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[实用新型]复合式继动阀-CN200920177066.2有效
发明人：柯友敏;杨刚;蒲海全 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体具有双向阀第一进气输入口、双向阀第二进气输入口、双向阀气体输出口，双向阀具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，其特征是继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞延伸段，继动阀气道具有继动阀气道凸起部，继动阀第一活塞延伸段的外壁与继动阀气道凸起部的内壁相配合并构成密封副。
复合式继动阀

[实用新型]降低封闭压力和残留压力的气压调节阀-CN200920086935.0无效
发明人：龚洪;谢洪强;薛大维 -专利权人：东风汽车股份有限公司;东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司
申请日： 2009-06-28 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低封闭压力和残留压力的气压调节阀，包括增压阀部分、减压阀部分和先导阀部分，减压阀部分包括上体、下体、橡胶膜片、橡胶膜片回位弹簧，其橡胶膜片挡片放入下体内的圆台阶上，橡胶膜片放在橡胶膜片挡片上的圆槽内，橡胶膜片的外径d大于容纳橡胶膜片的圆槽的内径D，形成过盈配合状态，在圆槽的侧壁上有径向环槽。d-D＝0.1～1.5mm。其径向环槽的高度为橡胶模片周边厚度的0.25～0.70倍，径向环槽的宽度为1～2.5mm。本实用新型结构简单、工艺性好、可靠性高、成本低，适用于各种汽车ABS气压调节阀。
降低封闭压力残留气压调节

[发明专利]车辆中继阀-CN200910187689.2无效
发明人：刘兵;吴萍;董纯秋;李克钧 -专利权人：沈阳北车西屋轨道制动技术有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆中继阀，特别用于铁路货车制动系统中的控制阀上，该阀体(1)内的上部有一平衡阀(13)，阀体(1)下部有一活塞组成(20)，该活塞组成(20)上的活塞杆(15)使平衡阀(13)相对于平衡阀座(16)进行开、闭合运动，活塞杆(15)上部轴向方向为空腔，并在杆的径向上钻有与该空腔相通的孔(28)；阀体(1)内与平衡阀杆(6)和活塞杆(15)有相对运动的位置安装有铜套(5)，并且平衡阀杆(6)和活塞杆(15)上安装有密封圈(4)。该阀是通过第三腔(23)压力变化，来控制第二腔(22)的压力变化，从而实现制动系统的制动、保压和缓解作用。
车辆中继

[实用新型]ABS四通道压力调节器本体-CN200920303216.X有效
发明人：张致兴;潘劲;丛宪冬;吴志强;刘伟;贾勇 -专利权人：浙江万向精工有限公司;万向集团公司
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS四通道压力调节器本体，包括ABS装置所需的主阀体及分设在主阀体六个安装面上的电机轴承工作孔、高压阻尼器安装孔、低压蓄能器安装孔、柱塞泵安装孔、增压阀安装孔、减压阀安装孔、进液孔、出液孔，在主阀体的电机安装端面(50)处设有电机轴承工作孔(51)和柱塞泵制动液的泄露储液腔(52)，泄露储液腔与电机轴承工作孔之间通过凹槽(55)连通，所述的高压阻尼器安装孔(41)设在主阀体的出液孔端面(40)处，所述的低压蓄能器安装孔(21)设置在主阀体的低压蓄能器安装端面(20)处。新产品的外型结构尺寸是原产品尺寸的三分之二，降低产品制造成本，提高了产品的生产、装配效率。
abs 通道压力调节器本体

[实用新型]前轮刹车防抱死控制阀-CN200920158785.X无效
发明人：张树良 -专利权人：张树良
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种前轮刹车防抱死控制阀。它包括阀体，阀体底部装有中压强弹簧和中压强调整母，且阀体上设置有与其内部连通的多个管路接口，所述阀体内部装有压强活塞，该压强活塞上套装有中压强阀门；所述压强活塞内部装有调整杆，该调整杆其上端套装有高压强弹簧和高压强阀门，其下端与中压强弹簧触接。本实用新型结构简单，通过制动阀来控制气体的压强大小，从而根据需要来控制前轮刹车系统是否抱死，这样既能增强汽车前轮刹车力度，防止其瞬时抱死造成严重后果，还能够在高压强的作用下，使得牵引车半挂斗上的前轮和后轮刹车同时抱死，减少对前轮轮胎的磨损，延长其使用寿命。
前轮刹车抱死控制

[实用新型]刹车增强制动阀-CN200920158039.0无效
发明人：张树良 -专利权人：张树良
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动阀，具体地说是一种用于控制汽车刹车装置的刹车增强制动阀。它包括制动阀阀体，置于阀体内部的阀芯和与阀芯成一体结构的阀杆，阀体上设有多个管路接口，阀杆上套装有弹簧，所述阀芯为双层活塞，上层活塞的面积小于下层活塞的面积，且阀体下部安装有气阀，该气阀上套装有弹性件，所述气阀中心设有排气口。与现有技术相比，本实用新型结构简单，制作成本低，使用方便，能够在刹车系统的刹车能力达到极限时，根据需要，及时增大刹车的刹车力度，起到辅助作用，提高刹车能力，能够实现即时抱死，减少安全隐患，操控性强。
刹车增强制动

[实用新型]刹车继动阀控制器-CN200920146133.4无效
发明人：张树良 -专利权人：张树良
申请日： 2009-03-27 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制器，具体地说是一种用于控制汽车刹车装置的刹车继动阀控制器。它包括控制器本体，所述控制器本体上设置有与其内部相通的多个管路接口，该控制阀本体内部设有调控杆，该调控杆上套装有多各个密封圈，底部设有调整螺栓。与现有技术相比，本实用新型结构简单，制作成本低，使用方便，通过气压自动控制能够在刹车过程中有效控制刹车继动阀的开闭，以便控制刹车力度的大小，操控性强，使用灵活，既能单独加工制作，也能够和刹车继动阀制作成一体结构，适宜系统的工业化生产。
刹车继动阀控制器

[实用新型]可调式三桥双腔同步紧急继动阀-CN200820164851.X无效
发明人：屠程鑫 -专利权人：屠程鑫
申请日： 2008-09-22 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适应范围广、制动效果好、起步迅速、实现压力调节的可调式三桥两腔同步紧急继动阀。它包括阀体、设置于阀体内的活塞，阀体一侧设有与控制气源相连通的控制口、与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车系统相连的出气口及与外界相通的排气口，所述活塞由上活塞与下活塞组成，所述上活塞的输入腔与下活塞的输入腔相连通。本实用新型适用于三桥车辆上的紧急同步制动。
调式三桥双腔同步紧急继动阀

[实用新型]一种汽车继动阀-CN200820169110.0有效
发明人：王保松 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车继动阀，包括上盖和阀体，上盖设有控制口，阀体设有进气口、出气口和排气口，上盖内设有活塞，阀体内设有阀门总成，阀门总成连接固定在阀体底部的复位件，上盖和阀体通过活塞、阀门总成和复位件形成有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E和气腔F，阀体、阀门总成和进气口之间形成气腔A，阀体、阀门总成和活塞之间形成气腔B，阀门总成内设有气腔E并与大气相通，阀体和活塞之间形成气腔F，上盖和活塞之间形成气腔D，上盖、活塞和控制口之间形成气腔C。本实用新型在搬运过程中不会破坏阀口，且有效保证了阀口的密封性能，保证继动阀的正常工作，适用于各种采用空气制动系统的车辆。
一种汽车继动阀

[实用新型]自动ABS助力同步继动阀-CN200820180674.4无效
发明人：张小伟 -专利权人：张小伟
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种自动ABS助力同步继动阀，包括继动阀与其一侧的自动助力器，其特征在于：在继动阀上部活塞前端的中孔内设置有压力弹簧及边部的密封胶圈E，后部设置有自闭橡胶套和自闭橡胶套两端的密封胶圈G与密封胶圈H；在继动阀上部一侧设置有自动助力器。本实用新型的有益效果是：在轻踩刹车时，不会造成刹车抱死，减少了因刹车造成的轮胎磨损度；在重刹车时，因加装了自动助力装置，增加了重刹车时的刹车力度；使汽车大挂车的三桥刹车同步进行。本实用新型在结构设计方面非常合理，经应用实验表明以上的有益效果是现有的技术所不能及的，在刹车技术领域方面具有突出的实质性创新。
自动 abs 助力同步继动阀

[实用新型]双腔同步继动阀-CN200820162869.6无效
发明人：王绿阳 -专利权人：王绿阳
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双腔同步继动阀，由继动阀的主阀体及设于主阀体上的阀体盖所组成，在阀体盖上设有控制气源接口和电控开关接口，在主阀体上设有阀门，在阀门的上方设有控制活塞，阀体盖与控制活塞之间设有气腔，在主阀体上设有进气口和出气口，出气口有多只，连接制动室，还设有外控气源控制口，特别是在主阀体与控制活塞之间设有多个气腔，其中1气腔设于隔板之中，用O型圈密封。本实用新型适用于客车、货车和挂车。
同步继动阀

[实用新型]气控双比例控制继动阀-CN200820162868.1无效
发明人：王绿阳 -专利权人：王绿阳
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气控双比例控制继动阀，由继动阀的上阀体及与其配套的下阀体所组成，在上阀体上设有控制气源接口和信号控制接口，在下阀体内设有控制活塞及设于控制活塞下方的阀门，控制活塞与上阀体之间设有控制气腔，在下阀体上还设有贮气桶气源接口和出气口。在控制活塞与下阀体之间设有出气腔及二个气腔，在下阀体内还设有双比例控制活塞，在下阀体上设有双比例控制气源进气口和双比例控制气源出气口，所述的双比例控制气源进气口通过通气道与双比例控制活塞相通，在双比例控制活塞上设有二气腔，双比例控制活塞与双比例控制气源出气口之间设有通气道，双比例控制活塞与控制活塞之间由二通气道相通，本实用新型适用于客车、货车和挂车。
气控双比例控制继动阀

[实用新型]复式继动阀-CN200820064933.7有效
发明人：柯寿乾;柯友敏;杨刚 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体两端分别具有双向阀第一进气输入口和双向阀第二进气输入口，双向阀体上还开设有双向阀气体输出口，双向阀第一进气输入口与双向阀第二进气输入口之间具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞通腔，继动阀第二活塞具有继动阀第二活塞通腔。
复式继动阀

[实用新型]设有越前量调节平衡活塞总成的继动阀-CN200820024671.1无效
发明人：王金山;王峰;张勇 -专利权人：淄博龙达金山汽车部件有限公司
申请日： 2008-06-28 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种设有越前量调节平衡活塞总成的继动阀，包括阀体和安装在阀体内的继动阀、平衡活塞总成，其中继动阀的双级活塞的侧壁与阀体的内壁密封形成防真空腔E，其特征是：平衡活塞总成中的平衡活塞通过密封圈与阀体内壁密封，进气道设置在阀体上对准平衡活塞的中心且连通继动阀的输出腔B，平衡弹簧压装在平衡活塞与平衡弹簧座之间，调压座安装有调整螺栓并压装在平衡弹簧座的外端，气道邻近密封圈设置在阀体上且位于密封圈靠近平衡弹簧座的一侧，并与防真空腔E连通。输出腔B的气压力进入到防真空腔E中使双级活塞上、下端气压面积比发生变化，缩短了制动解除的反映时间，解决了车辆因制动解除慢车辆拖带的问题，减少了车辆的耗油量。
设有越前量调节平衡活塞总成继动阀

[实用新型]电控感载气压调节阀-CN200820024664.1无效
发明人：王金山;王峰;张勇 -专利权人：淄博龙达金山汽车部件有限公司
申请日： 2008-06-28 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电控感载气压调节阀，包括电磁控制阀、电子载荷传感器、制动灯开关和调压活塞总成，其特征在于：调压活塞总成中的定位座与调压活塞自上向下安装在阀体内并与阀体的内壁密封，弹簧座安装在定位座的下方，调压弹簧压装在弹簧座与调压活塞的上端面之间，阀片和密封座依次安装在调压活塞的下面，弹簧压装在阀片的底部与密封座的上端面之间，隔盘位于密封座的下方封堵在阀体的底部，阀体侧壁上设有气道和出气道，其中气道连通于电磁控制阀的进气道与进气接头之间，出气道连通出气口、电磁控制阀的出气道以及隔盘的上端面。本实用新型的电子载荷传感器能随着轴负荷的变化，自动地调节制动气压，稳定性好，工作性能优良。
电控感载气压调节