[实用新型]氢燃料电池生成水的雾化处理装置以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池生成水的雾化处理装置以及车辆，雾化处理装置包括存储装置，用于存储氢燃料电池生成的水；还包括设于车辆轮胎附件的位置的第一雾化器，和/或设于车室内部的第二雾化器。本方案提供的氢燃料电池生成水的雾化处理装置以及车辆，在轮胎附件位置和/或车室内部，设有雾化器，则当环境温度较高，在轮胎附件附近设置雾化器，可以将氢电池的生成水在轮胎附件处雾化，雾化形成的水雾可以为升温的轮胎进行降温。而在车室内部设置雾化器，则当车内湿度较低，比较干燥时，雾化器形成的水雾可以提高车室内的湿度，提高驾驶人员和乘客的舒适度。可见，相对于直接排出氢电池反应的生成水，本方案的方式都能够更好地利用生成水。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种氢燃料电池生成水的雾化处理装置以及车辆。

背景技术

目前，氢燃料电池作为一种新能源，可应用于车辆。应知，氢燃料电池是一种电化学反应，反应过程会产生大量的水，1kg氢气理论计算可产生9kg的水，现有技术中燃料电池车辆在运行过程中直接将产生的水通过尾排直接排到车外。

然而，将反应生成的水直接排出，一方面是资源浪费，一方面会对路面环境造成影响，比如路面积水，如果在冬季气温较低情况下排出的水将导致路面结冰，造成路面行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种氢燃料电池生成水的雾化处理装置，包括存储装置，用于存储氢燃料电池生成的水；还包括设于车辆轮胎附件的位置的第一雾化器，和/或设于车室内部的第二雾化器。

可选地，包括氢气浓度检测元件，用于检测所述存储装置内的氢气浓度。

可选地，包括液位传感器，用于检测所述存储装置内的水位。

可选地，所述存储装置设有排出口，所述液位传感器检测水位超过预定液位时，存储的水能够通过所述排出口直接排出。

可选地，还包括水收集管路，所述水收集管路一端连通所述存储装置，另一端用于连通氢燃料电池的反应堆处，以将氢燃料电池生成水引入所述存储装置内。

可选地，还包括设于所述车辆的尾盘位置的第三雾化器。

可选地，还包括控制阀，所述控制阀控制所述存储装置与所述第一雾化器、所述第二雾化器、所述第三雾化器的通断。

可选地，还包括控制器，所述控制器根据室内湿度、室外温度，控制所述第一雾化器、所述第二雾化器的启闭，以及与所述存储装置的通断。

本实用新型还提供一种车辆，包括氢燃料电池，还包括上述任一项所述的氢燃料电池生成水的雾化处理装置。

本方案提供的氢燃料电池生成水的雾化处理装置以及车辆，在轮胎附件位置和/或车室内部，设有雾化器，则当环境温度较高，比如处于夏季时，车辆轮胎在行驶一段时间后，温度较高，在轮胎附件附近设置雾化器，可以将氢电池的生成水在轮胎附件处雾化，雾化形成的水雾可以为升温的轮胎进行降温，减小温度过高对轮胎可能造成的损坏。而在车室内部设置雾化器，则当车内湿度较低，比较干燥时，雾化器形成的水雾可以提高车室内的湿度，提高驾驶人员和乘客的舒适度。可见，相对于直接排出氢电池反应的生成水，本方案的方式都能够更好地利用生成水，节省能源，减少直接排放对路面环境造成的不良影响。

作为进一步的方案，在车辆尾盘位置设置雾化器，可以将生成水雾化形成水雾排出至外部环境中，不会导致路面积水或结冰，还可以提高外部大气环境的湿度。

附图说明

图1为本实用新型所提供氢燃料电池生成水雾化处理装置一种具体实施例的结构示意图。

图1中附图标记说明如下：

10水收集管路；20氢气浓度检测元件；30液位传感器；40存储装置；50 控制阀；601第一雾化器；602第二雾化器；603第三雾化器。