[发明专利]一种破冰船用破冰机构

说明书

本发明一种破冰船用破冰机构公开了一种通过曲柄和破冰钉相配合对冰面进行反复敲击，同时能够配合连接块使得多个破冰钉形成弧形铲面轮廓，对冰块进行外掀翻转的破冰机构，其特征在于转轴穿过连接座的一端，驱动锥齿轮置于转轴上，连接座的另一端上置有两个导向块，两个导向块倾斜置于连接座的两侧，导向块上开有安装孔，两个固定架的一端分别置于连接座的两侧，两个所述固定架不平行，两个所述固定架的延长线之间存在夹角，且夹角为锐角，四个固定座等距置于固定架上，固定座的纵截面为L形，两个固定架上的固定座相对，多个连接柱等距置于固定架的底部，传动轴置于连接柱的端部上，且贯穿连接柱。

技术领域

本发明一种破冰船用破冰机构涉及一种在破冰船上进行使用的破冰机构，属于船舶工程领域。特别涉及一种通过曲柄和破冰钉相配合对冰面进行反复敲击，同时能够配合连接块使得多个破冰钉形成弧形铲面轮廓，对冰块进行外掀翻转的破冰机构。

背景技术

破冰船是专用于破碎水面冰层作业，开辟航道，保障舰船进出冰封港口的舰船，有常规动力和核动力两种，破冰时，通过船首部挤压冰层，在行进中连续破冰或反复破冰，现有的破冰船依靠的是船体重来和船身的强度进行破冰，对船体的结构强度要求较高，而且这种冲撞式破冰效率较低，能耗较大，很容易被冰层卡住，在被卡住后船速提拉不上，会大大影响其破冰能力，而现有的用于破冰船的机械式辅助破冰机构，通过在船首处增加带有尖刺的滚轮来辅助破冰，但是这种破冰轮在对凝结度较高冰面进行旋转破冰时，对冰面产生的正向下压破碎力度小，容易产生打滑，破冰效率较低。

公告号CN107187553A公开了一种破冰船的辅助装置，包括连接架及机械架，其特征在于破冰船船艏前端的左右两侧各固定有连接基架，连接基架上轴接有连接架及机械架，机械架上设置有电动机及减速机，机械架中设置有主轴，减速机连接主轴，主轴上设置有多个刺轮；主轴与刺轮上设置有相同、相对应的限位槽，限位槽中设置有限位条，刺轮上设置有定位螺丝；机械架上设置有吊索，船艏上设置有卷扬机，吊索连接卷扬机，该破冰装置在旋转破冰时，其轮上刺钉难以形成对冰面的正向砸击力度，容易产生打滑现象，破冰效率较低。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种破冰船用破冰机构提供了一种通过曲柄和破冰钉相配合对冰面进行反复敲击，同时能够配合连接块使得多个破冰钉形成弧形铲面轮廓，对冰块进行外掀翻转的破冰机构。

本发明一种破冰船用破冰机构是这样实现的：本发明一种破冰船用破冰机构由固定架、连接柱、固定座、连接座、转轴、传动齿轮、破冰杆、破冰钉、撑杆、撑座、连接杆、传动轴、曲柄、驱动锥齿轮、伸缩板、连接块、弧槽、转动套、凸起部和驱动轴组成，转轴穿过连接座的一端，驱动锥齿轮置于转轴上，连接座的另一端上置有两个导向块，两个导向块倾斜置于连接座的两侧，导向块上开有安装孔，两个固定架的一端分别置于连接座的两侧，两个所述固定架不平行，两个所述固定架的延长线之间存在夹角，且夹角为锐角，四个固定座等距置于固定架上，固定座的纵截面为L形，两个固定架上的固定座相对，多个连接柱等距置于固定架的底部，传动轴置于连接柱的端部上，且贯穿连接柱，驱动轴的一端置于固定架一端上的连接柱上，且和固定架一端上的连接柱上的传动轴相连接，驱动轴的另一端上置有传动齿轮，传动齿轮和驱动锥齿轮相啮合，形成传动关系，限位环置于固定架另一端上的连接柱上，且和固定架另一端上的连接柱上的传动轴相连接，两个曲柄置于相邻的两个连接柱之间，且分别置于两个连接柱之间的传动轴上，两个曲柄相对，转动套通过固定轴置于相对的两个曲柄之间，破冰杆的一端置于转动套上，破冰杆的中部向破冰杆一侧的方向凸起，形成凸起部，两个撑杆的一端通过铰接轴分别置于凸起部的两侧上，两个撑杆的另一端向破冰杆另一侧的方向倾斜延伸，撑杆的另一端上开有通孔，多个破冰杆上的撑杆相平行，且通过连接杆相连接，所述撑杆为可伸缩结构，所述连接杆对应置于通孔内部，撑座置于连接杆的一端上，且靠近固定架的另一端，两个所述连接杆的另一端通过伸缩板相连接，所述伸缩板具有延展性， 所述破冰杆的一侧上开有弧槽，所述弧槽的延伸贯穿至破冰杆的另一端，连接块的一侧置于破冰杆的另一端上，所述连接块的横截面为弧形，所述连接块的弧度和弧槽的弧度相等，且凹面和弧槽的槽底相齐平，多个破冰钉的一端等弧度的置于连接块的另一端上，所述破冰钉的另一端为尖端。