[实用新型]电池箱及其上盖、电池包、车辆有效
申请号: | 201922121111.9 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN210984768U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 黄伟;熊永;刁义伟;张勇;许巍 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6551 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 及其 车辆 | ||
1.一种电池箱的上盖,其特征在于,所述上盖(10)的内部设置供冷却液流过的冷却液流道(15),且所述上盖(10)还设置有供冷却液进入所述冷却液流道(15)的进液口(13)和供冷却液流出所述冷却液流道(15)的出液口(14),所述冷却液流道(15)内具有多个凸起(18)。
2.根据权利要求1所述的上盖,其特征在于,所述上盖(10)包括相对设置的第一板(11)和第二板(12),所述第一板(11)和/或所述第二板(12)上设置有导流槽,以使所述第一板(11)和第二板(12)共同限定出所述冷却液流道(15)。
3.根据权利要求2所述的上盖,其特征在于,所述导流槽通过吹胀工艺得到。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的上盖,其特征在于,所述出液口(14)的位置设置有缓冲结构(17),以延缓冷却液的流出。
5.根据权利要求2或3所述的上盖,其特征在于,所述凸起(18)具有相对的第一端与第二端,所述第一端与所述第一板(11)相连,所述第二端与所述第二板(12)相连。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的上盖,其特征在于,所述冷却液流道(15)包括第一进液流道(151)、第二进液流道(152)、第一出液流道(154)和第二出液流道(155),所述第一进液流道(151)和第二进液流道(152)具有公共进液流道(153),所述第一出液流道(154)和所述第二出液流道(155)具有公共出液流道(156),所述进液口(13)设置在所述公共进液流道(153)上,所述出液口(14)设置在所述公共出液流道(156)上。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的上盖,其特征在于,所述上盖(10)靠近所述电池箱(100)的箱体(20)的内表面设置有导热层。
8.一种电池箱,其特征在于,包括箱体(20)和根据权利要求1-7中任一项所述上盖(10),所述箱体(20)用于安装电池模组或单体电池,所述上盖(10)密封盖合在所述箱体(20)上。
9.一种电池包,其特征在于,包括电池模组和根据权利要求8所述的电池箱(100),所述电池模组安装在所述电池箱(100)的内部。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的电池包。
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