[发明专利]隐藏式车标的驱动总成和车辆

说明书

本发明公开了一种隐藏式车标的驱动总成和车辆，所述驱动总成：包括：动力源，所述动力源的输出端动力连接有主动驱动件；第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构均与所述主动驱动件动力连接，所述第一驱动机构连接有车标，所述第二驱动机构连接有挡板；其中，主动驱动件适于通过第一驱动机构带动车标运动至车标口处同时通过第二驱动机构带动挡板运动至位于车标口的内侧，或适于通过第二驱动机构带动挡板运动至车标口处同时通过第一驱动机构带动车标运动至车标口的内侧。本发明的隐藏式车标的驱动总成，利用单电机带动的主动驱动件同时驱动联动机构运动从而代替多电机方案，简化车标升降结构，实现车标的迅速隐藏。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种隐藏式车标的驱动总成和具有该驱动总成的车辆。

背景技术

汽车行业在当下发展迅猛，随着人民日益丰富的物质生活与车辆制造技术的不断创新发展，人们对车辆的功能的要求也逐渐变高。豪华车最引人注目的体现便是立式车标，能体现一种尊贵感。在现有的技术中，通过使用多个电机分别对车标各结构进行控制，虽可实现车标的隐藏，但结构和程序较为复杂，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种隐藏式车标的驱动总成，该驱动总成能够实现优化车标隐藏机构，利用单电机和联动机构方案替代多电机方案，同时避免使用丝杠传动机构，增加车标隐藏的速度。

根据本发明实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述驱动总成包括：动力源，所述动力源的输出端动力连接有主动驱动件；第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构均与所述主动驱动件动力连接，所述第一驱动机构连接有车标，所述第二驱动机构连接有挡板；其中，所述主动驱动件适于通过第一驱动机构带动所述车标运动至车标口处同时通过所述第二驱动机构带动所述挡板运动至位于所述车标口的内侧，或适于通过所述第二驱动机构带动所述挡板运动至所述车标口处同时通过所述第一驱动机构带动所述车标运动至所述车标口的内侧。

根据本发明的隐藏式车标的驱动总成，利用单电机带动的主动驱动件同时驱动联动机构运动从而代替多电机方案，优化了因多个电机导致程序设计及结构设计复杂的情况，实现了车标的迅速隐藏。

根据本发明一些实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述第一驱动机构包括：第一主动组件，所述第一主动组件与所述车标可转动地相连，所述主动驱动件与所述第一主动组件动力连接以驱动所述第一主动组件绕第一轴线转动且带动所述车标升降；第一从动组件，所述第一从动组件与所述车标可转动地相连，所述第一从动组件适于绕第二轴线可转动，且所述第二轴线与所述第一轴线平行间隔开。

根据本发明一些实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述第一主动组件包括第一驱动件和第一传动件，所述第一传动件的第一端与所述第一驱动件相连且与所述第一驱动件绕所述第一轴线同步转动，所述第一传动件的第二端与所述车标相连，所述主动驱动件与所述第一驱动件动力连接以用于驱动所述第一驱动件绕所述第一轴线转动。

根据本发明一些实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述第一主动组件还包括第一中间件，所述第一中间件包括第一侧连接轴、中间段和第二侧连接轴，所述第一侧连接轴和所述第二侧连接轴分别连接于所述中间段的两侧，且所述第一侧连接轴的轴线与所述第二侧连接轴的轴线重合；其中，所述第一侧连接轴与所述第一驱动件通过键槽配合，所述第二侧连接轴与所述第一传动件的第一端通过键槽配合。

根据本发明一些实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述主动驱动件构造为主动齿轮，所述第一驱动件具有与所述主动齿轮啮合传动的从动齿。

根据本发明一些实施例的隐藏式车标的驱动总成，所述第二驱动机构包括：第二主动组件，所述第二主动组件与所述挡板可转动地相连，所述主动驱动件与所述第二主动组件动力连接以驱动所述第二主动组件运动以带动所述挡板升降；第二从动组件，所述第二从动组件与所述挡板可转动地相连，所述第二从动组件适于绕第三轴线可转动以随所述挡板运动。