[发明专利]一种变频齿轮减速机

说明书

本发明公开了一种变频齿轮减速机，涉及减速机技术领域，具体为一种变频齿轮减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体上设有传动电机，且传动电机螺栓固定在减速机箱体上，所述传动电机的输出端连接有第一传动轴杆。该变频齿轮减速机设置有第一限位机构，第二传动齿轮与第四传动齿轮啮合时，使得压板贴紧转盘，而压板与环板间接连接，以及环板上的嵌块与转盘的嵌槽一一对应设置，可将嵌块嵌入嵌槽的内部，使得压板通过环板和嵌块与转盘卡合，而环板受到挤压，环板将挤压力沿环槽的中轴线方向压缩隔离弹簧，以及便于隔离弹簧将压板与转盘快速脱离。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种变频齿轮减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

现有的减速机在使用过程中，降速或提速的调节，容易损伤组件，且不便于灵活调节减速机转速的缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种变频齿轮减速机，解决了上述背景技术中提出现有的减速机在使用过程中，降速或提速的调节，容易损伤组件，且不便于灵活调节减速机转速的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种变频齿轮减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体上设有传动电机，且传动电机螺栓固定在减速机箱体上，所述传动电机的输出端连接有第一传动轴杆，所述第一传动轴杆轴向上设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，且第一传动齿轮与第二传动齿轮平行设置，并且第一传动齿轮和第二传动齿轮均固定在第一传动轴杆上，所述第一传动轴杆关于减速机箱体的水平中轴线平行设置有第二传动轴杆，所述第二传动轴杆轴向上设有第三传动齿轮和第四传动齿轮，且第三传动齿轮和第四传动齿轮平行设置，并且第三传动齿轮和第四传动齿轮均固定在第二传动轴杆上。

可选的，所述第一传动齿轮与第三传动齿轮直径相同，将第一传动轴杆与第二传动轴杆同步传动。

可选的，所述第二传动齿轮与第四传动齿轮的直径比为1:3，改变第一传动轴杆与第二传动轴杆的转速，实现第二传动轴杆的降速。

可选的，所述第二传动轴杆轴向的一端设有第一限位机构，所述第一限位机构嵌入固定在减速机箱体的内壁，另一端设有辅助横向位置调节机构。

可选的，所述第一限位机构的一端设有罩壳，且罩壳螺栓固定在减速机箱体上，所述罩壳上设有第二限位机构，且第二限位机构和罩壳的中轴线重合。

可选的，所述第一限位机构包括压板、环槽、环板、嵌块、隔离弹簧、导杆、转盘和轴承，所述压板内开设有若干个环槽，且环槽内设有局部直径吻合的环板，所述环板上设有若干个嵌块，且嵌块一体式固定在环板上，所述环板与环槽之间设有导杆，所述导杆的一端穿出压板，且导杆的另一端固定在环板上，所述导杆外套设有隔离弹簧，所述压板上设有转盘，且转盘嵌入固定在减速机箱体的内壁，所述转盘上设有与环槽一一对应的嵌槽，所述转盘内设有轴承。

可选的，所述第一限位机构与第二限位机构的组成部件相同，且第一限位机构和第二限位机构关于减速机箱体的竖直中心线对称设置。

可选的，所述辅助横向位置调节机构包括轴管套柱、挡板、环块、条槽、固定齿条、调节齿轮和伺服电机，所述轴管套柱上设有一体式固定的挡板，所述轴管套柱内设有环块，且环块一体式固定在轴管套柱上，所述轴管套柱外壁的底部开设有条槽，且条槽内设有固定齿条，所述固定齿条上设有调节齿轮，且调节齿轮的输入端连接有伺服电机，所述伺服电机螺栓固定在罩壳上。

可选的，所述伺服电机通过调节齿轮和固定齿条与轴管套柱实现横向位置调节，且轴管套柱上的挡板外壁直径大于轴管套柱的外壁直径。

本发明提供了一种变频齿轮减速机，具备以下有益效果：。