[发明专利]大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法

说明书

本发明公开了一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法，包括以下步骤：施作换乘地铁车站的围护结构以及桩柱，将盖板置于各桩柱的上端部；开挖盖板下的负一层土方，将负一层土方划分为若干开挖区域；将换乘地铁车站负一层的设计出入口改造为侧向出土口，并在盖板上预留垂直出土口；架空布置栈桥，挖土机械将挖出的土方堆在栈桥的周围，栈桥上的长臂挖机将土方提升至运土车辆上，并经侧向出土口或所述垂直出土口外运土方；完成负一层土方的开挖后，拆除栈桥，施工负一层的主体结构；如此往复，直至完成各层空间的施工。本发明的优点是:垂直加侧向出土口的设置，以及通过充分利用出入口并配以施工栈桥的方法，提高了渣土倒运的效率。

技术领域

本发明属于地下建筑施工结构，具体涉及一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法。

背景技术

近年来，盖挖逆作法在城市繁华闹市区大型地铁换乘车站建设中得到了成功的应用。与传统的施工方法相比，盖挖逆作法具有对周围的环境影响小、节省基坑临时支撑、简化基坑施工工序、缩短地面交通中断时间等优势，较好地适应了繁华闹市区修建大型地下结构的这一要求。

通常情况下盖挖逆作法基坑采用垂直出土方式，然而该种出土方式的出土效率较低，严重影响着盖挖逆作法的工期。因此，针对目前盖挖逆作法出土方法中存在出土不稳定，工效低和成本较高等弊端，本领域技术人员急需一种高效率的出土方式。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法，该开挖方法通过同时使用侧向出土口和垂直出土口，从而提高出土效率；并通过在开挖空间内架空设置栈桥，实现使每层土方开挖时土方车均可以批量迅速的深入基坑内部挖机开挖的任意区域，提高了渣土倒运的效率，大大加快出土速度。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法，其特征在于所述开挖方法包括以下步骤：

（1）施作换乘地铁车站的围护结构以及桩柱，将盖板置于各所述桩柱的上端部；

（2）利用挖土机械开挖所述盖板下的负一层土方，将所述负一层土方划分为若干开挖区域；将所述换乘地铁车站负一层的设计出入口改造为侧向出土口，并在所述盖板上预留垂直出土口，使每个所述开挖区域分别具有至少一个所述侧向出土口或所述垂直出土口；架空布置栈桥，所述挖土机械将挖出的土方堆在所述栈桥的周围，所述栈桥上的长臂挖机将土方吊装至停在所述栈桥上的运土车辆上，所述运土车辆在所述栈桥上走行并经所述侧向出土口或所述垂直出土口外运土方；完成负一层土方的开挖后，拆除所述栈桥，施工负一层的主体结构；

（3）按照步骤（2）中的步骤，继续开挖负二层土方并完成所述负二层的主体结构施工；如此往复，直至完成各层空间的施工。

当需要材料运输时，将所述垂直出土口改造为材料吊装口，并停止出土。

将所述设计出入口改造为所述侧向出土口的方法为：将所述换乘地铁车站负一层的所述设计出入口处的所述围护结构进行凿除以形成所述侧向出土口，凿除宽度为6m、高度为4m；所述侧向出土口处开设连接地面的槽道，所述槽道的坡度为11%。

所述栈桥在各层空间内纵、横向交错布置，使所述栈桥延伸至各所述开挖区域内。

在所述开挖区域内划分为若干组底板浇筑区域，从侧向出土口处向所述开挖区域的端头扩挖，开挖第一组所述底板浇筑区域后，继续开挖第二组所述底板浇筑区域，同时浇筑第一组所述底板浇筑区域的底板及侧墙，如此往复，直至完成所述开挖区域的整体底板和侧墙的浇筑。

本发明的优点是:通过设置垂直加侧向出土口的方法，解决了大型盖挖逆作换乘地铁车站土方周转多的问题，缩短土方工程工期；该开挖技术通过充分利用出入口并配以施工栈桥，使每层土方开挖时土方车均可以批量迅速的深入基坑内部挖机开挖的任意区域，提高了渣土倒运的效率，大大加快出土速度。