[发明专利]路线规划系统在审
申请号: | 201810342125.0 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN108731698A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | R·J·卡什勒;M·I·贾 | 申请(专利权)人: | 德尔福技术公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 林金朝;王英 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料供应 主车辆 控制器 燃料续航力 数字地图 行驶路线 路线规划系统 可用 补给燃料 路线偏离 偏离 行驶 通信 | ||
1.一种适合于在自动化车辆上使用的路线规划系统(10),所述系统(10)包括:
数字地图(30),其用于定义主车辆(12)向目的地行驶的行驶路线(32),其中,所述数字地图(30)标识沿所述行驶路线(32)的多个燃料供应站(34);以及
与所述数字地图(30)通信的控制器(28),所述控制器(28)确定所述主车辆(12)的燃料续航力(36),其中,在所述主车辆(12)的驾驶员(16)使所述主车辆(12)偏离所述行驶路线(32)并且所述燃料续航力(36)小于燃料续航力阈值(38)时,所述控制器(28)向所述主车辆(12)的所述驾驶员(16)通知能够用于为所述主车辆(12)补给燃料的燃料供应站(34),并且所述控制器(28)在所述驾驶员(16)选择所述燃料供应站(34)时使所述主车辆(12)驶向所述燃料供应站(34)。
2.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述控制器(28)还包括互联网收发器(50),所述互联网收发器(50)利用燃料供应站信息(52)更新所述数字地图(30),并且基于燃料价格(54)对用于为所述主车辆(12)补给燃料的所述燃料供应站(34)进行优先级排序。
3.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述控制器(28)还包括互联网收发器(50),所述互联网收发器(50)利用燃料供应站信息(52)更新所述数字地图(30),并且基于燃料类型可用性(56)对用于为所述主车辆(12)补给燃料的所述燃料供应站(34)进行优先级排序。
4.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述控制器(28)包括语音识别装置,并且所述驾驶员(16)可以使用口头命令(60)选择所述燃料供应站(34)。
5.一种适合于在自动化车辆上使用的路线规划系统(110),所述系统(110)包括:
数字地图(130),其用于定义主车辆(112)向目的地行驶的行驶路线(132),其中,所述数字地图(130)标识沿所述行驶路线(132)的多个停车服务设施(162);以及
与所述数字地图(130)通信的控制器(128),所述控制器(128)确定所述主车辆(112)的连续行驶时间(166),其中,在所述主车辆(112)的驾驶员(116)使所述主车辆(112)偏离所述行驶路线(132)并且所述连续行驶时间(166)大于连续时间阈值(168)时,所述控制器(128)向所述主车辆(112)的乘员(164)通知(140)可用的停车服务设施(162),并且所述控制器(128)在所述乘员(164)选择所述可用的停车服务设施(162)时使所述主车辆(112)驶向所述可用的停车服务设施(162)。
6.根据权利要求5所述的系统(110),其中,所述控制器(128)还包括互联网收发器(150),所述互联网收发器(150)利用停车服务设施信息(170)更新所述数字地图(130),并且基于饭店可用性(172)对供所述主车辆(112)停车的所述停车服务设施(162)进行优先级排序。
7.根据权利要求5所述的系统(110),其中,所述控制器(128)还包括互联网收发器(150),所述互联网收发器(150)利用停车服务设施信息(170)更新所述数字地图(130),并且基于休息室可用性(174)对供所述主车辆(112)停车的所述停车服务设施(162)进行优先级排序。
8.根据权利要求5所述的系统(110),其中,所述控制器(128)包括语音识别装置(158),并且所述乘员(164)使用口头命令(160)选择所述停车服务设施(162)。
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