[实用新型]一种纯电动重型运输工程车

权利要求书

1.一种纯电动重型运输工程车，包括车架、车桥组件、悬架组件、转向组件、制动组件、辅助动力组件、供电组件及控制器，其特征在于：所述车桥组件包括至少一个第一从动车桥、至少一个第二从动车桥及至少一个驱动车桥，以纯电动重型运输工程车的前进方向定义前端，所述第一从动车桥布置于车架前端，所述第二从动车桥布置于车架后端，所述驱动车桥位于第一从动车桥、第二从动车桥之间；

所述驱动车桥包括2个驱动单桥，所述的2个驱动单桥对称布置于车架两侧，所述驱动单桥通过悬架组件与车架相连，所述驱动单桥包括第一桥壳、2个对称布置于第一桥壳两侧的驱动车轮及2个对称布置于第一桥壳两侧的驱动组件，所述驱动组件包括轮边驱动电机、轮边减速器，所述轮边驱动电机与供电组件电性连接，轮边驱动电机的输出轴与轮边减速器的输入轴传动连接，轮边减速器的输出轴与位于第一桥壳同一侧的驱动车轮传动连接；

所述第一从动车桥、第二从动车桥结构相同，并具体包括2个从动单桥，所述的2个从动单桥对称布置于车架两侧，所述从动单桥通过悬架组件与车架相连，所述从动单桥包括第二桥壳、桥轴、2个对称布置于桥轴两侧的从动车轮。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述悬架组件包括支撑臂、平衡臂、悬架油缸，所述支撑臂的上端通过回转支承与车架连接，且所述支撑臂的下端与平衡臂的第一端铰接，所述悬架油缸的上端铰接在支撑臂上，且所述悬架油缸的下端铰接在平衡臂上，所述驱动单桥/从动单桥安装于平衡臂的第二端处。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述转向组件包括第一转向油缸、第二转向油缸、转向板、第一转向摆臂、第二转向摆臂、第三转向摆臂、第四转向摆臂，所述转向板的中间处铰接于车架上，所述第一转向摆臂、第二转向摆臂与所述的2个从动单桥一一对应分布，所述第一转向摆臂的中间处与所对应从动单桥悬架组件的支撑臂固定连接，且所述第一转向摆臂的一端与第一转向油缸的输出端铰接连接，所述第一转向摆臂的另一端与第一连杆的前端铰接，所述第一连杆的后端铰接在转向板的前端的一侧，所述第二转向摆臂的中间处与所对应从动单桥悬架组件的支撑臂固定连接，且所述第二转向摆臂的一端与第二转向油缸的输出端铰接连接，所述第二转向摆臂的另一端与第二连杆的前端铰接，所述第二连杆的后端铰接在转向板的前端的另一侧，所述第三转向摆臂、第四转向摆臂与所述的2个驱动单桥一一对应分布，所述第三转向摆臂的一端与所对应驱动单桥悬挂组件的支撑臂固定连接，且所述第三转向摆臂的另一端与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端铰接在转向板后端的一侧，所述第四转向摆臂的一端与所对应驱动单桥悬挂组件的支撑臂固定连接，且所述第四转向摆臂的另一端与第四连杆的一端铰接，所述第四连杆的另一端铰接在转向板后端的另一侧。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述制动组件包括多个制动器组，1个从动单桥上布置有1个制动器组，每个制动器组包括对称布置的2个制动器。

5.根据权利要求4所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述制动器为湿式制动器。

6.根据权利要求5所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述辅助动力组件包括用于给悬架油缸、第一转向油缸、第二转向油缸提供动力的第一液压泵、用于给制动器提供动力的第二液压泵及液压电机，所述第一液压泵、第二液压泵均由液压电机驱动，所述液压电机与供电组件电性连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种纯电动重型运输工程车，其特征在于：所述供电组件包括电池组及电池组高压配电盒，所述电池组与电池组高压配电盒电性连接，所述电池组高压配电盒与控制器电性连接。