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- [发明专利]包括多个集电器的轨道车辆和操作轨道车辆的方法-CN202280015613.5在审
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A·卡纳尼
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庞巴迪运输有限公司
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2022-02-16
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2023-10-10
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B60L5/24
- 本发明涉及一种操作轨道车辆(1)的方法，所述轨道车辆(1)包括：‑多个集电器(3)，每个集电器(3)将所述轨道车辆(1)与能量供应网络(6)电连接；‑多个转换器，包括第一转换器(11a)和第二转换器(11b)，每个转换器(11)分别相应地被配属给所述多个集电器(3)中的指定的一个集电器(3)，并根据关于所述转换器(11)的输出侧的交流电压和/或相电流的相位位置的相位信息，通过反复接通和切断转换器开关(25)，将所述转换器(11)的输入侧的直流电流转换成所述转换器(11)的输出侧的交流电流；‑交流电线路(15)，其将所述转换器(11)的输出侧电连接，其中，当所述轨道车辆(1)通过所述能量供应网络(6)的分段点时，使得从所述能量供应网络(6)通过所述第一转换器(11a)的指定的集电器(3)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应发生中断，a)检测所述中断；b)停止将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流；c)在所述中断的时间段内继续处理关于所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电压和/或交流电流的相位位置的相位信息；d)检测所述能量供应网络(6)向所述第一转换器(11a)的输入侧的能量供应的返回；以及e)在所述中断的时间段内继续处理相位信息的处理结果被用于重新启动将所述第一转换器(11a)的输入侧的直流电流转换成所述第一转换器(11a)的输出侧的交流电流。
- 包括多个集电器轨道车辆操作方法
- [发明专利]一种适用性高的碳滑板支撑组件-CN201711313185.1有效
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武建军
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大同新成新材料股份有限公司
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2017-12-12
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2023-09-12
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B60L5/24
- 本发明涉及碳滑板领域，具体为一种适用性高的碳滑板支撑组件，该适用性高的碳滑板支撑组件，通过采用在支撑杆的表面开设转动安装槽进行支撑滚轮的安装，在支撑滚轮的表面设置卡位槽进行碳滑板的位置固定，从而对碳滑板进行支撑，通过在支撑杆的内侧设置侧调节支撑件，增加对碳滑板的支撑点，且使用定位件和转轴组成的转动连接件，进行支撑杆与侧调节支撑件的转动连接，并且通过在相对应侧侧壁之间设置调节组件带动侧调节支撑件进行角度调节，从而根据需求调节不同的支撑位置，采用固定杆和滑动杆组成调节杆的方式，在固定杆的内部开设滑动限位槽，预留出滑动杆的滑动伸缩空间，使用电动推杆对滑动杆进行驱动，便于人们的调节。
- 一种适用性滑板支撑组件
- [发明专利]收缩下沉式防护结构-CN201710687415.4有效
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乔楠;杨永涛;金德智;李彭瑾
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郑州飞鱼设计有限公司
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2017-08-11
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2023-05-30
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B60L5/24
- 本发明属于局部防护结构技术领域，特别是涉及一种收缩下沉式防护结构，包括外壳和上防护罩，所述上防护罩包括中间防护U型活动板Ⅰ和两侧防护U型活动板Ⅱ，以及两侧限位挡板，所述中间防护U型活动板Ⅰ两端与外壳之间设有U型活动板Ⅰ上下移动导向机构，两侧防护U型活动板Ⅱ的两端与外壳之间设有U型活动板Ⅱ收缩下沉驱动机构及导向机构，所述限位挡板设于U型活动板Ⅰ底部两侧延长部的末端；两侧U型活动板Ⅱ在收缩下沉过程中带动U型活动板Ⅰ整体向下移动。本发明结构简单、紧凑，且使用方便，能够对外壳两侧所高出的部件进行有效防护，适于推广实施。
- 收缩下沉防护结构
- [发明专利]电驱动车辆-CN201880014382.X有效
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中村槙吾;佐藤健二;大岛仁海
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日立建机株式会社
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2018-07-26
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2022-09-20
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B60L5/24
- 本发明提供能够防止集电装置的锁定机构的破损的电驱动车辆。一种电驱动车辆(2)，具备设置在车体的上部且从架空线接受电力的集电装置(3)，集电装置具备：构成为包括底框(12)、摆动自如地连结于底框的下框(14)、以及摆动自如地连结于下框的上框(16)的框组(33)；支撑于上框的集电部(6)；以及将框组保持为预定的姿势的锁定机构(35)，框组能够在集电部上升的立起姿势与集电部下降的折叠姿势之间进行升降动作，锁定机构具备：由设于上框的磁性体构成的吸附板(27)；以及内置有电磁铁(24a－1)，利用磁力来吸引保持吸附板并将框组保持为折叠姿势的钩装置(24)。
- 驱动车辆
- [实用新型]一种可伸缩受电装置-CN202220979799.3有效
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郑杰群;许智聪
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郑杰群;许智聪
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2022-04-26
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2022-08-26
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B60L5/24
- 本实用新型公开了一种可伸缩受电装置，其包括主体壳：所述主体壳的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿至主体壳的内腔并固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端通过轴承与主体壳的内壁转动连接，所述螺纹柱的表面螺纹连接有在主体壳内腔滑动的绝缘移动块。本实用新型通过预先受电母片底部的外接铜片通过外接线与蓄电池连接，通过启动电机带动绝缘壳、绝缘板和受电端头向左移动，直至受电端头与外部电源接触，受电端头则带动抗高温外壳向左移动，使得受电公片、凸起一、受电母片、铜片、导线和受电端头形成通路，进行充电，完成伸缩式受电充电的功能，伸缩期间导线在抗高温外壳的保护下，没有裸露在外界，保证了导线不会因铁水高温损坏。
- 一种伸缩装置
- [发明专利]快速充电系统和用于使得车辆与充电站电连接的方法-CN201980019171.X在审
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尼尔斯·海艾斯;马提亚斯·杜姆斯;蒂莫·斯塔巴赫;彼得·施耐德
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申克运输系统有限责任公司
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2019-03-12
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2020-10-30
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B60L5/24
- 本发明涉及一种用于电驱动的车辆特别是电动公交车等的快速充电系统(10)和一种用来在车辆与固定不动的充电站之间形成导电的连接的方法，该快速充电系统带有接触装置(11)、充电接触装置(12)和定位装置(15)，其中，所述接触装置或所述充电接触装置可布置在车辆上，其中，所述充电接触装置可在接触位置与所述接触装置电接触，其中，借助所述定位装置可使得所述接触装置相对于所述充电接触装置在纵向方向和/或横向方向上定位且可带至所述接触位置，其中，所述充电接触装置具有带充电接触部件的充电接触部件承载体，其中，所述充电接触部件分别形成有条带形的充电接触面，其中，所述接触装置具有带接触部件的接触部件承载体(14)，其中，所述接触部件分别形成有接触面，所述接触面构造得小于所述充电接触面，其中，所述接触部件可在所述接触位置与所述充电接触部件电接触，用来分别形成接触配对，其中，所述充电接触面和所述接触面在所述纵向方向上彼此间相对布置，从而在所述充电接触面的相应的纵向端部处，所述充电接触面可按规定的顺序与所述接触面形成相应的物理接触。
- 快速充电系统用于使得车辆充电站连接方法
- [实用新型]收缩下沉式防护结构-CN201721003687.X有效
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乔楠;杨永涛;金德智;李彭瑾
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郑州飞鱼工业设计有限公司
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2017-08-11
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2018-03-27
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B60L5/24
- 本实用新型属于局部防护结构技术领域，特别是涉及一种收缩下沉式防护结构，包括外壳和上防护罩，所述上防护罩包括中间防护U型活动板Ⅰ和两侧防护U型活动板Ⅱ，以及两侧限位挡板，所述中间防护U型活动板Ⅰ两端与外壳之间设有U型活动板Ⅰ上下移动导向机构，两侧防护U型活动板Ⅱ的两端与外壳之间设有U型活动板Ⅱ收缩下沉驱动机构及导向机构，所述限位挡板设于U型活动板Ⅰ底部两侧延长部的末端；两侧U型活动板Ⅱ在收缩下沉过程中带动U型活动板Ⅰ整体向下移动。本实用新型结构简单、紧凑，且使用方便，能够对外壳两侧所高出的部件进行有效防护，适于推广实施。
- 收缩下沉防护结构
- [发明专利]受电弓装置-CN201280072584.2有效
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水岛文夫;栗田健;山田浩二;佐藤仁志
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东日本旅客铁道株式会社;东洋电机制造株式会社
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2012-04-25
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2016-11-09
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B60L5/24
- 本发明涉及一种受电弓装置，具备：绝缘子(11)，被安装在铁路车辆的顶部；台架(12)，被绝缘子支撑；主框架，被安装在台架且向上方延伸；集电头，被主框架支撑且从架线设备取得电力；以及噪声降低用配件(15)，被设置在台架，台架的底面具有：被支撑部(121a)，被绝缘子从下方支撑；降阶部(121b)，朝向铁路车辆的行驶方向位于比绝缘子靠近前方的位置由被支撑部降阶而形成；以及倾斜部(121c)，连接被支撑部与降阶部并相对于行驶方向倾斜，噪声降低用配件具有缓倾斜底面(143)，缓倾斜底面从由降阶部与倾斜部形成的角部(16)向行驶方向后方延伸，相对于行驶方向倾斜，以使相对于降阶部形成比倾斜部更大的角度。
- 受电弓装置
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