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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]驱动力传递装置-CN201610865922.8有效
发明人：大野峻;细川隆司;大薮干治;松本明夫;铃木义则 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动力传递装置，能够向摩擦离合器充分地供给润滑油并抑制拖曳转矩的增大。驱动力传递装置具备：离合器鼓，具有圆筒部；内轴，一端部收容于离合器鼓；摩擦离合器，具有与离合器鼓一起旋转的外离合器板及与内轴一起旋转的内离合器板；活塞，按压摩擦离合器；及壳体，形成有收容摩擦离合器的第一收容室及积存由于离合器鼓的旋转而被拢起的润滑油的积存室，积存于积存室的润滑油通过到达离合器鼓的内侧的内侧循环路径及到达离合器鼓的外侧的外侧循环路径向第一收容室回流。
驱动力传递装置

[发明专利]驱动力传递装置-CN201610532196.8有效
发明人：大野峻;松本明夫 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动力传递装置，其能够提高不传递驱动力的不工作时的拖曳转矩的降低效果。驱动力传递装置(1)具备离合器衬套(41)及离合器鼓(42)、与离合器衬套(41)进行花键嵌合的内离合器板(43)、与离合器鼓(42)进行花键嵌合的外离合器板(44)、具有收容离合器衬套(41)及离合器鼓(42)的第二收容室(2b)的壳体(2)，内离合器板(43)和外离合器板(44)被润滑油(L)进行润滑，其中，驱动力传递装置(1)具有翅片板(9)，该与离合器衬套(41)一起旋转，通过该旋转拢起第二收容室(2b)的润滑油(L)而向在壳体(2)形成的积存室(222)输送润滑油(L)。
驱动力传递装置

[发明专利]换挡杆装置-CN201910817389.1在审
发明人： 松本明夫;高比良智弘;久保田克志;佐藤幸广;袴田匠 -专利权人：富士机工株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供一种换挡杆装置，具备在上端部形成有操作部(把手)并在下端部形成有轴支承部的换挡杆(3)、和具有保持换挡杆3的轴支承部的保持部的选挡杆(4)。选挡杆(4)还具有换挡方向侧壁部(43)和卡合部(44)，该换挡方向侧壁部(43)以在中间隔着保持部的方式在换挡杆(3)的换挡方向(Y)上隔开间隔地配设为一对，该卡合部(44)配设于换挡方向侧壁部(43)，并与换挡杆(3)卡合。
换挡装置

[发明专利]换挡杆装置-CN201910817400.4在审
发明人： 松本明夫;泷川喜博;久保田克志;袴田匠 -专利权人：富士机工株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供换挡杆装置，其具有：换挡锁定杆(49)，当换挡杆(7)处于驻车位置时限制定位销(45)向下方的移动；以及强制解除杆(55)，其对于换挡锁定杆(49)，通过按压第二臂(49c)强制性地使之旋转，从而允许定位销(45)向下方的移动。强制解除杆(55)具有按压第二臂(49c)的按压部(55a4)。按压部(55a4)具备按压换挡锁定杆(49)的远离旋转中心的位置的第一角部(P)和按压比第一角部(P)按压的位置更接近换挡锁定杆(49)的旋转中心的位置的第二角部(Q)。当按压部(55a4)按压第二臂(49c)时，相对于第二臂(49c)，第一角部(P)先抵接，第二角部(Q)后抵接。
换挡装置

[发明专利]换挡杆装置-CN201910817417.X在审
发明人： 松本明夫;高比良智弘;久保田克志;佐藤幸广;袴田匠 -专利权人：富士机工株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供一种换挡杆装置，具备固定于车辆的车身的主体壳体(2)和能够摆动地支撑于主体壳体(2)的换挡杆(3)。换挡杆(3)具备筒状的杆管(30)和具有供杆管(30)插通的插通孔(31)的杆支架(32)。杆管(30)具有构成杆管(30)的上侧部分的杆管上部(33)和构成杆管(30)的下侧部分的杆管下部(34)。杆管下部(34)的截面系数比杆管上部(33)的截面系数大。在杆管(30)的比主体壳体(2)的上端(2a)下方且比杆支架(32)的上端(32a)靠上方的部位中，形状在杆管上部(33)与杆管下部(34)之间切换。
换挡装置

[发明专利]驱动力传递装置-CN201610868315.7有效
发明人：大野峻;细川隆司;大薮干治;松本明夫;铃木义则 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动力传递装置，其能够向摩擦离合器充分地供给润滑油并抑制旋转构件的旋转阻力。驱动力传递装置具备：具有圆筒部的离合器鼓；一端部收容于离合器鼓的内轴；具有与离合器鼓一起旋转的外离合器板及与内轴一起旋转的内离合器板的摩擦离合器；按压摩擦离合器的活塞；形成有收容摩擦离合器的第一收容室的壳体，摩擦离合器被从开口导入的润滑油润滑，在壳体设有积存由于离合器鼓的旋转而被拢起的润滑油的积存室及将积存于积存室的润滑油从活塞的内侧向第一收容室供给的润滑油供给孔。
驱动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN200710151849.9有效
发明人： 松本明夫 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2007-09-24 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F16D27/115 文献下载
摘要：一种动力传递装置，其设置有：第一转子；第二转子；离合器机构，其设置于第一转子和第二转子之间，并耦联第一转子和第二转子；和凸缘耦联构件，其耦联到第一转子。凸缘耦联构件设置有：凸缘部，其与第一转子的底部的轴向外表面接触；轴部，其从凸缘部凸出；和接合部，其沿轴部的相反方向在凸缘部内延伸，并与第一转子接合。
动力传递装置

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