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[发明专利]驾驶辅助装置及驾驶辅助系统-CN202310056434.2在审
发明人：片山诚;田中宏树;伊藤修 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-01-20 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明的问题在于，提供一种驾驶辅助装置及驾驶辅助系统，其辅助本车辆不与周围的移动体发生碰撞等事故。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆的驾驶辅助装置，其能够与管理服务器通信，并且包括：检测手段，检测车辆的位置；判定手段，判定车辆周围的移动体有无避险行为；通信手段，在由判定手段判定为存在避险行为的情况下，将避险行为的信息与位置发送至管理服务器；及，报知手段，报知基于位置与避险行为的信息的驾驶辅助信息，所述驾驶辅助信息是由通信手段从管理服务器接收。驾驶辅助信息也可以包含基于位置的警报内容，另外也可以包含车辆的导航路径信息。
驾驶辅助装置系统

[发明专利]车辆发动机罩用铰链-CN202310040104.4在审
发明人：佐佐木一匡;末次千里;佐伯晋;伊藤修 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本发明提供能够简单且恰当地维持发动机罩的上升状态的车辆发动机罩用铰链。车辆发动机罩用铰链(1)中，连杆机构以能够切换使发动机罩(2)绕着设于铰链下构件(10)的轴转动的转动动作、和使发动机罩(2)上升的上升动作的方式构成，并且具有与铰链下构件(10)连结的连杆下构件(30)、和与连杆下构件(30)以及铰链上构件(20)连结的连杆上构件(40)，弹性部(34)当上升动作时由连杆上构件(40)越过，并且抑制上升动作后的连杆上构件(40)的回退动作，荷载承受部件(70)当上升动作时由连杆下构件(30)越过，并且抑制上升动作后的连杆下构件(30)的回退动作。
车辆发动机铰链

[发明专利]气囊装置以及气囊系统-CN202310179318.X在审
发明人：中村英俊;小森贤二;冈村宪有;伊藤修;浅沼宏幸;裴惠珍 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供能够使势能变化的气囊装置以及气囊系统。气囊装置具备：左侧第一腔室，其能够以覆盖在车辆的车宽方向上位于左侧的左侧前柱的外表面的方式展开；左侧第二腔室，其能够在所述左侧第一腔室上展开；右侧第一腔室，其能够以覆盖在所述车辆的车宽方向上位于右侧的右侧前柱的外表面的方式展开；右侧第二腔室，其能够在所述右侧第一腔室上展开；以及气体供给单元，其选择性地对所述左侧第一腔室、所述左侧第二腔室、所述右侧第一腔室以及所述右侧第二腔室供给展开用的气体。
气囊装置以及系统

[发明专利]气囊系统、物体保护方法以及记录介质-CN202310179164.4在审
发明人：中村英俊;小森贤二;冈村宪有;伊藤修;浅沼宏幸;裴惠珍 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供能够使势能变化的气囊系统、物体保护方法以及记录介质。气囊系统具备：左侧第一腔室，其能够以覆盖在车辆的车宽方向上位于左侧的左侧前柱的外表面的方式展开；左侧第二腔室，其能够在所述左侧第一腔室上展开；右侧第一腔室，其能够以覆盖在所述车辆的车宽方向上位于右侧的右侧前柱的外表面的方式展开；右侧第二腔室，其能够在所述右侧第一腔室上展开；识别部，其对存在于所述车辆的周边的风险物体进行识别；预测部，其对所述风险物体与所述车辆的碰撞进行预测；以及展开控制部，其基于所述预测部的预测，来进行所述左侧第一腔室、所述左侧第二腔室、所述右侧第一腔室以及所述右侧第二腔室的展开控制。
气囊系统物体保护方法以及记录介质

[发明专利]设定系统、装置和方法以及计算机可读非临时性存储介质-CN201811312738.6有效
发明人： 伊藤修 -专利权人：横河电机株式会社
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供设定系统、设定装置、设定方法和计算机可读非临时性存储介质，所述设定系统包括：移动介质，存储有由管理无线网络的管理装置生成且为了使无线设备加入无线网络而需要的设定信息；以及设定装置，从移动介质中取得设定信息，并且对无线设备设定取得的设定信息。
设定系统装置方法以及计算机可读临时性存储介质

[发明专利]蓄电材料及超级蓄电体-CN202180013485.6在审
发明人：福原干夫;长谷川史彦;黑田共之;伊藤修;桥田俊之;中谷丈史;森田昌浩 -专利权人：国立大学法人东北大学;日本制纸株式会社
申请日： 2021-02-12 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01G4/16 文献下载
摘要：本发明提供一种使用由木材·植物纤维(纸浆)等得到的纤维素分子的纤维材料而制成的、能够在直流及交流下蓄电的蓄电材料及超级蓄电体。蓄电材料具有纤维物质且在表面具有无数个凹凸，所述纤维物质以来自于木材、植物纤维(纸浆)、动物、藻类、微生物及微生物产物中的至少任意一种的纤维为主要成分。纤维物质优选为结晶化·无定形纤维，优选为具有原子空位的无定形纤维，其比表面积优选为10m2/g以上。无数个凹凸的直径优选为1nm～500nm。此外，电阻优选为100MΩ以上，电容量优选为5mF/cm2以上。
材料超级蓄电体

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序-CN202210161837.9在审
发明人：田中宏树;片山诚;伊藤修;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，可使未搭载检测周围车辆的传感器的跨骑型车辆的驾驶员辨识正在其他车的死角内行驶。车辆1具备：周围车辆检测部件，检测在本车的周围向与本车相同的方向行驶的自动二轮车9；车载通信部件，能够与搭载于自动二轮车9的二轮车通信装置通信；以及控制部件，基于周围车辆检测部件的检测结果，算出作为自动二轮车9存在于本车死角BR1、BL1内的时间的本车死角滞留时间，并且从车载通信部件向二轮车通信装置发送包含本车死角滞留时间或基于该本车死角滞留时间生成的信息的本车死角通知。
车辆控制方法计算机程序

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210117669.3在审
发明人：片山诚;伊藤修;门胁英男;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供一种不仅可以避免自车辆和障碍物碰撞，也可以避免其他车辆和障碍物碰撞的驾驶辅助装置。驾驶辅助装置11具备：取得车辆1的周边信息的周边信息取得部40，根据由周边信息取得部40取得的周边信息判定车辆1的周边的障碍物和车辆1碰撞的可能性的碰撞判定部201，在由碰撞判定部201判定障碍物和车辆1碰撞的可能性的情况下，制动所述车辆1的制动控制部203，及将通知车辆1制动且制动车辆1的周围的其他车辆的制动通知信号发送到和车辆1相同的前进方向的其他车辆的制动通知部205。
驾驶辅助装置

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序-CN202210117693.7在审
发明人：田中宏树;片山诚;伊藤修;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、车辆的控制方法及计算机程序，可避免由超车所致的接触。车辆1具备：后继二轮车检测部件，检测在本车后方及侧方行驶的后继二轮车9；动力设备，输出使驱动轮旋转的驱动力；以及自动驾驶ECU，基于驾驶员进行的驾驶操作来控制动力设备的输出。自动驾驶ECU判定驾驶员有无包含右拐及右转掉头的向右方的行进车道变更意愿，进而基于后继二轮车检测部件的检测结果来判定后继二轮车9有无从本车的右方侧的超车动作。自动驾驶ECU在判定为有行进车道变更意愿及超车动作两者的情况下，将动力设备的输出限制为比基于驾驶员进行的驾驶操作所算出的要求输出更小。
车辆控制方法计算机程序

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序-CN202210117078.6在审
发明人：门胁英男;片山诚;伊藤修;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，可避免停车中的本车与其他移动体接触。车辆具备：激光雷达单元及雷达单元，利用从辅机电池供给的电力而运转，检测本车周围的移动体；照明器，利用从辅机电池供给的电力而亮灯；电池传感器单元，获取辅机电池的充电率；以及照明器ECU，在本车的停车位置为路上，本车的环境照度小于环境照度阈值，且辅机电池的充电率为充电率阈值以上的情况下，使激光雷达单元及雷达单元运转，并且基于激光雷达单元及雷达单元的检测结果来判断有无本车与移动体的接触可能性，在有接触可能性的情况下使照明器亮灯。
车辆控制方法计算机程序

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序-CN202210117800.6在审
发明人：田中宏树;片山诚;伊藤修;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、车辆的控制方法及计算机程序，可防止在本车前方或侧方行驶的跨骑型车辆突然变更车道等导致本车与跨骑型车辆接触。车辆1具备：自动二轮车检测部件，检测在本车前方或侧方行驶的并行二轮车9；第二车载通信装置，可与搭载于并行二轮车9的二轮车通信装置通信；以及自动驾驶ECU，基于自动二轮车检测部件的检测结果来判定本车是否存在于并行二轮车9的死角BR、BL内，并且在判定为本车存在于死角BR、BL内的情况下，从第二车载通信装置向搭载于并行二轮车9的二轮车通信装置发送警告通知。而且，此时自动驾驶ECU以较判定为本车不存在于死角BR、BL内的情况更快地开始接触避免控制的自动操作的方式，变更该接触避免控制的动作条件。
车辆控制方法计算机程序

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序-CN202210120509.4在审
发明人：门胁英男;片山诚;伊藤修;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，可避免本车的后继移动体与相向移动体之间的接触。车辆1具备：后继移动体检测部件，检测本车后方侧的后继移动体9a；相向移动体检测部件，检测本车前方侧的相向移动体9b；以及自动驾驶ECU，基于后继移动体检测部件的检测结果来判定后继移动体9a有无对本车的超车意愿，并且在判定为有超车意愿且由相向移动体检测部件检测到相向移动体9b的情况下，执行对后继移动体9a的后继移动体警告控制及对相向移动体9b的相向移动体警告控制。自动驾驶ECU在满足第一条件～第四条件中的任一个或多个的情况下，判定为后继移动体9a有对本车的超车意愿。
车辆控制方法计算机程序

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210150607.2在审
发明人：片山诚;伊藤修;门胁英男;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种在障碍物接近自车辆的情况下，不仅可以避免自车辆和障碍物碰撞，也可以避免其他车辆和障碍物碰撞的驾驶辅助装置。驾驶辅助装置11具备：取得车辆1的周边信息的周边信息取得部40，根据由周边信息取得部40取得的周边信息判定车辆1的周边的障碍物是否接近车辆1的接近判定部201，在由接近判定部201判定障碍物接近的情况下，对车辆1的驾驶者报告障碍物碰撞的可能性的报告控制部202，在由接近判定部201判定障碍物接近的情况下，使车辆1制动的制动控制部203，及将用以通知障碍物接近且避免车辆1的周围的其他车辆300和障碍物接触的障碍物通知信号发送到车辆1的周围的其他车辆的障碍物通知部204。
驾驶辅助装置

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210099976.3在审
发明人：片山诚;伊藤修;门胁英男;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可以降低碰撞时的伤害的驾驶辅助装置。驾驶辅助装置11具备：取得车辆1的周边信息的周边信息取得部40，根据周边信息检测车辆1的周边的二轮车100的移动体检测部201，根据周边信息判定二轮车100是否倒置的倒置判定部202，在判定二轮车100倒置的情况下，取得表示二轮车100的倒置状况的追加信息的追加信息取得部203，及将对二轮车100进行紧急通报的紧急通报信息和追加信息一起向紧急通报中心200发送的紧急信息发送部204。
驾驶辅助装置

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210105797.6在审
发明人：片山诚;伊藤修;门胁英男;田中宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于提供一种能够避免与跌倒的二轮车碰撞的驾驶辅助装置。为了解决所述问题，驾驶辅助装置11具备：周边信息获取部40，获取车辆1的周边信息；二轮车检测部201，基于周边信息检测在车辆1的周边行驶的二轮车；跌倒判定部202，基于周边信息判定二轮车是否跌倒；及，跌倒信息发送部203，在由跌倒判定部202判定二轮车跌倒的情况下，将跌倒信息发送给在车辆1的周边行驶的其它车辆，所述跌倒信息表示二轮车跌倒，且包括用于使其它车辆制动的信息。
驾驶辅助装置

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