[发明专利]用于机动车的盘式制动器和具有盘式制动器的机动车有效
申请号: | 202010522817.0 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN112065889B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 汉斯-克里斯蒂安·容曼;马丁·斯顿夫 | 申请(专利权)人: | 威伯科欧洲有限责任公司 |
主分类号: | F16D55/225 | 分类号: | F16D55/225;F16D66/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;杨靖 |
地址: | 比利时*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 制动器 具有 | ||
1.用于机动车的盘式制动器(1),所述盘式制动器包括至少两个制动衬块(25、26)、夹紧单元(4)以及复位装置(7),所述夹紧单元具有轴向朝所述制动衬块(25、26)的方向布置的调节主轴(5),所述复位装置用于在所述制动衬块(25、26)达到磨损限度之后中央调设所述调节主轴(5),其中,所述复位装置(7)具有壳体(8)、传感器(9)和复位轴(10),其特征在于,为了使调节主轴(5)复位运动到起始定位中,在调节主轴(5)中中央地布置有带有用于检测调节主轴(5)的轴向调节运动的传感器(9)的复位轴(10),其中,所述复位装置(7)具备带有相对于盘式制动器(1)偏心布置的从动端(12)的适配器(11),其中,所述适配器(11)具有盖(13)和链传动机构(14),其中,所述链传动机构(14)被构造成用于将调节运动从所述偏心的从动端(12)传递到所述复位轴(10)上,其中,所述链传动机构(14)和所述盖(13)经由紧固器件(15)力锁合和形状锁合地固定,从而使得链传动机构和盖形成装配单元,其中,链传动机构包括基板(36),由此,链传动机构(14)作为插塞连接部(16)轴向地被插接到壳体(8)上。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述适配器(11)借助插塞连接部(16)和/或粘合连接部布置在所述复位装置(7)上。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述壳体(8)在所述壳体(8)的背对所述传感器(9)的一侧上具有用于容纳所述适配器(11)的凹槽(17)。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述壳体(8)在所述壳体(8)的背对所述传感器(9)的一侧上具有用于锁定所述链传动机构(14)的至少一个凸起部(18、18a)。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述偏心的从动端(12)是用于容纳工具的、构造为六角形的铸造成型件。
6.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述盖(13)是塑料部件或金属部件,并且具有用于使所述偏心的从动端(12)穿过的开口(19)。
7.机动车,所述机动车具有盘式制动器(1),其特征在于,所述盘式制动器(1)根据前述权利要求中任一项所述地构成。
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