[发明专利]自动化顶升式乘用车车门

说明书

本发明的名称为自动化顶升式乘用车车门。属于乘用车车门技术领域。它主要是提供一种自动化顶升式乘用车车门。它的主要特征是：包括前车门或后车门、车门中柱、步进电机液压缸、多级液压杆外套管、多级液压杆和液压杆顶梁；所述车门中柱上并列设有前车门U型滑槽和后车门U型滑槽，前车门U型滑槽和后车门U型滑槽内分别设置有步进电机液压缸，步进电机液压缸与多级液压杆固定连接，多级液压杆顶端与液压杆顶梁固定连接；所述前车门或后车门与多级液压杆外套管和液压杆顶梁固定连接成一体。本发明具有结构简单、开启空间局限小和安全系数高的特点，主要用于顶升式乘用车车门。

技术领域

本发明属于乘用车车门技术领域，具体涉及一种用于乘用车的自动化顶升式乘用车车门。其采用单片机80C51可编程控制系统，控制电机的转动和换向阀的换向，从而实现液压的增压和改变液压油的流向。是一种将液压系统和车门相结合再创新技术的自动化顶升式乘用车车门。

背景技术

目前市场上的车门大多都是平开车门，当车门在路边停下或者在狭窄道路上司乘人员乘降时需要预留打开车门的空间或者打不开的尴尬，并且平开车门在打开后很容易被撞，造成事故的风险增高，且空间局限性很大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化顶升式乘用车车门，具有结构简单、开启空间局限小和安全系数高的特点。

本发明的技术解决方案是：一种自动化顶升式乘用车车门，包括前车门或后车门和车门中柱，其特征在于：还包括步进电机液压缸、多级液压杆外套管、多级液压杆和液压杆顶梁；所述车门中柱上并列设有前车门U型滑槽和后车门U型滑槽，前车门U型滑槽和后车门U型滑槽内分别固定设置有步进电机液压缸，步进电机液压缸与多级液压杆固定连接，多级液压杆顶端与液压杆顶梁固定连接；所述前车门或后车门与多级液压杆外套管和液压杆顶梁固定连接成一体。

本发明的技术解决方案中所述的前车门U型滑槽和后车门U型滑槽内的两侧设有U型滑槽固定卡板。

本发明的技术解决方案中还包括单片机可编程控制系统及遥控外设部件；所述的单片机可编程控制系统与步进电机液压缸电连接。

本发明的技术解决方案中所述的步进电机液压缸包括步进电机、液压泵、齿轮泵、换向阀和液压系统。

本发明包括辅助部件单片机可编程控制系统及遥控外设部件、车门柱、步进电机液压缸、多级液压杆、液压杆顶梁、多级液压杆外管套、前车门或后车门U型滑槽、U型滑槽固定卡板和前车门及后车门。步进电机液压缸装置于乘用车中柱适当位置固定，多级液压杆各套置于前车门或后车门内侧面的多级液压杆外管套内，多级液压杆外管套与车门连接为一体，多级液压杆与车门及多级液压杆外管套的弧度相同，以确保前后车门开启平顺无障碍，液压杆顶梁与前后车门的多级液压杆外管套为一体，前后车门微型步进电机液压缸U型滑槽为微型步进电机液压缸植入前后车门部分的上下滑动的滑轨，U型滑槽固定卡板为微型步进电机液压缸的卡位固定防止脱落，是定向滑动的定位卡板。

采用单片机可编程控制系统，通过控制电机的转动和换向阀的换向，实现液压的增压和改变液压油的流向。控制液压泵增压后的液压油推动液压缸中的多级杆向上运动从而开启车门，再利用换向阀改变液压油的流向从而使得多级液压杆向下运动使得车门关闭。自动化顶升式乘用车车门，主要用于乘用车车门上升开启和下降关闭。

本发明的有益效果在于：通过上述这样一种整体设置，所构成的车门升降在使用时，可通过采用单片机80C51可编程控制系统，控制齿轮泵的启动与停止，控制换向阀的换向，做功于液压油推动液压杆运动达到车门的升降开启关闭。跟传统车门相比更加的方便快捷，减少了车门在横向的接触面积，省去了司乘人员开关车门，消除了司乘人员在狭窄空间内开关门的尴尬。车门是车必不可少的重要组成部分，是司乘人员的安全通道，其保护司乘人员在车内的人身安全，在保障车门原有的基础功能前提下，避免了传统车门的弊端，直升直降更具美观，是一种在传统乘用车车门结构上的再创新技术，具有观赏性，可控性，安全性，推广性的自动化顶升式乘用车车门。