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[发明专利]一种电动公交车的复合电源系统及其能量管理控制方法-CN202111315570.6有效
发明人：李维汉;秦志颖;时辉 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动公交车的复合电源系统，包括电源模块和能量管理与控制模块，电源模块包括准动态无线充电模块，将电网电能无线传输到车载端，为储能模块和电机供电；储能模块，储存电能并为电机供电，接收准动态无线充电模块传输的电能；双向DC‑DC模块；所述能量管理与控制模块包括：电源检测模块；行驶状态检测模块，用于检测电动公交车当前的行驶状态与位置信息；交通状态检测模块，用于电动公交车与发射端进行信息传递；控制策略模块。本发明还公开了一种电动公交车的复合电源系统的能量管理控制方法。针对目前电动公交车充电方式单一的弊端，本发明可以使电动公交车充电过程更加智能化、便捷化和安全化。
一种电动公交车复合电源系统及其能量管理控制方法

[发明专利]车辆、非接触供电装置-CN201711320430.1有效
发明人：中川功 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明的课题在于，作为利用送电部所送出的电磁波而能够对车辆所具有的二次电池进行充电和升温的车辆充电系统，实现了不使车辆位移而能够择一地执行充电和升温的系统。本发明所涉及的车辆具有：二次电池；受电部，其接收电磁波而进行发电；充电部，其基于利用受电部获得的电力而对二次电池进行充电；发热体，其接收电磁波而发热；以及电池升温部，其将发热体作为热源而使二次电池升温，在将使得受电部的发电效率提高的电磁波的频带设为发电频带、且将使得发热体的发热效率提高的电磁波的频带设为发热频带时，发热频带的一部分相对于发电频带不重叠，发电频带的一部分相对于发热频带不重叠。
车辆接触供电装置

[发明专利]具有强抗偏移特性的集群式电动汽车无线充电系统-CN202310437444.0在审
发明人：夏晨阳;任刚;鄢家安;吴周森;刘云海;杨子健;鲁扬;刘杰;高宇翔;丁可 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明提供一种具有强抗偏移特性的集群式电动汽车无线充电系统，包括变频器和集群式充电桩，集群式充电桩包括原边线圈共用磁芯以及在原边线圈共用磁芯两侧分别排列设置的若干充电线圈，每一个充电线圈均配置有一个原边补偿电路且通过对应的原边线圈切换元件可投切式的连接在变频器的输出母线上，对应每一个充电线圈还配置有副边线圈检测传感器，若干副边线圈检测传感器连接在线圈检测信号处理模块上，线圈检测信号处理模块根据若干副边线圈检测传感器所检测到的副边线圈所处的位置控制对应的充电线圈工作。其效果是：不论电动汽车停在何处，均能获得极为稳定的电压；既可以为多个电动汽车充电，也可以为多种电压等级的电动汽车充电。
具有偏移特性集群电动汽车无线充电系统

[发明专利]用于无线能量传输的固定式感应充电装置-CN202180018826.9有效
发明人：塞巴斯蒂安·安格迈尔;托马斯·希默;克里斯多夫·莱姆勒;霍尔格·施罗特 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于无线能量传输的固定式感应充电装置(1)。本发明基于这样的总体构思：固定式感应充电装置(1)的壳体的底座(2)形成液体能够流过的用于热交换的热交换器。
用于无线能量传输固定感应充电装置

[发明专利]无线充电接收装置、无线充电控制方法无线充电系统-CN201911333202.7有效
发明人：刘玮;罗勇;胡超;陈振伟;杨进;梁明 -专利权人：中兴新能源汽车有限责任公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开一种无线充电接收装置、无线充电控制方法无线充电系统，该无线充电接收装置包括：副边谐振网络，与外部无线充电发射装置的原边谐振网络耦合设置，并传输原边谐振网络耦合发射的交流电能；可控整流调节电路，与副边谐振网络连接，并将副边谐振网络输出的交流电转换成直流；车载检测控制电路，与可控整流调节电路的受控端连接，检测的电动汽车无线充电系统车载侧的工作参数，并根据检测的电动汽车无线充电系统车载侧的工作参数或根据原边的工作参数调节可控整流调节电路的工作参数。本发明可以实现无线充电接收装置的谐振网络的谐振匹配，解决谐振网络处于非谐振匹配状态，影响到系统工作特性的问题。
无线充电接收装置控制方法系统

[实用新型]电能发射装置、电能接收装置以及水下无线充电系统-CN202223422120.X有效
发明人：蹇林旎;赵青宇;陈海标;牛松岩;喻航 -专利权人：南方科技大学嘉兴研究院
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种电能发射装置、电能接收装置以及水下无线充电系统，电能发射装置包括电能发射部及电能发射单元，电能发射单元设于电能发射部的一侧表面，以形成沿第一方向纵长延伸的充电发射面；电能接收装置与待充电设备可拆卸连接，包括电能接收部及电能接收单元，电能接收单元设于电能接收部的一侧表面以形成充电接收面；充电接收面和充电发射面为曲率相同的圆弧面，充电接收面和充电发射面能够相互贴合并电性连接，解决了船体在水面上进行无线充电时，因为船体的晃动和水位不稳定导致无线充电发射端和接收端对位不精准引起的涡流效应、传输效率降低等问题，提高了无人船无线充电效率，保证了无线充电过程的安全稳定。
电能发射装置接收以及水下无线充电系统

[发明专利]用于给电驱动的车辆的蓄电池充电的方法和电驱动的车辆-CN202010434513.9有效
发明人： P.瓦伦丁;O.卡塞鲍姆;S.莫勒 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动的车辆(50)的蓄电池的充电方法，其中，在所述车辆(50)上布置有集电器(1)并且所述集电器(1)在充电路段(11)上的行驶过程中与外部供能装置(10)连接，其中，为了在所述充电路段(11)上通过所述集电器(1)和所述外部供能装置(10)给所述车辆(50)的蓄电池(2)充电，借助于控制装置(3)根据所述蓄电池(2)的目标荷电状态(21)来确定所述车辆(50)的目标速度(20)，并且将所述车辆(50)的实际速度调整到所确定的目标速度(20)和/或输出所确定的目标速度(20)。另外，本发明还涉及一种电驱动的车辆(50)。
用于驱动车辆蓄电池充电方法

[发明专利]一种无线充电线圈外壳-CN201910352941.4有效
发明人：王哲;葛俊杰;贺凡波;马俊超 -专利权人：合肥有感科技有限责任公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种无线充电线圈外壳，包括：非金属壳体和金属骨架；所述金属骨架嵌入在所述非金属壳体内部，所述金属骨架包括：大小、形状完全一致，彼此对称设置的两部分骨架，即第一骨架与第二骨架；所述两部分骨架之间互不接触，不形成完整的环路；所述两部分骨架之间设置有多组杂散电容，本发明通过将特定形状的金属骨架嵌入到非金属壳体中，不仅能够起到强化壳体，减小厚度的作用，还能够利用金属骨架的谐振效应，起到滤除高频EMI的作用，最终通过合理设计可以得到一个强化壳体和EMI滤波板一体化的线圈壳体。
一种无线充电线圈外壳

[发明专利]电容耦合式电动汽车自动无线充电系统及充电方法-CN201910743647.6有效
发明人：王哲;陆钧;贺凡波;葛俊杰;马俊超 -专利权人：合肥有感科技有限责任公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：电容耦合式电动汽车自动无线充电系统及充电方法，包括：充电发射平台和车载接收设备；充电发射平台包括：发射单元、发射电源柜、机械臂和移动底盘；机械臂的末端安装在所述发射电源柜的上方；发射电源柜安装在所述移动底盘的上方；发射单元安装在所述机械臂的前端，发射单元的中心位置安装有射频阅读器、光电开关发射器和两片发射极板；本发明无需通过人工驾驶或自动泊车实现发射端和接收端的耦合机构之间的对准，只需将待充电的电动汽车停到指定停车位位置，就可以通过充电发射平台以及其所携带的多自由度机械臂完成上述动作，从而解决了电动汽车无线充电需要线圈对准对准、操作不方便的问题，既能保证系统的安全运行又可以获得很高的传输效率。
电容耦合电动汽车自动无线充电系统方法

[发明专利]一种用于无线充电系统的被动式对准机构-CN202011088682.8有效
发明人：王海涛;叶宏峰;尹晓 -专利权人：宁波道充科技有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于无线充电系统的被动式对准机构，属于无线充电技术领域，包括：固定支架；偏转单元，其可转动的设置在所述固定支架上；平移单元，其可移动的设置在所述偏转单元上；安装板，其固定在所述平移单元上，所述安装板的两侧均设置有敞口驱动板，所述安装板可通过所述平移单元移动并且可通过所述偏转单元偏转；无线充电单元，其设置在所述安装板上。本发明的有益效果为：其能够使无线充电系统自适应式的配合待充电物体的姿态以及位置，使得无线充电发射线圈能够被动式的对准接收线圈，并且无需额外的电机驱动结构来移动发射线圈。
一种用于无线充电系统被动式对准机构

[发明专利]一种动态无线充电系统的位置自对准装置及其充电控制方法-CN202011602951.8有效
发明人：赵金晓;潘峰 -专利权人：哈尔滨宇龙自动化有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态无线充电系统的位置自对准装置及其充电控制方法。无线供电系统与位置控制系统相配合；车载接收端装置用于拾取发射线圈在空间中激发的高频磁场，并产生感应电压为车载电池供电，位置检测线圈用于检测车辆相对于地面发射线圈中心线的偏移距离；电压传感器用于读取位置检测线圈中的开路电压，并将电压信息发送至微控制单元；磁场屏蔽装置用于屏蔽接收线圈产生的漏磁场对位置检测线圈进行干扰，以保证检测线圈的精度；传动装置用于调整车载接收端的位置，使接收线圈和双极型发射线圈在行驶过程中时刻处于正对位置。本发明利用位置自对准装置使车载接收线圈与发射线圈处于正对位置，避免了由行驶过程中由车辆偏移造成输出功率和传输效率下降。
一种动态无线充电系统位置对准装置及其控制方法

[发明专利]一种磁谐振式电动汽车无线充电集成装置及其控制方法-CN201911306909.9有效
发明人：洪雨希;丁海涛;李维汉 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁谐振式电动汽车无线充电集成装置，包括电能发送装置和电能接收装置，所述的电能发送装置设在地面或地面以下，电能接收装置设在汽车底盘，充电时位于电能发送装置上方，使用谐振电路，磁场耦合被最大化，并且在谐振频率处产生最高的功率传输能力，同时具有一定的抗偏移能力；本发明还提出一种磁谐振式电动汽车无线充电集成装置的异物检测方法和充电控制方法，可以快速充电，并可以检测电能发送装置和电能接收装置之间存在的影响充电效果的金属类异物。
一种谐振电动汽车无线充电集成装置及其控制方法

[发明专利]一种地面无线充电系统及方法-CN202111314478.8有效
发明人：张志亮;陈鹏辉 -专利权人：上海协行新能源技术有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：本发明公开了一种地面无线充电系统及方法，系统包含充电管理云平台、集中控制器、充电电控箱、无线充电发射板、用户端，充电管理云平台通过无线与用户端及多个集中控制器连接，每个集中控制器通过无线或有线与多个充电电控箱连接，每个充电电控箱通过无线或有线与多个无线充电发射板连接，每个充电电控箱通过电源线分别与每个无线充电发射板连接；方法包含以下步骤：用户通过用户端进行下单生成下单数据；充电管理云平台根据下单数据并分配处理生成订单数据；集中控制器根据订单数据以及其内存储的充电电控箱信息、无线充电发射板信息进行分配并生成订单分配数据、控制信号；充电电控箱根据控制信号控制无线充电发射板。
一种地面无线充电系统方法

[发明专利]道路充电线圈对准和监测-CN202310037218.3在审
发明人：瑞恩·E·汉森;约翰·R·范维梅尔施;维维卡纳德·埃兰戈维安 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开提供“道路充电线圈对准和监测”。一种具有蓄电池的电动车辆包括感应电荷接收器，所述感应电荷接收器被配置为感应耦合到嵌入所述车辆行驶在的道路中的一系列充电线圈，以便将电荷转移至所述蓄电池。探地雷达收发器被配置为询问所述道路，所述道路包括所述车辆前进朝向的所述道路的区域。所述探地雷达收发器生成反射比数据，所述反射比数据包括来自所述充电线圈和来自耦合所述充电线圈的嵌入式电缆的反射。物体分析器响应于所述反射比数据并且被配置为相对于所述车辆映射所述一系列充电线圈。路径控制器被配置为确定所述车辆沿着所述道路的转向操作以优化从所述一系列充电线圈到所述感应电荷接收器的电荷转移。
道路充电线圈对准监测

[发明专利]非接触式机动车充电装置、其组件及其调节方法及具有非接触式机动车充电装置的机动车-CN201880033687.5有效
发明人： T·格拉斯尔;R·佩尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10)，其作为组件具有至少一个初级侧(11)和至少一个次级侧(12)，在至少一种运行模式中，在初级侧和次级侧之间跨过至少一个气隙(13)借助于电感式的或电容式的耦联传输能量，组件中的每一个具有非接触式机动车充电装置(10)的调节回路的至少一部分，组件中的至少一个具有场调节器(16)，组件中的至少一个具有至少一个场测量装置，场测量装置设计成获取磁场和/或电场的场强度(22、23、24)，场调节器(16)设计成，在至少一种调节运行中，将获取的场强度(22、23、24)用作实际值(24、43)，借助于实际值(24、43)和预设的理论值(29、42)作为调节参数调整非接触式机动车充电装置(10)的至少一个场强度(22)。此外，本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10)的组件，一种对应的方法以及一种机动车。
接触机动车充电装置组件及其调节方法具有