[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，具有：

原动机(1)，具有能够以轴线为中心旋转的输出轴(1a)；

变速器(3)，具有能够以所述轴线为中心旋转的输入轴(3a)；

电动机(2)，具有配置于所述原动机(1)和所述变速器(3)之间，能够以所述轴线为中心旋转的大致圆筒形状的转子(21)、和配置于该转子(21)周围的定子(22)；

第1离合器(4)，为湿式多片式的离合器，配置于所述转子(21)的径向内侧，连接或切断所述原动机(1)的输出轴(1a)和所述电动机(2)之间的第1动力传递路径(TL1)；

第2离合器(5)，为湿式多片式的离合器，相对于第1离合器(4)沿轴向排列配置于所述转子(21)的径向内侧，连接或切断所述电动机(2)和所述变速器(3)的输入轴(3a)之间的第2动力传递路径(TL2)；

罩部件(110)，具有沿径向延伸的第1侧壁部(232、522；522；672)和第2侧壁部(422；232、422；62、232)、以及连接所述第1侧壁部(232、522；522；672)和所述第2侧壁部(422；232、422；62、232)的大致圆筒形状的连接部(423、523；233、673)，被设置为能够以所述轴线为中心旋转，以使与所述电动机(2)一体地旋转，且由所述第1侧壁部(232、522；522；672)、所述第2侧壁部(422；232、422；62、232)以及所述连接部(423、523；233、673)形成包围所述第1离合器(4)和所述第2离合器(5)的离合器室(SP2)，设置有连通所述离合器室(SP2)和所述离合器室(SP2)的侧方的排油室(SP3)的油排出口(232a、232b)；以及

密封件(26)，阻止所述排油室(SP3)与供所述转子(21)配置的电机室(SP1)的连通，

所述罩部件(110)，具有在所述连接部(423、523；233、673)能够沿轴向分解的第1罩部件(42；23、42；23、60)和第2罩部件(23、52；52；67)，且所述第1罩部件(42；23、42；23、60)和所述第2罩部件(23、52；52；67)，具有彼此可一体旋转地沿轴向嵌合的嵌合部(423a、523a；233a、673a)，

所述油排出口(232a、232b)向由所述第 1 罩部件(42；23、42；23、60)和所述第 2 罩部件(23、52；52；67)的径向外侧(423、523；63、673)与所述转子(21)的径向内侧(233)形成的空间开口。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第1离合器(4)，具有：彼此可相对旋转地沿轴向交替配置的多个第1内板(44)和多个第1外板(43)、被设置为能够与所述原动机(1)的输出轴(1a)一体旋转，且将所述多个第1内板(44)的内径侧端部沿轴向可移动地支撑的第1离合器毂(41)、以及将所述多个第1外板(43)的外径侧端部沿轴向可移动地支撑的第1离合器鼓(42；60)；

所述第2离合器(5)，具有：彼此可相对旋转地沿轴向交替配置的多个第2内板(54)和多个第2外板(53)、被设置为能够与所述变速器(3)的输入轴(3a)一体旋转，且将所述多个第2内板(54)的内径侧端部沿轴向可移动地支撑的第2离合器毂(51)、以及将所述多个第2外板(53)的外径侧端部沿轴向可移动地支撑的第2离合器鼓(52；60)；

所述第1罩部件(42；23、42；23、60)，包括所述第1离合器鼓(42、60)、或与所述第1离合器鼓(42、60)结合，并与所述第1离合器鼓(42、60)一体旋转的旋转体(23)。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第1罩部件，包括所述第1离合器鼓(42)；

所述第2罩部件，包括能够与所述第2离合器鼓(52)一体旋转地设置的所述旋转体(23)，且所述油排出口(232a)穿设在所述旋转体(23)上。