[实用新型]电池箱及其上盖、电池包、车辆

说明书

本公开涉及一种电池箱及其上盖、电池包、车辆。所述上盖的内部设置供冷却液流过的冷却液流道，且所述上盖还设置有供冷却液进入所述冷却液流道的进液口和供冷却液流出所述冷却液流道的出液口，所述冷却液流道内具有多个凸起。由于该电池箱的上盖内集成有冷却通道，当盖合在电池箱的箱体上后，上盖能够对电池包内的电池模组或单体电池起到冷却作用，且结构简单方便、有利于降低成本、有利于电池箱及电池包的轻量化，同时有利于增大电池包内容纳电池模组的空间，从而有利于增大电池包的能量密度。

技术领域

本公开涉及电池包技术领域，具体地，涉及一种电池箱及其上盖、电池包、车辆。

背景技术

随着电动汽车动力电池系统的发展和成熟，热管理系统成为电池包内必不可少的重要组成部分。动力电池在工作时会放出大量的热，如果电池包冷却系统做的不好，将会带来很大的安全隐患。

在现有的液冷技术中，最普遍的液冷方式是将液冷板或者液冷管布置在箱体内部，并与模组和箱体独立安装。中国实用新型专利(CN109546029A)公开了一种电池包，其中描述的电池包液冷系统，使用独立的液冷板结构，液冷板布置在电池模组底部，并通过螺栓安装在电池箱体上，每块冷板都连接有管道，管道向电池包外引出进出水口。

以上所述液冷技术，至少均有一下两个缺陷：其一，单独布置在电池包内的液冷板占用大量的空间，增加电池包的重量，从而导致电池包能量密度下降；其二，要单独为液冷板设计安装点和安装方式，增加了成本。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池箱及其上盖、电池包、车辆，该电池箱的上盖内集成有冷却通道，当盖合在电池箱的箱体上后，上盖能够对电池包内的电池模组或单体电池起到冷却作用，且结构简单方便、有利于降低成本、有利于电池箱及电池包的轻量化，同时有利于增大电池包内容纳电池模组的空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池箱的上盖，所述上盖的内部设置供冷却液流过的冷却液流道，且所述上盖还设置有供冷却液进入所述冷却液流道的进液口和供冷却液流出所述冷却液流道的出液口，所述冷却液流道内具有多个凸起。

可选地，所述上盖包括相对设置的第一板和第二板，所述第一板和/或所述第二板上设置有导流槽，以使所述第一板和第二板共同限定出所述冷却液流道。

可选地，所述导流槽通过吹胀工艺得到。

可选地，所述出液口的位置设置有缓冲结构，以延缓冷却液的流出。

可选地，所述凸起具有相对的第一端与第二端，所述第一端与所述第一板相连，所述第二端与所述第二板相连。

可选地，所述冷却液流道包括第一进液流道、第二进液流道、第一出液流道和第二出液流道，所述第一进液流道和第二进液流道具有公共进液流道，所述第一出液流道和所述第二出液流道具有公共出液流道，所述进液口设置在所述公共进液流道上，所述出液口设置在所述公共出液流道上。

可选地，所述上盖靠近所述电池箱的箱体的内表面设置有导热层。

根据本公开的另一方面，提供一种电池箱，包括箱体和上述的上盖，所述箱体用于安装电池模组或单体电池，所述上盖密封盖合在所述箱体上。

根据本公开的另一方面，提供一种电池包，包括电池模组和上述的电池箱，所述电池模组安装在所述电池箱的内部。

根据本公开的另一方面，提供一种车辆，包括上述的电池包。