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[发明专利]一种极地科考漂流船-CN202111391525.9有效
发明人：吴刚;张东江;雷瑞波;刘昕;窦晓亮;蒋武杰;张伟;崔濛;吴俊;张燕 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种极地科考漂流船，属于船舶设计制造技术领域。船体呈小长宽比的主体结构，船体结构加强等级大于等于PC3级，艏部设有勺型破冰艏，舷侧设有倾斜排冰角，船体尾部设有冰级推进器；船体艏部呈椭球形状，船体的上层建筑中设有直升机平台和直升机库；船体中设有姿态调整系统。本发明提供的极地科考漂流船/站/平台可以承受极地多年冰各个方向的冰压载荷,在浮冰中随冰漂流，能够满足极地长期连续科考作业的需求，舷侧排冰角和姿态调整系统，使得漂流船/站/平台能够抵抗各向冰挤压载荷，大部分封闭且艏部呈丰满椭球形的上层建筑能降低结冰概率和热量损失；配置直升机平台和直升机库可以提高作业范围。
一种极地科考漂流

[发明专利]用于车辆换电站的电池转移装置及其对车辆换电的方法-CN202311176288.3在审
发明人：徐皓;毛延平;吕启魁;张舜;张东江 -专利权人：上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种用于车辆换电站的电池转移装置及其对车辆换电的方法，该吊具包括多个吊钩以及同步驱动多个吊钩转动的驱动装置，所述驱动装置包括转盘，所述转盘上固定连接有多根钢丝绳，所述转盘转动可使得每根所述钢丝绳均对应地同步驱动一个吊钩转动，使整个吊装过程可控，可靠性高；同时，还对实现吊具轻量化的目标做出了贡献。
用于车辆电站电池转移装置及其方法

[发明专利]一种电动车辆的补能智能调度方法及装置-CN202311174966.2在审
发明人：杨丽娅;陈胜兵;张东江;张斌;李萱 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车辆的补能智能调度方法和装置，首先获取多辆目标车辆的当前剩余电量、当前地理位置和目标补能电站的固定地理位置，确定每辆目标车辆的预估到达时间，进而获得第一权重数据，根据第一权重数据，利用KM算法得出每辆目标车辆和目标电池的对应关系。与现有技术相比，本发明采用KM算法得出每辆目标车辆对应的目标电池，以此制定出的智能调度方案不仅可对多辆电动车辆在目标补能电站进行补能智能调度，而且一定程度上可解决目标补能站点忙闲状态不均匀的现象，有利于提升电动车辆方和补能电站方的整体满意度。
一种电动车辆智能调度方法装置

[发明专利]一种用于新能源车辆换电站的龙门悬臂机器人-CN202311174968.1在审
发明人：丁艳领;刘俊;崔勇敢;张东江;贺飞翔 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及新能源设备技术领域，涉及一种用于新能源车辆换电站的龙门悬臂机器人。所述龙门悬臂机器人被设置在所述换电站的箱体的内部，所述龙门悬臂机器人具有朝向所述换电站箱体的第一侧伸出的悬臂，所述龙门悬臂机器人的顶部到所述换电站箱体的底部之间的高度H的范围为：H2+H3+H4+ΔH≤H＜H1，其中，H1为标准集装箱的内部高度；H2为当吊具上升到最高点时，从悬臂顶部到吊具的吊钩底部的高度；H3为电池箱的高度；H4为换电站内的电池箱底托的导向装置的顶部到换电站箱体的底部的高度；ΔH为一预设值。这样就解决了现有充换电站存在的高度无法降低导致的建造成本较高的问题。
一种用于新能源车辆电站龙门悬臂机器人

[发明专利]一种换电站控制方法及系统-CN202310707243.8在审
发明人：邓名卓;张东江;张舜;崔勇敢 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆换电技术领域，公开了一种换电站控制方法及系统。包括：基于电池充电次数、放电次数、检修信息中一种或多种组合，获得电池状态，电池状态包括健康状态和亚健康状态，基于换电仓中被换电装置上被换电池为亚健康状态，换电机器人将被换电池移动至安全充电工位，换电机器人将充电仓中充电工位的已充电电池移动至换电仓中的被换电装置上，换电机器人返回充电仓，停止在安全充电工位的周侧，响应于一级安全指令，换电机器人将充电仓内产生危险源的电池移动至安全井。本发明能够在较短时间内将产生危险源的电池移动至安全井，防止危险情况恶化。
一种电站控制方法系统

[发明专利]一种用于电动车辆换电站的升降机构-CN202311174969.6在审
发明人：丁艳领;刘俊;崔勇敢;张东江;贺飞翔 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及新能源设备技术领域，涉及一种用于电动车辆换电站的升降机构。升降机构包括驱动机构，转盘，钢丝绳，导轮单元，转向轮单元；驱动机构驱动转盘转动，转盘外周设置有沿转盘高度方向均布的四个第一凹槽，每个第一凹槽内绕设一根钢丝绳；转向轮单元包括第一转向轮组、第二转向轮组，第一根钢丝绳和第二根钢丝绳从转盘的左侧引出，经第一转向轮组中位于左侧的第一转向轮后，沿第一水平方向向外延伸，第三根钢丝绳和第四根钢丝绳从转盘的前端引出，经第一转向轮组中位于右侧的第一转向轮转向后，沿着与第一根钢丝绳平行的方向向外延伸，四根钢丝绳经过导轮单元之后，分别绕过第二转向轮组的一个第二转向轮，之后向下延伸。
一种用于电动车辆电站升降机构

[发明专利]一种电动车辆充电换电智能调度方法及装置-CN202310983247.9有效
发明人：陈胜兵;杨丽娅;张东江;贺荣霞;张斌;李萱 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车辆充电换电智能调度方法及装置，其中方法包括通过指定地域范围，确定范围内所有电动车辆的数量并用第一编码数据标识，确定实体电站和1个虚拟电站的计划接待车辆并用第二编码数据标识，并构建适应度函数，确定第一约束条件，然后利用遗传算法进行迭代得出推荐调度数据。与现有技术相比，本发明是针对多辆同时在指定地域范围内执行本次运输计划的电动车辆进行整体调度，可以在保证全部电动车辆可顺利执行完成本次运输计划的前提下，使得全部电动车辆完成充电和/或换电的时间尽可能早。同时还可获得较好的用户体验。
一种电动车辆充电智能调度方法装置

[实用新型]一种用于大支架的检测装置-CN202320521735.3有效
发明人： 张东江;石峰;葛再兴;邱召朋 -专利权人：陕西成达机械股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及支架检测技术领域，且公开了一种用于大支架的检测装置，其包括检测架底座，所述检测架底座的上端外表面与支撑柱的下端外表面固定连接，两组所述支撑柱的一侧外表面均与加强稳定杆的一端外表面固定连接，通过设置的底托组件，解决了底托在需要更换时传统装置中底托焊接不能直接更换影响整体成本的问题，通过将支撑柱与底托组件可拆卸，解决了底托尺寸统一而需检测支架的尺寸不固定从而影响整体检测时的精度与安全性的问题，让底托的尺寸可以随需检测支架的尺寸进行调整，增加了检测时的精密度与安全性，且保证了其的稳定性，从而能够在某一方面提高工作人员的生产效率，可以带来更好的使用前景。
一种用于支架检测装置

[实用新型]一种可调试机械加工辅助装置-CN202320731878.7有效
发明人： 张东江;石峰;葛再兴;邱召朋 -专利权人：陕西成达机械股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调试机械加工辅助装置，属于机械加工技术领域，包括矩形框架，所述矩形框架两端设置有两个连接杆，连接杆一侧设置有若干螺孔，矩形框架中设置有若干辊体，辊体上设置有若干轴承，矩形框架上端两侧设置有限位组件，本实用新型通过设置限位组件，根据物料宽度大小转动转把，转把转动带动双轴丝杆转动，双轴丝杆转动带动两个滑座相向移动，同时滑座在限位杆上滑动，两个滑座相向移动通过连接架带动两个限位板到达合适距离，物料从矩形框架上端经过时，两个限位板可对物料起到限位作用，通过设置限位组件可对从矩形框架上端经过的物料起到限位作用，避免物料从矩形框架上滑落。
一种调试机械加工辅助装置

[实用新型]一种用于板状工件的加工辅助装置-CN202320734361.3有效
发明人： 张东江;石峰;葛再兴;邱召朋 -专利权人：陕西成达机械股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于板状工件的加工辅助装置，属于机械加工技术领域；包括框架，所述框架的内部设置有隔板，框架的一侧设置有承接座，承接座的上方设置有侧挡板，侧挡板的上方设置有便拆组件，框架的内部设置有压紧组件；本实用新型通过设置压紧组件，实现了对板状工件的压紧固定，避免了板状工件容易产生晃动，影响板状工件放置稳定性的情况发生，通过对放置的板状工件进行压紧，从而提高了板状工件放置的稳定性，通过设置便拆组件，实现了对侧挡板的便捷拆卸，避免了需要分别拆卸两侧压板才能将板状工件取出，较为不便的情况发生，通过便于拆卸侧挡板，从而便于将框架内部板状工件取出。
一种用于工件加工辅助装置

[实用新型]一种卡车用组装式电池框架以及动力电池总成-CN202321331428.5有效
发明人：朱万新;鲜亚伟;王睿;张东江;崔勇敢;张舜 -专利权人：上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车用组装式电池框架，属于卡车换电技术领域，其特征在于包括：至少两个对称设置的平面框架，所述平面框架为一体式构造；至少一个平面托架，所述平面托架以可拆卸的方式安装于所述对称设置的所述平面框架之间。本新型所提出的方案在保证原本主要承力部分的一体性、可靠性的基础上，实现电池框架的组装式设计具有运输效率高、维护便捷、制造成本低、适应性高、可重复使用性高的优点，对于重卡换电技术的发展具有重要意义和巨大潜力，能够有效解决现有一体式电池框架的缺点。
一种卡车组装电池框架以及动力电池总成

[实用新型]一种公路桥梁用连接板组装焊接装置-CN202320490277.1有效
发明人： 张东江;石峰;葛再兴;邱召朋 -专利权人：陕西成达机械股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路桥梁用连接板组装焊接装置，包括移动平台，所述移动平台的上端外表面固定连接有支撑块，所述外壳顶盖的上端外表面固定连接有焊接后座，所述焊接后座的上端外表面固定连接有配电箱，所述配电箱的一侧外表面活动连接有电源线，所述电源线的一端外表面活动连接有电焊条，所述电焊条的下端外表面活动连接有桥梁连接板，在使用本装置时，可以通过设置的，固定螺杆将承接圆杆与焊条底座连接固定，方便工作人员对电焊条进行更换，通过承接圆杆外壁的限位圆杆，在伸缩圆杆与伸缩弹簧的配合下，承接圆杆可以在限位U型槽内做上下的运动，使设备可以对不同角度的连接板进行焊接工作，提高工作效率。
一种公路桥梁连接组装焊接装置

[发明专利]一种电动重型卡车续航里程预测方法及装置-CN202311126664.8在审
发明人：杨丽娅;陈胜兵;张东江;张斌;李萱 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动重型卡车续航里程预测方法和装置，首先获取电动重型卡车的行驶记录数据并切分，得到第一训练样本数据，进而得到续航里程预测模型，其次获得重量实时数据、电池状态实时数据和实时位置数据，得到剩余行驶地形类别分布数据和行驶速度预测数据，最后获得续航里程预测值。与现有技术相比，本发明在计算目标重卡的续航里程预测值时综合考虑电动重型卡车的当前状态、行驶路线地形分布情况，并将完整行驶记录数据进行切分，获得多个第一训练样本数据，使最终得出的续航里程预测模型的计算结果更准确。
一种电动重型卡车续航里程预测方法装置

[发明专利]一种新能源车辆换电站-CN202311145964.0在审
发明人：刘俊;丁艳领;崔勇敢;张东江;贺飞翔 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源车辆换电站，换电站包括一个集装箱箱体，集装箱箱体的第一侧外表面顶部设置飞翼，飞翼在接触集装箱箱体第一侧外表面的第一位置和远离集装箱箱体第一侧外表面的第二位置之间转动，换电站还包括可折叠挡雨板，并具有两种状态，当换电站处于第一状态时，可折叠挡雨板被收纳于集装箱箱体内部，飞翼位于第一位置，且飞翼的末端不低于集装箱箱体的底部；在换电站处于第二状态时，飞翼处于第二位置；可折叠挡雨板被展开并插设于集装箱箱体外部的地面，可折叠挡雨板的顶部与处于第二位置的飞翼的末端相接合，可折叠挡雨板与飞翼、集装箱箱体共同形成车辆换电空间。这样就解决了现有充换电站存在建造成本较高的问题。
一种新能源车辆电站

[发明专利]用于电动车辆的换电站-CN202310945516.2在审
发明人：李良胜;崔勇敢;张东江;宋冬冬 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的换电站，箱体内部设置待检修模块，箱体上对应位置设置窗口，窗口内侧设置第一轨道组件，通风管道的一端与第一轨道组件滑动连接，可在第一位置和第二位置之间移动；挡板可在第一位置和第三位置之间移动。正常工作状态下，通风管道位于第一位置，挡板位于第三位置；当环境温度过低时，通风管道位于第二位置，挡板位于第一位置；当待检修模块需要被取出检修时，通风管道位于第二位置，挡板位于第三位置。该箱体结构相较于现有的用于电动车辆的换电站，不仅便于检修，还能对箱体内的温度进行调节，使得换电站整体运行更加稳定，可实现无人化管理。
用于电动车辆电站

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