[发明专利]一种分体式移动不落轮的加工结构有效
申请号: | 202111285298.1 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN113909506B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 邓水波;曹成 | 申请(专利权)人: | 济南泰成科技有限公司 |
主分类号: | B23B5/32 | 分类号: | B23B5/32 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 张亚华 |
地址: | 250000 山东省济南市槐荫区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 移动 不落轮 加工 结构 | ||
1.一种分体式移动不落轮的加工结构,其特征在于,包括第一床身(11)、第二床身(12)、举升装置(2)、固定装置(3)、旋转装置(4)和璇修装置(5),
所述举升装置(2)设置在钢轨(93)一侧,用于抬起车轴(91);
所述第一床身(11)设置在车轮(92)一侧的钢轨(93)上;所述第二床身(12)设置在车轮(92)另外一侧的钢轨(93)上;
所述第一床身(11)与所述第二床身(12)上均设置有与钢轨(93)连接的所述固定装置(3);
所述旋转装置(4)设置在所述第一床身(11)上且抵触车轮(92),实现车轮(92)的转动;
所述璇修装置(5)设置在所述第二床身(12)上且抵触车轮(92),实现对车轮(92)的修理;
所述固定装置(3)至少设置有一组,每组所述固定装置(3)均包括第一固定块(31)、夹紧块(32)和调节螺栓(33),所述第一固定块(31)设置有两个,两个所述第一固定块(31)分别设置在所述第一床身(11)两侧或所述第二床身(12)两侧,钢轨(93)位于两个所述第一固定块(31)之间;
所述夹紧块(32)设置有两个,两个所述夹紧块(32)均位于两个第一固定块(31)之间,两个所述夹紧块(32)相互远离一侧的侧壁分别抵触两个所述第一固定块(31)相互靠近一侧的侧壁;两个所述夹紧块(32)相互靠近一侧的侧壁均抵触钢轨(93)的轨头和轨腰;
所述第一床身(11)与所述第二床身(12)上均开设有第一通孔,所述夹紧块(32)上开设有调节螺纹孔,所述调节螺栓(33)穿过所述第一通孔与所述调节螺纹孔螺纹连接;
所述璇修装置(5)包括连接块(51)、第二导轨(52)、给进块(53)、刀杆(54)、璇修刀(55)、运动块、第一驱动组件(57)和第二驱动组件(58),
所述连接块(51)设置在所述第二床身(12)上,所述第二导轨(52)设置在所述连接块(51)上;
所述给进块(53)滑移设置在所述第二导轨(52)上,所述给进块(53)上开设有滑孔;所述刀杆(54)滑移设置在所述滑孔内,所述璇修刀(55)设置在所述刀杆(54)上且抵触车轮(92);
所述运动块设置在所述给进块(53)靠近所述连接块(51)的一端,
所述第一驱动组件(57)包括第二减速器(571)、第二电机(572)和第二螺杆(573),所述第二减速器(571)设置在所述连接块(51)上,所述第二电机(572)设置在所述第二减速器(571)上且与所述第二减速器(571)的输入端连接;所述第二螺杆(573)转动设置在所述连接块(51)上,所述第二螺杆(573)穿过所述运动块且与所述运动块螺纹连接,所述第二螺杆(573)的一端与所述第二减速器(571)的输出轴连接;
所述第二驱动组件(58)包括第三减速器(581)、第三电机(582)、斜齿轮(583)和斜齿条(584),所述第三减速器(581)设置在所述给进块(53)上,所述第三电机(582)设置在所述第三减速器(581)上且与所述第三减速器(581)的输入端连接;所述斜齿轮(583)设置在所述第三减速器(581)的输出轴上;所述斜齿条(584)设置在所述刀杆(54)上;
所述给进块(53)上开设有与所述滑孔连通的第四通孔(531),所述第三减速器(581)上设置有穿过所述第三减速器(581)与所述给进块(53)连接的第一固定螺栓(591);
所述斜齿轮(583)通过第二固定螺栓(592)与所述第三减速器(581)的输出轴连接;
位于所述滑孔内的所述刀杆(54)上开设有平槽(541),所述平槽(541)的底壁上开设有安装槽(542),所述斜齿条(584)设置在所述安装槽(542)内;所述刀杆(54)上设置有穿过所述刀杆(54)与所述斜齿条(584)螺纹连接的第三固定螺栓;
所述给进块(53)上设置有调整定位机构(6);
所述调整定位机构(6)包括安装板(64)、定位块(65)、第一挡块(66)和第二挡块(67),
所述安装板(64)设置在所述第三减速器(581)上且抵触所述给进块(53),所述第一固定螺栓(591)穿过所述安装板(64);
所述定位块(65)设置在所述安装板(64)上;
所述第一挡块(66)滑移设置在所述给进块(53)远离所述连接块(51)的一端;所述第一挡块(66)可朝远离所述第三减速器(581)的方向移动;
所述第二挡块(67)固定设置在所述给进块(53)上且位于所述第一挡块(66)与所述连接块(51)之间;
当所述定位块(65)抵触所述第二挡块(67)时,所述斜齿轮(583)与所述斜齿条(584)啮合;
所述第一挡块(66)与所述第二挡块(67)之间的所述给进块(53)上开设有导向槽(532),
所述定位块(65)上滑移设置有导向块(71),所述导向块(71)与所述导向槽(532)滑移设置;所述导向块(71)可沿所述导向槽(532)向所述第二挡块(67)的方向移动;
所述定位块(65)上设置有第三调节组件(72),所述第三调节组件(72)包括调节轴(721)、调节齿轮(722)和调节齿条(723),所述调节轴(721)转动设置在所述定位块(65)上,所述调节齿轮(722)设置在所述调节轴(721)上;所述调节齿条(723)设置在所述导向块(71)上且与所述调节齿轮(722)啮合。
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- 地下轮副车床-201180026000.3
- 汉斯-约阿希姆·赖歇 - 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司
- 2011-05-20 - 2013-06-05 - B23B5/32
- 本发明涉及一种用于地下轮副车床的驱动辊(1、1′)的提升传动装置。两个分别形成辊对的驱动辊(1、1′)形状配合地彼此相连。该形状配合的连接由两根齿条(17、17′)构成,该齿条啮合入一个共用的小齿轮(23),其中,两根齿条(17、17′)分别与动力气缸(25、25′)和中间臂(16、16′)铰接地相连,而且分别在与啮合入小齿轮(23)相对立的一侧获得引导辊(26、26′)的支撑。
- 不落轮对车床-200880117489.3
- 汉斯-约阿希姆·赖歇;托马斯·科纳雷克 - 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司
- 2008-11-21 - 2010-12-29 - B23B5/32
- 在驱动本发明涉及的不落轮对车床的滚轮对的驱动滚轮(1)时,每个驱动滚轮(1)可旋转地且可驱动地设置在滚轮支撑摇臂(12、12′)的自由端(21、21′)上。滚轮支撑摇臂(12、12′)包括摇臂(13、13′)和第一摇杆(4、4′),该摇臂和第一摇杆在摇杆(4、4′)的第一端部(14、14′)上彼此固定连接,并且,滚轮支撑摇臂分别围绕旋转轴(A、B)可摆动地设置在机座(10)中。旋转轴(A、B)以一径向距离(24)平行于轮对(22、22′)的旋转轴(Z、Z′)延伸,其中,摇杆(4、4′)的自由的第二端部(15、15′)分别通过升降缸(5、5′)和第一铰接部(16、16′、33、33′)彼此铰接,同时,升降缸和第一铰接部啮合在第二摇杆(34、34′)上,该第二摇杆在不落轮对车床的机座(10)中可摆动地设置在支座(38、38′)中,而且,第二摇杆与各另一个第二摇杆(34、34′)形成抗扭连接。
- 移动式轮对加工设备-200780001684.5
- 曼弗雷德·博姆斯;汉斯-约阿希姆·赖歇;特奥·奈森 - 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司
- 2007-02-16 - 2009-02-04 - B23B5/32
- 本发明涉及的是一个有滑轮(10,10′)支撑可沿车间轨道(11)移动的移动式轮对加工设备(2),通过使用一个可与服务间(3)连接的移动式轮对加工车床(2)和一个支撑未正被加工轮对的支撑装置(4,6),来加工旋转支撑在转向架上的轮对(4,6),配套的服务间也装有滑轮可沿车间轨道移动。移动式轮对加工车床(2)、服务间(3)和轮对(4,6)的支撑装置(7)均与同一个装有滑轮(10)可沿车间轨道(11)移动的支架(9)连接。
- 下卧式轮组车床-200610115774.4
- 汉斯·J·瑙曼 - 赫根沙伊德特MFD股份两合公司
- 2006-08-16 - 2008-02-20 - B23B5/32
- 一种下卧式轮组车床(1),用于对铁路车辆轮组(33)的车轮和刹车盘进行再成型。其中该车床有一个横梁(2),被固定在车间轨道(6)下方地面(5)的两个机座(3,4)上。横梁垂直于车间轨道并且两个外端伸出车间轨道。横梁截面近似矩形,上侧(82)位于车间轨道下方并支撑轮组轴向导向轮(31,32)的支架(29,30),纵向侧面(81)有两个水平的相互平行且有垂直距离的长向导轨,导轨内装有两个模具刀架(40)和轮组轴承壳的两个固定装置(48,50),它们可以沿纵向被移动,横梁两个外端各有一个摩擦辊传动装置(16,17),每个传动装置装有两个可以被驱动转动的摩擦辊,摩擦辊作用于轮组各个轮的运行面。
- 数控不落轮对车床-200720115937.9
- 焦卫兵;石志民;郭长城;姜辉 - 齐重数控装备股份有限公司
- 2007-04-06 - 2008-02-13 - B23B5/32
- 本实用新型公开了一种数控不落轮对车床,该机床有两个机座,机架由机座支承,横梁位于两机架之间,在横梁导轨上装有水平移动刀架,其内装有一个垂直移动滑枕,该轮对车床配有两个水平移动的刀架拖板,刀架拖板采用横梁式刀架结构,液压移动铁轨由后轨道架内的液压油缸驱动伸出,与前轨道衔接,在机架上还装有摩擦轮架和轴向定位系统和自动测量装置;有益效果是:该机床安装在地坑中,铁路车辆可通过地坑上方的轨道进入加工位,从而实现不落地加工,不仅简化了维修加工程序,也适应了铁路提速后的快速加工需要,该机床可高效、高精度地加工轮对的轮缘和踏面等零件,由于阿数测量装置实现了工件的二维测量,加工工件的圆度可达0.1mm以内。
- 铁路车辆轮对加工设备-不落轮镟床-200680004981.0
- T·尼森;H-J·赖西 - 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司
- 2006-01-07 - 2008-02-06 - B23B5/32
- 本文是针对关于铁路车辆轮对车轮(8,9)的修整用不落轮镟床的发明,利用车轮(8,9)的轴箱把轮对固定在不落轮镟床上,此机床具有:机床床身(10),两个安装在机床床身上可以在不落轮镟床的X轴和Z轴方向上移动的用于承载机床加工刀具的支撑,接入导轨(5,6)在相对刀具定位车轮(8,9)时可以撤回,压制轴箱的卡紧装置,每个车轮的用于提升,用于加工前提升轮对,加工时驱动轮对旋转和在加工之后降下轮对的驱动滚轮。根据铁道车辆的要求,不落轮镟床按计划将安装在一个检查井(1)内。机床带有床身(10)其垂直高度为(11),其垂直高度比检查井(1)的深度(2)小。在检查井内,在机床床身(10)的每个端头设置侧向凹槽(15,16),目的是适应装卡装置,滚轮对的驱动和可伸缩的接入铁轨(5,6)。
- 用于支撑轮副加工单元上的车桥架的装置-200480036781.4
- 汉斯·约阿希姆·赖歇;迪特尔·罗森兰德 - 赫根沙伊德特MFD股份两合公司
- 2004-11-03 - 2007-01-03 - B23B5/32
- 本发明涉及一种用于支撑车桥架(8)的装置,其包括至少两对单个车轮(7)或者至少两个轮副(29),所述车轮或轮副以可围绕它们各自的旋转轴线转动的方式安装在所述车桥架(8)上。根据本发明,当在轮副加工单元(1)上加工轮副时,车桥架(8)的其余轮副(11、12)受到支撑。沿着纵向(3),在距离轮副加工单元(1)的各加工工具(6)一定距离(9、10)处设置支架(16到19、31到34),借助该部件,在加工过程中所述轮副(11、12)在没有被加工时可容纳于其中。
- 活动式的轮组加工机械-200480008369.1
- 汉斯-约阿希姆·赖歇;迪特尔·罗森兰德 - 黑根沙伊特-MFD有限公司及两合公司
- 2004-03-23 - 2006-08-09 - B23B5/32
- 本发明涉及一种用于加工安装在铁路机车车辆的机车车辆或者行走机构上的车轮或轮组(3)的工具机,具有一个在平面布置中呈矩形的机架(2),所述机架在其四个角部(10)分别支承在滚轮(11)上,各滚轮沿着一工场轨道(12,13)进行导引。在该工具机(1)上设置一些装置(32至36),借助于这些装置可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12,13)侧向(37,38)移动。同样借助于这些装置(32至36)可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12,13)进行水平(40,41)摆转。
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