[实用新型]一种电池模组的加热装置和汽车

说明书

本实用新型提供一种电池模组的加热装置和汽车，其中，电池模组的加热装置包括：基板，所述基板设置于电池模组的侧边，所述基板内部填充有液体；至少一个加热器，所述至少一个加热器设置于所述基板。本实用新型能够可有效提升加热速率，减小温差，提升用户充电时间，尤其可以减少电池冬季快充时间，增长电池寿命；并且，能够提高整车离地间隙；另外，该加热装置结构简单、成本低且易于实现。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种电池模组的加热装置和汽车。

背景技术

目前，电池包普遍采用加热片(PTC或电阻丝)、或液冷板进行加热。采用PTC或电阻丝的加热形式普遍存在温升速率低、温差大且容易出现局部过热情况的问题；液冷板进行电池加热可有效解决温升和温差问题，但液冷系统比较复杂、成本高，并占用大量电池包底部空间，降低了整车离地间隙。

由此可见，现在技术中的加热装置无法兼顾解决温升温差问题和结构设计成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组的加热装置和汽车，以解决现有技术的加热装置无法兼顾解决温升温差问题和结构设计成本较高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池模组的加热装置，包括：

基板，基板设置于电池模组的侧边，基板内部填充有液体；

至少一个加热器，至少一个加热器设置于基板。

可选地，上述加热装置中，基板远离电池模组的表面上设置有固定部，至少一个加热器安装于固定部。

较优地，上述加热装置中，固定部突出设置于基板。

可选地，上述加热装置中，基板内部形成有容纳液体的容纳腔。

较优地，上述加热装置中，基板包括外板体和内板体，外板体围绕内板体设置，且外板体与内板体之间形成容纳腔。

较优地，上述加热装置中，内板体内部为中空结构。

较优地，上述加热装置中，内板体的横截面呈“凸”形。

可选地，上述加热装置中，基板为铝板。

可选地，上述加热装置中，加热器为陶瓷加热器。

第二方面，本实用新型实施例提供一种汽车，包括电池模组以及上述的电池模组的加热装置；

加热装置设置于电池模组的侧边。

与现有技术相比，本实用新型实施例中，该加热装置可有效提升加热速率，减小温差，提升用户充电时间，尤其可以减少电池冬季快充时间，增长电池寿命；并且，能够提高整车离地间隙；另外，该加热装置结构简单、成本低且易于实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的电池模组的加热装置的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的电池模组的加热装置的结构示意图之二。

【附图标记说明】

10-基板，11-固定部，12-容纳腔，13-外板体，14-内板体，15-注液口，16-排气口，17-固定孔。

具体实施方式