[发明专利]具有有针对性的发动机润滑的内燃发动机

说明书

一种具有有针对性的发动机润滑的内燃发动机，其包括一对对置活塞、一对对置气缸以及输出轴，其中每个活塞被布置成由燃烧驱动而在相应一个气缸内往复运动，并且所述活塞通过联接器联接到所述输出轴，使得活塞的所述往复运动驱动所述输出轴旋转，其中所述联接器包括联接到对置活塞的一体式连杆，并且该联接器还包括可旋转地安装在滑动支承件内的曲轴，该滑动支承件由可分离部件形成，并具有用于在连杆内滑动接触的一体式侧面。

技术领域

本发明涉及内燃发动机。更具体但非排他地，本发明涉及具有使 得活塞运动特性性能改进的内燃发动机。

背景技术

已知提供一种用于为诸如车辆、发电机、机械之类的设备提供动 力的内燃发动机。传统的常规内燃发动机使用曲轴、曲柄销和连杆。 然而，申请人已经发现，常规内燃发动机在噪声、平顺度、效率和排 放方面存在局限与不足点。

本发明的示例试图避免或至少改善现有内燃发动机的缺点。

发明内容

根据本发明的一个方面，公开了一种内燃发动机，其包括一对对 置活塞、一对对置气缸以及输出轴，其中每个活塞被布置成由燃烧驱 动而在相应一个气缸内往复运动，并且活塞通过联接器联接到输出轴， 使得活塞的所述往复运动驱动输出轴旋转，其中联接器包括联接到对 置活塞的一体式连杆，并且该联接器还包括可旋转地安装在滑动支承 件内的曲轴，该滑动支承件由可分离部件形成，并具有用于在连杆内 滑动接触的一体式侧面。

根据本发明的另一方面，公开了一种内燃发动机，其包括一对对 置活塞、一对对置气缸以及输出轴，其中每个活塞被布置成由燃烧驱 动而在相应的气缸内往复运动，并且活塞通过联接器联接到输出轴， 使得活塞的所述往复运动驱动输出轴旋转，其中联接器包括联接到对 置活塞的一体式连杆，并且该联接器还包括可旋转地安装在滑动支承 件内的曲轴，该滑动支承件具有用于在连杆内滑动接触的侧面，该滑 动支承件具有至少一个油道以向至少一个滑动支承件侧面供应油。

还公开了一种内燃发动机，其包括活塞、气缸和输出轴，其中活 塞被布置成由燃烧驱动而在气缸内往复运动，并且活塞通过联接器联 接到输出轴，使得活塞的所述往复运动驱动输出轴旋转，联接器被布 置成使得对于输出轴的恒定旋转速度而言(或当相对于输出轴的旋转 角绘制时)，活塞具有正弦运动。

优选地，该发动机具有苏格兰轭式发动机的形式。

在优选形式中，联接器包括滑动支承件。更优选地，该发动机包 括彼此相互刚性固定的一对对置活塞。

优选地，该发动机被布置成使得当与具有相同缸径和冲程的常规 曲柄连杆机构发动机相比较时，活塞在上止点之后的运动具有较低加 速度，以使得与常规曲柄连杆机构发动机相比，气缸中的容积差在上 止点和下止点之间的10％至20％之间达到峰值。

更优选地，该发动机被布置成使得当与具有相同缸径和冲程的常 规曲柄连杆机构发动机相比较时，活塞在上止点之后的运动具有较低 加速度，以使得气缸中的容积差在上止点和下止点之间的15％至17％ 之间达到峰值。

甚至更优选地，该发动机被布置成使得当与具有相同缸径和冲程 的常规曲柄连杆机构发动机相比较时，活塞在上止点之后的运动具有 较低加速度，以使得气缸中的容积差在上止点之后输出轴旋转的40 至80度之间达到峰值。

在一种形式中，该发动机被布置成使得当与具有相同缸径和冲程 的常规曲柄连杆机构发动机相比较时，活塞在上止点之后的运动具有 较低加速度，以使得气缸中的容积差在上止点之后输出轴旋转的50 至70度之间达到峰值。

优选地，该发动机被布置成使得当与具有相同缸径和冲程的常规 曲柄连杆机构发动机相比较时，活塞在上止点之后的运动具有较低加 速度，以使得气缸中的容积差在上止点后输出轴旋转的50至60度之 间达到峰值。