[实用新型]汽车爆胎保护装置及汽车轮胎

说明书

本实用新型涉及汽车轮胎的爆胎保护设备技术领域，尤其涉及一种汽车爆胎保护装置及汽车轮胎。汽车爆胎保护装置包括位于气囊内的气体发生器，气体发生器中，气瓶通过支架固定在轮辋上；压杆与气瓶在第一铰接点处铰接，质量块固定在压杆的尾端；弹性结构件的两端分别与压杆和气瓶连接；瓶盖扣在气瓶的瓶口，压杆的头端在汽车静止或正常行驶时与瓶盖抵接，压杆在汽车发生爆胎时绕第一铰接点转动脱离瓶盖；瓶盖的内端与支架在第二铰接点处铰接，且支架上设置有压电点火器，瓶盖绕第二铰接点转动能够与压电点火器碰撞点火。汽车轮胎包括上述汽车爆胎保护装置。上述汽车爆胎保护装置及汽车轮胎结构简单且没有用到电子器件和精密构件，非常适用于轮胎内的恶劣工作环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎的爆胎保护设备技术领域，尤其涉及一种汽车爆胎保护装置及汽车轮胎。

背景技术

汽车作为一种很普遍的交通工具，轮胎出现爆胎事故具有不可预见性和不可操纵性，而轮胎爆胎之后驾驶者难以控制汽车的行驶方向，非常容易产生交通事故。

目前，很多汽车上已经针对轮胎爆胎问题设置了保护装置，以在轮胎爆胎时发挥作用，减小爆胎所产生的汽车失衡、失控情况，降低发生交通事故的可能性；然而，现有的汽车爆胎保护装置结构复杂，有些还带有电子器件，受环境影响较大，而轮胎工作环境恶劣，可靠性不足。

综上，如何克服现有的汽车爆胎保护装置的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车爆胎保护装置及汽车轮胎，以缓解现有技术中的汽车爆胎保护装置存在的结构复杂，可靠性不足的技术问题。

本实用新型提供的汽车爆胎保护装置，包括气囊和气体发生器；所述气囊位于汽车的轮胎本体内，所述气体发生器位于所述气囊内。

所述气体发生器包括支架、气瓶、瓶盖、压杆、弹性结构件和质量块，所述支架固定在轮辋上，所述气瓶固定在所述支架上；所述压杆与所述气瓶在第一铰接点处铰接，所述质量块固定在所述压杆的尾端；所述弹性结构件的一端与所述压杆连接，另一端与所述气瓶连接；所述瓶盖扣在所述气瓶的瓶口，所述压杆的头端在汽车静止或正常行驶时与所述瓶盖抵接，所述压杆在汽车发生爆胎时绕所述第一铰接点转动脱离所述瓶盖。

所述瓶盖的内端与所述支架在第二铰接点处铰接，且所述支架上设置有压电点火器，所述瓶盖绕所述第二铰接点转动能够与所述压电点火器碰撞点火。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性结构件位于所述质量块与所述第一铰接点之间。

优选的，作为一种可实施方式，所述弹性结构件为弹簧。

优选的，作为一种可实施方式，所述支架上开设有固定孔，所述固定孔用于穿过金属箍带，所述金属箍带用于将所述支架固定在轮辋上。

优选的，作为一种可实施方式，所述支架为条形板状结构件，所述支架的一端由所述气瓶的瓶口侧伸出，且所述压电点火器位于所述支架由所述气瓶的瓶口侧伸出的一端。

优选的，作为一种可实施方式，所述支架与所述气瓶固定的部分设置有向轮辋侧凸出的凸出部，所述固定孔开设在所述凸出部上，且所述固定孔沿所述支架的延伸方向延伸。

优选的，作为一种可实施方式，所述压杆包括相互垂直的固定杆部和压合杆部，所述固定杆部与所述压合杆部固定连接，所述质量块固定在所述固定杆部的尾端，且所述固定杆部与所述气瓶在所述第一铰接点处铰接。

所述压合杆部在所述质量块静止时与所述气瓶的横截面平行，且所述压杆的头端在汽车静止或正常行驶时与所述瓶盖抵接。

优选的，作为一种可实施方式，所述气瓶的中心轴平行于轮辋与所述支架的连接处的切线。