[发明专利]电动汽车辅助装置在审
申请号: | 202110588221.5 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113183927A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 王普;张勇;张军 | 申请(专利权)人: | 温州鑫锐翔科技有限公司 |
主分类号: | B60S9/215 | 分类号: | B60S9/215 |
代理公司: | 深圳市国亨知识产权代理事务所(普通合伙) 44733 | 代理人: | 李夏宏 |
地址: | 浙江省温州市瓯海区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 辅助 装置 | ||
1.一种电动汽车辅助装置,其特征在于:包括安装架(1)、驱动轮(2)和动力部件(3),所述安装架(1)固定安装在外部电动汽车靠近后轮的底盘上,所述动力部件(3)可拆卸安装在安装架(1)上,所述动力部件(3)包括动力底座(31)和伸缩杆(32),所述动力底座(31)可拆卸的安装在安装架(1)上,其内具有蓄电池,所述伸缩杆(32)的上端固定在动力底座(31)的下侧面上,所述驱动轮(2)可旋转的安装在伸缩杆(32)的下端上,所述伸缩杆(32)的下端安装有动力电机,该动力电机通过导线与蓄电池连接,所述驱动轮(2)与动力电机连接,所述动力底座(31)内还设有控制板,所述蓄电池和动力电机以及伸缩杆(32)均与控制板连接,受控制板控制而动作,所述控制板与外部手机通讯连接,其内具有驱动模式和充电模式,当外部手机控制控制板处于驱动模式时,控制板控制伸缩杆(32)伸长将汽车底盘顶起,处于充电模式时,控制板控制伸缩杆(32)伸长使得驱动轮(2)与外部地面相接触。
2.根据权利要求1所述的电动汽车辅助装置,其特征在于:所述动力底座(31)包括拆装座(311)和铰接座(312),蓄电池设置在拆装座(311)内,所述拆装座(311)的上侧面设有工字滑块(313),所述安装架(1)的下侧面设有工字滑轨(11),所述工字滑块(313)与工字滑轨(11)相适配。
3.根据权利要求2所述的电动汽车辅助装置,其特征在于:所述伸缩杆(32)设有两根,两根伸缩杆(32)的上端均铰接安装在铰接座(312)上,以使得两根伸缩杆(32)可相互翻转分开或是合并,所述拆装座(311)内可滑移的设有坐垫,所述控制板还具有电动车模式,所述拆装座(311)背向坐垫的一侧可翻转的设有把手,所述把手上设有与控制板连接的旋转开关。
4.根据权利要求2或3所述的电动汽车辅助装置,其特征在于:所述伸缩杆(32)包括缸体(321)和杆体(322),所述驱动轮(2)可旋转的安装在杆体(322)的下端上,所述缸体(321)的上端铰接安装在铰接座(312)上,所述杆体(322)的上端从缸体(321)的下端同轴穿入到缸体(321)内,并在该端部上同轴套接有活塞,所述缸体(321)内可滑移的设有推板(323),所述推板(323)与活塞之间填充有填充液,所述缸体(321)的上端设有驱动电机,该驱动电机与推板(323)联动,以推动推板(323)在缸体(321)内来回滑移,所述杆体(322)上同轴套设有弹簧,该弹簧的上端与缸体(321)相抵,下端与杆体(322)端部的驱动轮(2)的安装座相抵。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的电动汽车辅助装置,其特征在于:所述控制板通过蓝牙与智能手机和车内控制电路连接,使用时具体执行步骤如下:当需要充电时,智能手机发送信号至控制板内,使得控制板处于充电模式,控制板驱动伸缩杆(32)伸长,使得处于伸缩杆(32)下端的驱动轮(2)与外部地面相接触,控制板其内的充电电路接通动力电机和蓄电池,通过动力电机给蓄电池充电;
当需要驱动时,智能手机发送信号至控制板内,使得控制板处于驱动模式,控制板控制伸缩杆(32)伸长至最长,将外部汽车顶起,控制板其内的驱动电路接通动力电机和蓄电池,通过蓄电池给动力电机提供电能,同时控制板通过蓝牙与车内控制电路通信,接收人踩下的加速踏板信号,并根据加速踏板信号驱动动力电机。
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