[发明专利]换挡杆装置在审
| 申请号： | 201910817400.4 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110871680A | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 松本明夫;泷川喜博;久保田克志;袴田匠 | 申请（专利权）人： | 富士机工株式会社 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02;F16H59/02;F16H59/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 张敬强;李平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换挡 装置 | ||
【说明书】：
本发明提供换挡杆装置，其具有：换挡锁定杆(49)，当换挡杆(7)处于驻车位置时限制定位销(45)向下方的移动；以及强制解除杆(55)，其对于换挡锁定杆(49)，通过按压第二臂(49c)强制性地使之旋转，从而允许定位销(45)向下方的移动。强制解除杆(55)具有按压第二臂(49c)的按压部(55a4)。按压部(55a4)具备按压换挡锁定杆(49)的远离旋转中心的位置的第一角部(P)和按压比第一角部(P)按压的位置更接近换挡锁定杆(49)的旋转中心的位置的第二角部(Q)。当按压部(55a4)按压第二臂(49c)时，相对于第二臂(49c)，第一角部(P)先抵接，第二角部(Q)后抵接。
技术领域
本发明涉及一种具备换挡锁定机构的换挡杆装置。
背景技术
公知一种具备换挡锁定机构的换挡杆装置，该换挡锁定机构使换挡杆变为不能操作，以便在换挡杆位于驻车位置的状态下无法操作换挡杆的操作按钮(参照专利文献1)。在解除了换挡锁定的状态下，通过操作按钮的操作，换挡杆内的压杆与定位销一起下降。在换挡锁定了的状态下，通过使定位销抵接于换挡锁定杆，来限制压杆的下降。
现有技术文献
专利文献1：日本特开平11-301295号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而，在换挡锁定机构中，通过在发动机启动状态下踩踏制动踏板，来由促动器解除换挡锁定。但是，有时通过与促动器相独立地手动压入释放杆，来强制性地解除换挡锁定。在该情况下，有时根据换挡杆装置的构造不同而无法充分确保释放杆的移动距离，从而难以强制性地解除换挡锁定。
因此，本发明的目的在于，即使在无法充分确保强制解除杆的移动距离的情况下，也能够强制性地解除换挡锁定。
本发明的一个方式的换挡杆装置具有：定位销，其通过对设于换挡杆的操作部进行操作而在设于外壳的位置选择槽内朝下方移动，从而能够实现换挡杆的换挡操作；换挡锁定杆，其旋转自如地安装于外壳，当换挡杆位于驻车位置时，供定位销从上方抵接并限制向下方的移动；以及强制解除杆，其通过按压换挡锁定杆的向远离旋转中心侧的方向伸出的被按压部，来强制性地使换挡锁定杆旋转，从而允许定位销向下方的移动。强制解除杆具有按压被按压部的按压部。按压部具备第一按压部和第二按压部，该第一按压部按压换挡锁定杆的远离旋转中心的位置，该第二按压部按压比第一按压部按压的位置更接近换挡锁定杆的旋转中心的位置。当按压部按压被按压部时，在第一按压部抵接于被按压部之后，第二按压部抵接于被按压部。
发明的效果如下。
根据本发明的一个方式的换挡杆装置，即使在无法充分确保强制解除杆的移动距离的情况下，也能够强制性地解除换挡锁定。
附图说明
图1是示出本发明的一个实施方式的换挡杆装置的外壳的内部的立体图。
图2是图1的换挡杆装置的分解立体图。
图3A是图1的换挡杆装置所使用的换挡锁定杆的侧视图。
图3B是图3A的右视图。
图3C是图3B的右视图。
图4A是图1的换挡杆装置所使用的阻尼器的立体图。
图4B是图4A所示的阻尼器的俯视图。
图4C是图4B所示的阻尼器的主视图。
图5是图1的换挡杆装置所使用的强制解除杆的侧视图。
图6是示出强制解除杆的按压部与换挡锁定杆的第二臂的位置关系的说明图。
图7A是示出强制解除杆从图6的状态起下降、并且按压部的第一角部与换挡锁定杆的第二臂接触的状态的动作说明图。
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- 本实用新型公开了一种扶手箱自动回中机构，属于变速器技术领域，一种扶手箱自动回中机构，包括机架，所述机架一侧设置有转轴，所述机架有转轴的一侧焊接有回中定位杆，所述转轴从靠近机架的一端依次转动连接有过渡转臂焊合、上压板焊合和下压板焊合，所述过渡转臂焊合由空轴和连接在空轴外壁的两个连接臂组成，两个所述连接臂呈L形，两个所述连接臂远离空轴的一端均设置有连轴，上方的所述连接臂上、且位于连轴和空轴之间设置有夹轴，它可以实现，简单的机械结构使得操作简单，使车子停止效果更加可靠有效，避免刹车时忘记将无极变速器上的变速杆回到中位上，导致无极变速器使用寿命减短，提高驾驶的安全性和用户的驾驶体验。
- 具有基础支架和设备支架的装置-201880058300.1
- W·赞辛格 - 大陆汽车科技有限公司
- 2018-09-06 - 2023-05-12 - B60K20/02
- 在具有基础支架(200)和设备支架(100)的装置中，设备支架的高度在相比于基础支架(200)的第一位置与第二位置之间是可调节的，且设备支架(100)在第一位置直接地或通过与基础支架连接的构件抵靠在基础支架(200)上，在此设定，该装置具有第一摇杆(301)，其中第一摇杆(301)绕第一旋转轴线(361)是可转动的；连杆(302)通过第一活节(304)与第一摇杆(301)连接，而第二活节(305)与设备支架连接；第一摇杆(301)直接地或通过第一轴(303)在第一支承部(202)中绕第一旋转轴线支承，且第一支承部(202)与基础支架(200)连接；该装置如此具有用于设备支架(100)的导引装置(401、402、403、404)，使得借助于导引装置(401、402、403、404)如此引导设备支架(100)，使得该设备支架平行于基础支架(200)是可移动的；该装置具有止挡件(310、721、722、723、724)和止挡部(500、221、222、223、224)；止挡件(310、721、722、723、724)与第一摇杆(301)或连杆(302)刚性地或通过第二传动装置连接；止挡部(500、221、222、223、224)设置在基础支架(200)中或者与基础支架(200)连接；通过第一摇杆(301)的转动该设备支架在从第一位置到第二位置的移动中越过上死点，且在第一摇杆(301)继续转动中止挡件(310、721、722、723、724)与止挡部(500、221、222、223、224)达到抵靠。
- 一种按键式电子怀挡-202320101468.4
- 吴际泉;杨培雷;李金忆 - 立胜汽车科技（苏州）有限公司
- 2023-02-02 - 2023-05-12 - B60K20/02
- 本实用新型提供一种按键式电子怀挡，包括手柄和壳体，所述手柄和壳体连接，所述手柄内设有PCBA一，所述壳体内设有PCBA二，所述PCBA一与PCBA二通过线束电连接，所述手柄顶部设有对应档位设置的按键，所述PCBA一上方设有与按键对应设置的硅胶垫，所述按键底部与硅胶垫顶部抵接，所述硅胶垫设于手柄内且与PCBA一上的回路相配合。按压按键，按压后，硅胶垫将PCBA一上的回路接通，PCBA一将信号传输给PCBA二，PCBA二通过端子将信号发给整车。本实用新型结构简单，占用空间小，操作简便，相应的硬件设计也更简单，降低了成本。
- 换档装置-201880059282.9
- 平下贤宏;小野宙树;岩田正庆 - 株式会社东海理化电机制作所
- 2018-08-28 - 2023-05-09 - B60K20/02
- 本发明提供换档装置。在换档装置(10)中，通过使操纵杆(16)的球轴(18)旋转，从而能够变更磁铁(28)相对于传感器(34)的配置，传感器(34)检测磁铁(28)产生的磁场，由此检测操纵杆(16)的换档位置。另外，屏蔽件(26)限制位于球轴(18)的外侧的磁场到达传感器(34)。这里，在球轴(18)配置有磁铁(28)、传感器(34)以及屏蔽件(26)。因此，能够将换档装置(10)小型化。
- 一种自动挡自卸车-202320225783.8
- 刘鹤;沙迪;曹立军;刘丹丹;赵岩 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2023-02-13 - 2023-05-09 - B60K20/02
- 本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自动挡自卸车，包括车架，车架的内侧设置有第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁平行且间隔设置，第一横梁的后方布置有干燥器，第二横梁的后方布置有反吹储气筒、保压储气筒以及AMT储气筒。本实用新型的AMT换挡手柄安装在座椅扶手上，换挡轻便，能够降低司机的劳动力，且减小驾驶室的空间占用；本实用新型的TCU装置由车架上安装改为工具箱内安装，不易与其他零件干涉，稳定性好且可防雨水；本实用新型增设了8L容积大小的AMT储气筒，用于储存AMT变速器所用的高压气体，能保证用气稳定性。
- 一种爬行挡操纵机构-202222020496.1
- 王鹏 - 山东广泰农业装备有限公司
- 2022-08-02 - 2023-05-02 - B60K20/02
- 本实用新型公开了一种爬行挡操纵机构，包括转轴支架合件，所述转轴支架合件上可拆卸连接有副变速操纵手柄，所述转轴支架合件的一侧设有爬行档摇臂焊合，所述爬行档摇臂焊合通过销轴转动套接有拉杆总成,所述销轴和拉杆总成上均设置有插接机构，所述拉杆总成的一侧设有压板，所述压板的一侧设置有分动箱操纵密封套。本实用新型能很好的便于工作人员进行操作，同时结构简单，便于组装，能很好的延长设备的使用寿命。
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