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[发明专利]带有检测装置的电动真空泵支架-CN201810185575.3有效
发明人：杨海斌;蒋锦邦;刘辉 -专利权人：湖州知谷汽车零部件有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动真空泵支架，尤其是涉及一种带有检测装置的电动真空泵支架。包括真空泵本体，若干减震连接器，一端与真空泵连接；平面旋转框架，两端均与减震连接器另一端连接；平面旋转平台，中部有凸起与平面旋转框架中部转动连接；红外传感器，设置在减震连接器内部。本发明具有对减震器失效程度进行实时监控，能够自由调整真空泵安装方向等有益效果。
带有检测装置电动真空泵支架

[发明专利]车辆液压制动系统的能机电式驱动的制动压力产生器及包括其的车辆-CN202010333887.1在审
发明人： M.伯姆;C.奥厄勒;M.格赖纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统的能够机电式驱动的制动压力产生器，其具有电马达单元（1），能够通过电子控制单元（2）按照待施加的制动压力操控所述电马达单元，具有输出侧的芯轴传动器单元（4）的减速式传动器单元（3）将所述电马达单元的由此产生的旋转运动（a）转化为平移运动（b）用以操纵液压的活塞/缸单元（5）的活塞（9），其中，所述活塞/缸单元（5）的液压块（6）也至少部分地这样容纳所述电马达单元（1），使得所述电马达单元（1）的至少主要在所述液压块（6）的区域中伸展的马达轴（7）与所述活塞/缸单元（5）的在所述液压块（6）中能够运动的活塞（9）的纵轴线（8）轴向平行地布置。
车辆液压制动系统机电驱动压力产生器包括

[实用新型]一种制动分泵缸径衔接结构-CN202020238027.5有效
发明人：周长华 -专利权人：厦门永裕机械工业有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动分泵缸径衔接结构，包括刹车分泵缸体，刹车分泵缸体一端设有第一皮套，第一皮套一侧设有第一活塞，第一活塞设置在刹车分泵缸体的内部,第一活塞一侧设有第一皮碗，第一皮碗一侧设有锥形弹簧，锥形弹簧一侧设有第二皮碗，第二皮碗一侧设有第二活塞，第二活塞设置在刹车分泵缸体内部，第二活塞一侧设有第二皮套，刹车分泵缸体上侧设有放气螺钉安装口，放气螺钉安装口为倾斜设置，放气螺钉安装口的口部设有垫片，垫片一侧设有防尘塞，放气螺钉安装口内部设有放气螺钉，放气螺钉一端设有防尘帽。本实用新型的有益效果：本实用新型的制动分泵缸径衔接结构提高产品的使用安全性和使用寿命，同时还提高了刹车片的使用寿命。
一种制动分泵缸径衔接结构

[实用新型]一种真空泵控制器、车载真空泵系统和电动汽车-CN202020210950.8有效
发明人：刘卓;冯来兵 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种真空泵控制器、车载真空泵系统和电动汽车。该真空泵控制器包括：设有第一电源接口的第一固定端子；设有第二电源接口和数据接口第二固定端子；电源转换模块，电源转换模块的电源输入端通过第一正极母线和第一负极母线连接第一电源接口，电源输出端通过第二正极母线和第二负极母线连接至第二电源接口；其中第二正极母线和第二负极母线之间并行连接有第一电容和第二电容，第二正极母线和第二负极母线之间还串接有一共模电感。本实用新型的实施例可有效的抑制车辆内部或外部电磁噪声所导致的真空泵常转情况。
一种真空泵控制器车载系统电动汽车

[实用新型]车辆-CN201922243938.7有效
发明人：钱豪;徐建威;范家洪;高姗;胡晗;董锋;范佩金 -专利权人：成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆，车辆包括空压机、制动系统、储气罐、输出管和截止阀，其中，空压机用于提供压缩空气；空压机与制动系统连接，以为制动系统提供压缩空气；储气罐与空压机连接，储气罐用于储存压缩空气；输出管与储气罐连接，输出管用于输出储气罐内的压缩空气；截止阀设置在输出管上，截止阀可通断地设置以打开或关闭输出管。采用该方案，可利用车辆自身已有的空压机在储气罐中存储一定量的压缩空气，这样在车辆的轮胎需要充气时可通过输出管将储气罐中的压缩空气输出，从而对轮胎进行充气。这样无需到特定的地点或者专用的维修车就可自行对轮胎进行充气，提高了对轮胎充气的便利性和及时性，并且可节省充气费用支出。
车辆

[发明专利]一种电动汽车真空泵二级减振防振装置-CN202010559442.5在审
发明人：安泰日;马远征;何智成;王彬;唐慎玉;杨光德 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车真空泵二级减振防振装置，防振装置包括安装支架和减振组件，安装支架的安装部和减振组件为L型结构；真空泵本体通过减振组件以三点安装的方式悬挂安装在安装支架的安装部上，安装支架固定在车身上；减振组件包括第一橡胶衬套、减振支架、第二橡胶衬套；第一橡胶衬套、第二橡胶衬套分别设置在减振支架上，用于减少来自真空泵本体的振动；第一橡胶衬套包括外钢套、橡胶和内骨架；外钢套与内骨架同轴套接设置，橡胶设置在外钢套与内骨架之间，且在橡胶内留有多个中空结构。本发明能够解决由真空泵导致的NVH差的问题，且体积小，结构简单，布置位置灵活，适用于所有配有真空泵的车型。
一种电动汽车真空泵二级减振防振装置

[发明专利]用于对车辆特别是轨道车辆的主空气供应和辅助空气供应所用供气系统的空气干燥单元进行控制的方法和装置-CN201680061183.5有效
发明人： T·默克尔;P·贝格尔;G·阿斯曼;C·乌拉;A·里迪;P·格尔克 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于对车辆主空气供应和辅助空气供应所用供气系统的至少一个空气干燥单元(8；8a‑8c)进行控制的方法和装置，在此，通过至少一个经由所配置的电动机(4；4a‑4c)驱动的压缩机(1；1a‑1c)既实施对主空气储罐(2)的主空气供应、也实施对辅助空气储罐(10)的辅助空气供应，由压缩机(1；1a‑1c)产生的压缩空气被引导经过接于下游的所述至少一个空气干燥单元(8；8a‑8c)，利用该空气干燥单元通过如下方式对由压缩机(1；1a‑1c)产生的压缩空气进行干燥，即利用经干燥的压缩空气对空气干燥单元(8；8a‑8c)的干燥剂进行再生；其中，在辅助空气供应期间减少或者抑止用于对至少一个空气干燥单元(8；8a‑8c)进行再生的气流，使得在辅助空气供应时与主空气供应相比，有较高的体积流量或者全部通过压缩机(1；1a‑1c)提供的体积流量可用于充填辅助空气储罐(10)。
用于车辆特别是轨道空气应和辅助供应所用供气系统干燥单元进行控制方法

[实用新型]一种刹车泵-CN202020059498.X有效
发明人：聂云飞 -专利权人：莱州虎威机械科技有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车泵，所述刹车泵设有制动壳体和气室壳体，制动壳体设有制动腔，制动腔装有制动活塞，制动壳体和气室壳体通过连接件固定在一起，连接件设有推杆通孔，推杆通孔装有第1推杆，第1推杆左端连接有制动活塞，第1推杆右端连接有底座，气室壳体包括行车制动腔和停车制动腔，所述行车制动腔设有弹性体，弹性体将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室；停车制动腔设有气室活塞，气室活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，气室活塞左端固定有第2推杆，气室活塞的右端设有主弹簧，底座的左端设有副弹簧。本实用新型刹车泵使用安全，可靠性高，不需要经常补充刹车液，后期维护性好。
一种刹车

[实用新型]一种打气泵活动安装托梁-CN201921912988.3有效
发明人：韦翠兰 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种打气泵活动安装托梁，包括车架主纵梁、槽型梁、活动梁、连接平板、小横梁以及侧围纵梁，所述连接平板共包括有六个，所述小横梁共包括有两个，其间隔的焊接在侧围纵梁上，在两个小横梁的末端分别焊接有一个连接平板，所述活动梁共包括有两个，在每个活动梁的两末端分别焊接有一个连接平板，所述槽型梁共包括有两个，其间隔焊接于两个活动梁之间，且活动梁和槽型梁相垂直设置，所述小横梁和活动梁相对齐放置，通过在焊接在小横梁上的连接平板上和焊接在活动梁上的连接平板上安装螺栓和螺母进而将小横梁和活动梁连接在一起，通过在焊接在活动梁上的连接平板和车架主纵梁上安装螺栓和螺母进而将车架主纵梁和活动梁连接在一起。
一种气泵活动安装

[实用新型]一种新能源汽车制动电子真空泵隔振装置-CN201920934546.2有效
发明人：吕运川;蔡忠清;郑涛;朱建;邢玉涛;王弘岩;贾新建 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车制动电子真空泵隔振装置，具有：电子真空泵；隔震垫连接支架，电子真空泵与隔震垫连接支架连接；第一橡胶垫，设置在电子真空泵与隔震垫连接支架的连接部之间；车身连接支架，隔震垫连接支架与车身连接支架连接；第二橡胶垫，设置在车身连接支架与隔震垫连接支架的连接部之间，有效降低噪音传递，能够解决车内EVP噪声偏大问题。
一种新能源汽车制动电子真空泵装置

[发明专利]压缩机头部及用于压缩机头部的垫圈-CN201580056828.1有效
发明人： P.B.伊茨;J.M.盖瑟;L.E.迪恩斯 -专利权人：奔迪士商业运输系统公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：一种压缩机头部，其包括上部(12)、下部(14)、挡板(20)以及上部(12)与下部(14)之间的垫圈(16)。垫圈(16)包括在压缩机头部的上内匹配部分和下内匹配部分之间并且大致勾画它们的内周边部分。垫圈(16)还包括在压缩机头部的上外匹配部分和下外匹配部分之间并且大致勾画它们的外周边部分。至少一个凸片(66)从内周边部分朝向压缩机头部中的第一体积延伸。至少一个凸片(66)与压缩机头部的上凸缘和下凸缘(54)协作，以减小挡板(20)在上部(12)与下部(14)之间的振动。
压缩机头部用于垫圈

[发明专利]一种车用充气系统-CN202010479165.7在审
发明人：王童童;王浩荣;谭少军;石建珍 -专利权人：佛山市飞驰汽车制造有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用充气系统，其特征在于：在充气装置与气体储存装置之间连接有干燥器、冷凝器和三通电控电磁阀，并在整车控制器内增加相应的控制软件程序。通过整车控制器内的程序控制三通电控电磁阀的开闭时间，使其与整车打气泵更好的配合工作，满足整车储气筒的气体压力值的需求，完成整车打气工作。
一种充气系统

[实用新型]一种新能源汽车真空泵的下沉式法兰-CN201921992168.X有效
发明人：何金玲 -专利权人：上海拓绅汽车电子有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵的下沉式法兰，涉及真空泵设备技术领域，包括真空泵本体，真空泵本体包括电机、法兰本体与消音罩，电机与消音罩之间通过法兰本体相连接，法兰本体，包括连接成一体式结构的法兰盘与安装耳板；将法兰盘中心所在的水平面设为第一水平面，将安装耳板中心所在的水平面设为第二水平面，将真空泵本体的质心所在位置处并与第一水平面和第二水平面相平行的水平面设为第三水平面，第二水平面与第三水平面相重合。本实用新型具有通过将安装耳板中心所在的水平面与真空泵本体质心所在的水平面设为同一水平面，平衡了安装耳板中心所在的水平面上下两部分的重量，能够减缓真空泵本体的振动，起到保护真空泵电机的效果。
一种新能源汽车真空泵下沉法兰

[实用新型]一种电子真空泵安装支架-CN201922104917.7有效
发明人：刘飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子真空泵安装支架，包括真空泵支架和下部搭接在真空泵支架上的线束支架，真空泵支架包括从下至上向右倾斜的中板体、自中板体的下边沿向下延伸的下板体、自中板体的上边沿向上延伸的上板体以及两个自上板体的上边沿向左延伸的安装支耳，两个安装支耳上均设有用于安装电子真空泵的第一安装孔，下板体上设有多个第二安装孔，线束支架上设有用于安装线束的第三安装孔。本实用新型结构紧凑，减小了左右方向上空间的占用，缩减了振动力臂，有利于降噪。
一种电子真空泵安装支架

[发明专利]汽车真空泵安装装置-CN201711253777.9有效
发明人：杨华平;陆圣梅;仰荣德;朱亚军;严婷 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-02 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车真空泵安装装置，包括安装支架以及起减振作用的一级减振机构和二级减振机构，真空泵通过一级减振机构与所述安装支架连接，安装支架通过二级减振机构与车身连接。本发明的汽车真空泵安装装置，通过设置一级减振机构和二级减振机构，能有效的控制真空泵工作过程中的振动噪声传递到驾驶室，不仅能提高驾乘人员的舒适性，也能提高车身钣金的使用寿命且该真空泵安装装置的通用化程度较高，可以通过预留的避让孔实现与车身更多点的固连而无需重新设计安装支架，对于相同车型不同布置及不同车型适用性较高。
汽车真空泵安装装置