[实用新型]减速机润滑降温机壳

说明书

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机润滑降温机壳。本减速机润滑降温机壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体通过密封条盖合在下壳体上，所述上壳体和下壳体内形成适于设置减速机齿轮机构的工作腔；所述下壳体的工作腔内设置有润滑装置，适于对减速机齿轮机构喷淋油液润滑降温。本减速机润滑降温机壳，上壳体和下壳体通过密封条盖合在一起，内部形成密闭的工作腔。经由润滑装置对工作腔内的减速机齿轮机构进行喷淋油液润滑，降低减速机齿轮机构长时间工作导致齿轮摩擦产生的高温，避免由于高温降低齿轮的硬度，延长齿轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机润滑降温机壳。

背景技术

减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大扭矩，以满足工作需要。目前，市场上的减速机应用广泛。对于建材、电站、矿山、化工、陶瓷等行业中制粉系统的减速机，一般都采用密封机壳包装减速机齿轮机构进行密封防尘。处在这种复杂的工作环境中，比如粉尘大、有腐蚀等的情况下减速机长时间工作，齿轮容易因摩擦产生高温。且由于机壳密封而无法散热，高温降低齿轮的硬度，导致其使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机润滑降温机壳，以解决以往减速机密封状态长时间工作温度过高的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速机润滑降温机壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体通过密封条盖合在下壳体上，所述上壳体和下壳体内形成适于设置减速机齿轮机构的工作腔；

所述下壳体的工作腔内设置有润滑装置，适于对减速机齿轮机构喷淋油液润滑降温。

进一步，所述润滑装置包括油泵、输油管、布油管及若干喷头，所述油泵位于工作腔的底部，所述布油管周向设置在下壳体的内壁上，所述油泵与布油管通过输油管连通；

所述布油管上设置若干喷头，所述喷头向上喷淋雾状油液润滑减速机齿轮机构。

进一步，所述下壳体的工作腔内设置有隔板，所述隔板将工作腔分隔成运行腔和位于运行腔下方的储油腔；

所述油泵设置在储油腔内，所述输油管的出油端穿过隔板与布油管连通；

所述隔板上开有滤油孔，所述运行腔通过滤油孔与储油腔连通；

所述滤油孔内设置过油网。

进一步，所述储油腔内设置有导油流道，所述导油流道的入口与滤油孔连通，所述导油流道的出口处设置有滤油网；

所述运行腔内的油液依次流经滤油孔与导油流道导入储油腔内。

进一步，所述隔板为弧形结构，所述隔板的底部靠近储油腔。

进一步，所述运行腔的下壳体侧壁上设置有注油口，所述注油口上连接有油盖。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的减速机润滑降温机壳，上壳体和下壳体通过密封条盖合在一起，内部形成密闭的工作腔。经由润滑装置对工作腔内的减速机齿轮机构进行喷淋油液润滑，降低减速机齿轮机构长时间工作导致齿轮摩擦产生的高温，避免由于高温降低齿轮的硬度，延长齿轮的使用寿命。

工作腔通过隔板分成运行腔及储油腔，避免减速机齿轮机构浸染在油液里，导致增加齿轮的运转负荷。隔板上的滤油孔内设置过油网，润滑后减速机齿轮机构的油液滴落，过滤因减速机齿轮机构运行过程中摩擦产生的杂质。油液经过导油流道、输油管及布油管进行传输，延长油液的循环运行时间，以使油液散热时间得到增加，能够有效实现散热。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。