[发明专利]一种轮胎磨耗预测方法有效
申请号: | 202110341916.3 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113075074B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 李红卫;薛伯勇;赵相帅;于鑫;顾培霜;朱家顺 | 申请(专利权)人: | 特拓(青岛)轮胎技术有限公司 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N19/04;G01N1/28 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266101 山东省青岛市崂山区石岭*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 磨耗 预测 方法 | ||
1.一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,按照以下步骤进行磨耗测试:
S1:轮胎试样制备:将轮胎试样的混炼胶压延成预设厚度,裁成预设宽度的胶条,将其缠绕在橡胶毂上;
S2:轮胎试样硫化:将步骤S1中的轮胎试样放置到硫化模具中,进行硫化;
S3:轮胎试样磨耗实验:将步骤S2中硫化后的轮胎试样加载到路况模拟加载装置上,通过路况模拟加载装置模拟实际路面的情况,对轮胎试样进行实验测试;
S4:轮胎试样切割:将步骤S3中测试后的轮胎试样切割成预设厚度的多段剥离试样;
S5:轮胎试样溶胀处理:将多段剥离试样放置在容器中,加入正庚烷,直至液面没过剥离试样顶端后进行容器密封,溶胀预设时间;
S6:轮胎试样剥离实验:通过疲劳剥落试验机对步骤S5中溶胀处理后的剥离试样进行剥离实验,其中,夹持距离为40mm;
S7:磨耗数据表征:收集步骤S6中试验得到的多个剥离试样在0至30mm剥离距离内剥离力的最大值,然后计算这四个最大值的中位数,舍去与中位数相差最大的一个值,再来计算剩余的三个最大值的平均值,记为试样的剥离力,通过剥离力对磨耗数据进行表征。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述步骤S1中胶条的裁剪宽度为>12.2mm,且小于13.2mm;所述胶条缠绕在橡胶毂的整体厚度为>13mm,且小于18mm。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述橡胶毂含油量<20%。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述步骤S2中硫化模具为方形结构,其内部设有四个圆形模腔用于放置轮胎试样,所述圆形模腔的尺寸大小与轮胎试样的大小相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,所述步骤S3中路况模拟加载装置,包括机架,其特征在于,还包括:
转轴,所述转轴转动连接在机架上;
主动轮,所述主动轮固接在转轴上,用于驱动转轴旋转;
旋转滚筒,所述旋转滚筒固接在转轴上,其表面设有若干个障碍凸起;
直线驱动装置,所述直线驱动装置与旋转滚筒对应设置,且固接在机架上;
固定件,所述固定件固接在直线驱动装置的驱动端;
测试轮,所述测试轮为轮毂形,其通过连杆固定在固定件上。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述测试轮包括固定在连杆上的测试轮Ⅰ和与连杆可卸连接的测试轮Ⅱ;所述测试轮Ⅰ在中心处设有凸台,所述测试轮Ⅰ沿其轴向设有贯穿测试轮Ⅰ和凸台的安装孔Ⅰ,所述测试轮Ⅰ通过安装孔Ⅰ安装在连杆上并与连杆过盈配合;所述测试轮Ⅱ设有与安装孔Ⅰ同轴的安装孔Ⅱ,所述连杆末端设有螺纹,所述测试轮Ⅱ通过安装孔Ⅱ安装到连杆上后,在连杆末端连接紧固螺母进行固定。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述橡胶毂中心处设有套孔,所述步骤S2中硫化后的轮胎试样可通过将橡胶毂上的套孔套接在测试轮Ⅰ的凸台上进行连接。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述步骤S4中轮胎试样按照以下方法进行切割:
A1:从轮胎试样外缘处,沿径向内切割,切割到预设深度后停止,之后沿周向切割,切下胶条a,并标注旋转方向;
A2:将步骤A1中切下的胶条a两侧裁去,截取中间部分胶条b;
A3:将步骤A2中切下的胶条b进行横向切割成四等份,得到4个胶条c;
A4:将步骤A3中的4个胶条c,从其转方向前端、1/2厚度处开始向下切割,到一定预设深度后停止,制备4个剥离试样。
9.根据权利要求1所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述步骤S5中的容器为金属杯,溶胀预设时间为>10h,且小于18h。
10.根据权利要求9所述的一种轮胎磨耗预测方法,其特征在于,所述步骤S5中轮胎试样溶胀处理达到预设时间后,将取出后的剥离试样放置在密封袋中保存,避免庚烷的蒸发。
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