可调转向操纵单元、方向盘位置控制单元，手动调节单元，车身单元，电源单元，诊断单元，驾驶员接口单元，转向器单元及记忆单元；方向盘位置控制单元输入端分别连接车身单元、电源单元及诊断单元；驾驶员接口单元、手动调节单元及方向盘位置控制单元分别连接记忆单元；四向可调转向操纵单元的输入端分别与方向盘位置控制单元的输出端、手动调节单元的输出端连接，四向可调转向操纵单元的输出端连接转向器单元。本实用新型能够根据不同驾驶员自动调节转向管柱及转向盘的位置，适应不同驾驶员的需求，提高驾驶的舒适性。
方向盘位置可调手动调节单元操纵单元本实用新型驾驶员接口输出端连接转向器单元车身单元电源单元记忆单元诊断单元输入端转向操纵装置汽车智能转向管柱转向系统输出端舒适性转向盘驾驶

[发明专利]可收起的方向盘-CN201910269541.7在审
发明人：延斯·克里斯琴森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本公开提供了“可收起的方向盘”。一种系统包括处理器和存储程序指令的存储器，所述程序指令能够由处理器执行以基于检测到的转向扭杆的偏转来确定方向盘是与转向装置接合还是脱离。存储器存储用于基于所述确定来致动转向装置的指令。
方向盘转向装置存储程序指令处理器执行存储器存储存储器程序指令接合处理器扭杆致动指令检测脱离

[实用新型]一种应用于无人驾驶汽车的可伸缩电动助力转向轴-CN201821480035.X有效
发明人：刘文光;储楼桂;周易;毕善汕;刘朋 -专利权人：江苏大学;无锡伊特克科技有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶汽车的电动助力转向伸缩轴，该传动轴包括内轴和外轴，通过内轴和外轴的相互配合以便只能滑动而不能相对旋转。第一扭矩传递件设置在内轴和外轴之间，且其在内轴和外轴作轴向相对运动时滚动，在第一扭矩传递件的径向上邻接了一弹性件，当内轴和外轴旋转时产生限制，使它们不产生相对旋转，而当内轴和外轴不旋转时，通过第一扭矩传递件向内轴和外轴施加预载荷。第二扭矩传递件也设置在内轴和外轴之间，且当内轴和外轴沿轴向相对运动时滑动，并在旋转时传递扭矩。本实用新型可使无人驾驶汽车在无人驾驶时方向盘收缩到仪表盘之下，消除了无人驾驶时方向盘自动旋转给车内乘客带来的安全隐患，也给车内腾出了一部分空间。
外轴内轴扭矩传递件无人驾驶汽车电动助力转向本实用新型无人驾驶相对旋转滑动方向盘车内轴向仪表盘安全隐患传递扭矩自动旋转邻接不旋转传动轴弹性件可伸缩伸缩轴预载荷向内收缩滚动施加乘客配合应用

[发明专利]可缩回转向柱组件及方法-CN201610620335.2有效
发明人： F·P·卢比谢尔;R·K·里夫;J·C·伯德克尔;B·L·费斯特 -专利权人：操纵技术IP控股公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：一种可选择的自动转向柱组件，包括转向柱轴。还包括与转向柱轴联接的转向输入设备。进一步包括柱调节组件，其被配置为使转向柱轴在缩回位置和驾驶位置之间转换。还进一步包括指示何时转向柱轴处于驾驶位置的至少一个信号。当转向柱轴处于缩回位置时，方向控制是自动的，并且当转向柱轴返回到由至少一个信号所指示的驾驶位置时，能够通过转向输入设备进行方向控制。
缩回转向组件方法

[发明专利]一种汽车智能转向系统四向可调转向操纵装置及控制方法-CN201910136327.4在审
发明人：周小川;赵万忠;汪桉旭;栾众楷;陈青云;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能转向系统四向可调转向操纵装置及控制方法，装置包括：四向可调转向操纵单元、方向盘位置控制单元，手动调节单元，车身单元，电源单元，诊断单元，驾驶员接口单元，转向器单元及记忆单元；方向盘位置控制单元输入端分别连接车身单元、电源单元及诊断单元；驾驶员接口单元、手动调节单元及方向盘位置控制单元分别连接记忆单元；四向可调转向操纵单元的输入端分别与方向盘位置控制单元的输出端、手动调节单元的输出端连接，四向可调转向操纵单元的输出端连接转向器单元。本发明能够根据不同驾驶员自动调节转向管柱及转向盘的位置，适应不同驾驶员的需求，提高驾驶的舒适性。
可调方向盘位置手动调节单元操纵单元转向操纵装置驾驶员接口输出端连接转向器单元车身单元电源单元记忆单元汽车智能诊断单元转向系统输入端转向管柱输出端舒适性转向盘驾驶

[发明专利]多功能转向柱、机动车和用于运行机动车的方法-CN201810758588.5在审
发明人： D.谢纳尔;O.舒尔茨 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(2)的多功能转向柱(1)，具有转向控制台(3)，用于将转向柱(1)连结到机动车(2)的车身(4)处；保持在转向控制台(3)处的转向管(5)，带有转向管轴线(6)、用于将转向柱(5)与转向轮机械联结的转向轮联接部(7)和转向传动端部(8)，在其处布置有带有用于与机动车(2)的转向传动机构机械联结的转向传动联接部(10)的转向传动联结器(9)；第一促动器装置(11)，用于调整转向轮联接部(7)围绕转向管轴线(6)相对于转向控制台(3)的第一转向角(L1)；以及控制装置(12)，用于控制第一促动器装置(11)和转向传动联结器(9)，其中，转向传动联结器(9)构造用于在联结位置中将转向管(5)与机动车(2)的转向传动机构机械联结且构造用于在脱开联结位置中将转向管(5)与机动车(2)的转向传动机构机械脱开联结。此外，本发明涉及一种机动车以及一种用于运行机动车的方法。
机动车转向管转向柱转向传动机构转向控制台传动联结机械联结转向轮促动器装置联结位置脱开联接传动端部传动联接控制装置转向角车身连结联结

[实用新型]转向管柱及具有其的汽车-CN201721530212.6有效
发明人：王江安;吴刚;胡少峰;石春 -专利权人：北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向管柱及具有其的汽车，其中，转向管柱包括：套筒，固定设置；管柱组件，管柱组件包括第一管柱和第二管柱，第二管柱的第一端与第一管柱的第一端铰接，第二管柱的第二端用于连接汽车的方向盘；其中，管柱组件可移动地设置在套筒上，管柱组件具有使第一管柱和第二管柱的铰接处位于套筒内的回收位置以及使第一管柱和第二管柱的铰接处位于套筒外的伸出位置，管柱组件位于伸出位置时，第二管柱能够相对第一管柱转动。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的方向盘占据空间大的问题。
管柱第二管套筒转向管柱本实用新型伸出位置第一端铰接处方向盘可移动地设置汽车固定设置回收位置占据空间组件包括铰接转动

[发明专利]转向管柱及具有其的汽车-CN201711132402.7在审
发明人：王江安;吴刚;胡少峰;石春 -专利权人：北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向管柱及具有其的汽车，其中，转向管柱包括套筒，固定设置；管柱组件，管柱组件包括第一管柱和第二管柱，第二管柱的第一端与第一管柱的第一端铰接，第二管柱的第二端用于连接汽车的方向盘；其中，管柱组件可移动地设置在套筒上，管柱组件具有使第一管柱和第二管柱的铰接处位于套筒内的回收位置以及使第一管柱和第二管柱的铰接处位于套筒外的伸出位置，管柱组件位于伸出位置时，第二管柱能够相对第一管柱转动。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的方向盘占据空间大的问题。
转向管柱具有汽车

[实用新型]一种无人驾驶汽车专用方向盘-CN201621099951.X有效
发明人：付云飞;杨柳琴;瞿永强;金井敦之 -专利权人：内蒙古麦酷智能车技术有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶汽车专用方向盘，包括方向盘，所述方向盘轴心处的下表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与上转盘的上表面固定连接，所述上转盘的底部的两端均活动安装有上伸缩杆，所述上伸缩杆下部的外表面套装有连接杆，所述连接杆的底部活动安装有下伸缩杆，所述上伸缩杆底部的轴心处开设有插接槽，所述下伸缩杆的顶部固定安装有插接条，所述下伸缩杆的底部活动安装有驱动电机，所述驱动电机的底部活动安装有减震垫。该无人驾驶汽车专用方向盘，通过设置上伸缩杆、连接杆和下伸缩杆，利用三者之间的连接关系方便的升降方向盘达到伸缩的效果，并且设置了缓冲链，能够安全方便的升降方向盘。
一种无人驾驶汽车专用方向盘

[实用新型]一种转向管柱轴向调节降噪结构及具有其的转向管柱总成-CN201621031547.9有效
发明人：李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向管柱轴向调节降噪结构，包括固定支架、转向管柱、夹紧支架和手柄总成，其中夹紧支架固定设置在转向管柱的外壁上，转向管柱包括上管柱总成和下管柱总成，固定支架包括一对侧板，侧板夹持夹紧支架，手柄总成包括手柄、滑动轴和固定件，手柄与滑动轴相连，滑动轴穿过固定支架的第一侧板、夹紧支架和固定支架的第二侧板后，通过固定件固定，在夹紧支架的调节槽内嵌装有套设在滑动轴上的降噪件，滑动轴可在降噪件的滑槽中滑动。本实用新型还提供一种转向管柱，其包括如上所述的转向管柱轴向调节降噪结构。通过本实用新型的转向管柱轴向调节降噪结构，在对转向管柱进行轴向调节时能不产生噪音。
一种转向管柱轴向调节结构具有总成

[发明专利]用于车辆的转向柱的结构-CN201380010500.7有效
发明人： N·科耶勒斯特洛姆;T·鲍尔松;U·艾里克松 -专利权人：富士自动技术股份公司
申请日： 2013-02-13 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本文公开了一种用于机动车辆(1)的转向柱结构(2)以及一种机动车辆。该结构(2)包括：主托架(3)，该主托架(3)将附接在机动车辆(1)上；转向柱(4)，该转向柱有转向轴(5)。该转向柱(4)可相对于主托架(3)在驱动位置和停车位置之间旋转。该结构还包括驱动调节托架(9)，该驱动调节托架(9)可相对于主托架(3)和相对于转向柱(4)旋转。该结构包括驱动调节锁定系统，转向柱(4)可通过该驱动调节锁定系统而在驱动位置锁定在不同位置中；以及锁定装置，转向柱(4)可以通过该锁定装置而锁定在停车位置。
用于车辆转向结构