[发明专利]车辆控制方法、装置、设备以及存储介质

权利要求书

1.一种车辆控制方法，应用于启动后的车辆，其特征在于，包括：

若检测到低功耗驾驶触发事件，则开启低功耗驾驶模式；

响应于低功耗驾驶模式的开启，检测车辆中附加负载的原工作状态，其中所述附加负载是指为提升驾驶体验，而非满足车辆的基本驾驶操作以及行车安全添加的负载；

根据检测得到的原工作状态，将所述附加负载调整至新工作状态，以减少车辆的能量消耗；

其中，所述根据检测得到的原工作状态，将所述附加负载调整至新工作状态，以减少车辆的能量消耗，包括：

根据车辆的剩余能量信息和所述原工作状态，将所述附加负载调整至新工作状态，以减少车辆的能量消耗；

其中，所述根据车辆的剩余能量信息和所述原工作状态，将所述附加负载调整至新工作状态，以减少车辆的能量消耗，包括：

若车辆的剩余能量大于第一能量阈值，且所述附加负载的原工作等级大于设定等级阈值，则降低所述附加负载的工作等级；

若车辆的剩余能量小于第二能量阈值，且所述附加负载的原工作状态为开启，则关闭所述附加负载，其中所述第一能量阈值大于或等于所述第二能量阈值；

其中，所述附加负载包括：空调类负载、加热类负载、灯光类负载、娱乐类负载、舒适类负载和显示类负载中的至少一种；

其中，若所述车辆为电动汽车，则所述方法还包括：

根据所述电动汽车的动力电池的剩余电量和动力电池包温度，确定所述动力电池的放电功率；

根据所述电动汽车的当前车速、驱动电机温度和逆变器温度，确定所述动力电池的驱动功率；

根据所述放电功率和所述驱动功率，控制所述电动汽车的扭矩，以降低所述电动汽车的耗电量；

其中，根据所述电动汽车的当前车速、驱动电机温度和逆变器温度，确定所述动力电池的驱动功率，包括：

根据当前车辆车速查表得到驱动电机允许的最大驱动功率；

根据所述驱动电机温度，所述逆变器温度分别查表得到第一修正系数和第二修正系数；

将所述第一修正系数和所述第二修正系数中的最小值作为电驱动系统温度修正系数；

将所述电驱动系统温度修正系数与所述驱动电机允许的最大驱动功率的乘积，作为驱动电机允许的最大经济驱动功率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据检测得到的原工作状态，将所述附加负载调整至新工作状态，以减少车辆的能量消耗，包括：

基于所述附加负载的优先级，根据所述原工作状态，依次调整所述附加负载的工作状态，以减少车辆的能量消耗。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述低功耗驾驶触发事件，包括：驾驶员对所述低功耗驾驶模式的选择、车辆的剩余能量小于设定能量阈值、车辆的续驶里程小于设定距离阈值和车载DCDC转换器故障中的至少一种。