[实用新型]一种纯电动重型运输工程车

说明书

本实用新型公开一种纯电动重型运输工程车，包括车架、车桥组件、悬架组件、转向组件、制动组件、辅助动力组件、供电组件及控制器，所述车桥组件包括至少一个第一从动车桥、至少一个第二从动车桥及至少一个驱动车桥，以纯电动重型运输工程车的前进方向定义前端，所述第一从动车桥布置于车架前端，所述第二从动车桥布置于车架后端，所述驱动车桥位于第一从动车桥、第二从动车桥之间。所述一种纯电动重型运输工程车为纯电动驱动，具有节能环保的特点，且大大降低了安全隐患，此外，通过合理布置驱动车桥、第一从动车桥、第二从动车桥的位置，并在驱动单桥的每个驱动车轮处均配备驱动组件，不仅简化了驱动结构，且能够实现重型运输工程车的驱动。

技术领域

本实用新型涉及电动工程车领域，尤其涉及一种纯电动重型运输工程车。

背景技术

重型运输工程车是一种在指定场所运输重型货物的平台，其特点是行驶速度低，运载货物重等。当今常见的有码头重型货物运输车、船厂船体分段运输车、钢厂铁水运输车等。上述车型归属于重型液压平板车，主要作业系统能量转换过程为发动机机械能→液压能→机械能，一般由燃油动力系统、液压行走驱动系统、液压车体升降系统、全轮转向系统、气制动系统、电气系统、驾驶操作系统等组成；由此，上述重型液压平板车是通过燃油提供动力。

然而，上述以燃油为动力的重型运输工程车虽然在性能上基本能够满足当前使用要求；但是，其仍然存在有以下缺陷：

1.燃油动力运输工程车的尾气排放过大，易污染大气环境，且随着环保要求的逐渐提高，现有技术水平难以达到最新的环保要求；

2.整车携带大量的柴油、机油和液压油，在厂区明火的区域运行时，会带来较为重大的安全隐患；

3.维修时，各油类的更换、存放、泄露清洁等环节对厂区、车间、人员环境污染严重；

4.通过燃油提供动力的重型运输工程车的燃油成本极大，且由于其液压系统繁琐，后期对液压系统元器件的维护较为困难，且维护成本较高。

由此，急需解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种纯电动重型运输工程车，以解决现有燃油动力运输工程车尾气排放大、安全隐患高、维护成本高的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种纯电动重型运输工程车，包括车架、车桥组件、悬架组件、转向组件、制动组件、辅助动力组件、供电组件及控制器，所述车桥组件包括至少一个第一从动车桥、至少一个第二从动车桥及至少一个驱动车桥，以纯电动重型运输工程车的前进方向定义前端，所述第一从动车桥布置于车架前端，所述第二从动车桥布置于车架后端，所述驱动车桥位于第一从动车桥、第二从动车桥之间；

所述驱动车桥包括2个驱动单桥，所述的2个驱动单桥对称布置于车架两侧，所述驱动单桥通过悬架组件与车架相连，所述驱动单桥包括第一桥壳、2个对称布置于第一桥壳两侧的驱动车轮及2个对称布置于第一桥壳两侧的驱动组件，所述驱动组件包括轮边驱动电机、轮边减速器，所述轮边驱动电机与供电组件电性连接，轮边驱动电机的输出轴与轮边减速器的输入轴传动连接，轮边减速器的输出轴与位于第一桥壳同一侧的驱动车轮传动连接。

所述第一从动车桥、第二从动车桥结构相同，并具体包括2个从动单桥，所述的2个从动单桥对称布置于车架两侧，所述从动单桥通过悬架组件与车架相连，所述从动单桥包括第二桥壳、桥轴、2个对称布置于桥轴两侧的从动车轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述悬架组件包括支撑臂、平衡臂、悬架油缸，所述支撑臂的上端通过回转支承与车架连接，且所述支撑臂的下端与平衡臂的第一端铰接，所述悬架油缸的上端铰接在支撑臂上，且所述悬架油缸的下端铰接在平衡臂上，所述驱动单桥/从动单桥安装于平衡臂的第二端处。