[发明专利]取力器、变速箱和车辆

说明书

本发明公开了一种取力器、变速箱和车辆，取力器包括：输入轴、调向轴、中间轴、输出轴和滑套，输入轴的一端设有输入锥齿轮，另一端设有外齿，调向轴设有调向锥齿轮，调向锥齿轮与输入锥齿轮啮合传动，中间轴的一端设有中间锥齿轮，中间轴的另一端设有第一轴端齿，中间锥齿轮与调向锥齿轮啮合，滑套具有内齿和第二轴端齿，滑套在第一位置、第二位置和第三位置之间可滑动。这样，通过将让取力器控制输入轴与输出轴之间的传动方式，使得输出轴与输入轴之间的转动方向是相同或者相反，从而让取力器能够对不同转向的结构进行传动控制，从而让取力器能够对多种结构进行传动，提升取力器的环境适用性，使得取力器的使用更为简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种取力器、变速箱和车辆。

背景技术

在现有技术中，变速箱需要使用取力器将以控制机械结构的运转，如油泵或者气泵，这些机构不一定会具有相同的转向，使得取力器不能对这些机构进行匹配运行，从而让这些机构使用时需要对取力器进行更换，从而取力器的使用较为麻烦，降低变速箱的使用性能。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种变速箱的取力器，所述取力器能够双向传递转动。

根据本发明实施例的变速箱的取力器，包括：输入轴、调向轴、中间轴、输出轴和滑套，所述输入轴的一端设有输入锥齿轮，另一端设有外齿，所述调向轴设有调向锥齿轮，所述调向锥齿轮与所述输入锥齿轮啮合传动，所述中间轴的一端设有中间锥齿轮，所述中间轴的另一端设有第一轴端齿，所述中间锥齿轮与所述调向锥齿轮啮合，所述输入轴穿设于所述中间轴，所述输出轴与所述输入轴同轴设置，所述滑套具有内齿和第二轴端齿，所述滑套套设于所述输出轴，所述滑套沿所述输出轴的轴线方向可移动，所述滑套在第一位置、第二位置和第三位置之间可滑动，当所述滑套位于所述第一位置时，所述内齿与所述外齿啮合，所述第一轴端齿与所述第二轴端齿脱离，所述输入轴与所述输出轴同向转动；当所述滑套位于所述第二位置时，所述内齿与所述外齿脱离，所述第一轴端齿与所述第二轴端齿脱离，所述输出轴停止动力输出；当所述滑套位于所述第三位置时，所述内齿与所述外齿脱离，所述第一轴端齿与所述第二轴端齿啮合，所述输入轴与所述输出轴反向转动。

根据本发明实施例的变速箱的取力器，通过将让取力器控制输入轴与输出轴之间的传动方式，使得输出轴与输入轴之间的转动方向是相同或者相反，从而让取力器能够对不同转向的结构进行传动控制，从而让取力器能够对多种结构进行传动，提升取力器的环境适用性，使得取力器的使用更为简单方便，提升取力器的使用性能。

在一些实施例中，所述输入轴与所述调向轴垂直布置。

在一些实施例中，所述输入轴的中心轴线与所述输出轴的中心轴线共线。

在一些实施例中，还包括：第一轴承，所述第一轴承的内圈外套于所述输入轴，所述输出轴外套于所述第一轴承的外圈。

在一些实施例中，还包括气缸，所述气缸的执行端与所述滑套连接，以驱动所述滑套在所述第一位置至所述第三位置切换。

在一些实施例中，所述中间轴具有沿其轴线方向贯通所述中间轴的安装孔，所述输入轴穿设于所述安装孔内。

在一些实施例中，所述滑套与所述输出轴通过键或花键连接。

在一些实施例中，所述输入轴上设有侧传动齿轮，所述侧传动齿轮位于所述输入轴的一端。

根据本发明实施例的变速箱，包括：变速箱本体和取力器，所述变速箱本体内设有传动轴和多个变速齿轮，所述传动轴至少从所述变速箱本体内伸出，所述取力器为上述变速箱的取力器，所述取力器与所述传动轴传动连接，或者，所述输入轴的一端还设有侧传动齿轮，所述侧传动齿轮与所述变速齿轮啮合传动。

根据本发明实施例的车辆，包括如上所述的变速箱。