[发明专利]车辆的主缸有效
| 申请号： | 200980101543.X | 申请日： | 2009-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN101909958A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 金永择;金相辅;元钟大;河泰俊 | 申请（专利权）人： | 韩国德尔福汽车系统公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T11/236 |
| 代理公司： | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人： | 梁兴龙;武玉琴 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种在车辆的液压制动系统中产生液压的车辆主缸。本发明的车辆主缸包括壳体，其具有能够容纳油的液体压力室；安置在液体压力室内的活塞，其通过往复运动调节液体压力室内的压力，其还具有形成在前端部的阶梯状外周面；设在壳体内的多个进口，油通过进口供给到液体压力室内；以及安置在安置凹部内的密封件，该安置凹部形成在壳体的内表面中并在与进口隔开预定距离的位置处，该密封件取决于其是否与活塞接触而打开和关闭油的流动通道。通过在活塞和密封件之间限定的空间，油沿着活塞的阶梯状外周面流入液体压力室内，在活塞的外周面和密封件之间的空间提供了油流动通道。本发明使得可以降低加工成本并可防止密封件被在TCS或ESC操作之后释放制动时向后施加的液体压力损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆的主缸，其包括：壳体，其具有能够容纳油的液体压力室；安置在所述液体压力室内的活塞，所述活塞在所述液体压力室内往复运动以控制所述液体压力室内的压力，所述活塞包括具有阶梯状外周面的前端；设在所述壳体内的多个进口，油通过所述进口供给到所述液体压力室内；以及安置在安置凹部内的密封件，所述安置凹部形成在所述壳体的内表面中并在与所述进口隔开预定距离的位置处，所述密封件取决于所述密封件是否与所述活塞接触而控制油的流动通道的打开，其中通过在所述活塞和所述密封件之间限定的空间，油沿着所述活塞的阶梯状外周面流入所述液体压力室内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于韩国德尔福汽车系统公司，未经韩国德尔福汽车系统公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200980101543.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 主制动缸以及用于车辆的制动系统-201510414513.1
- P.C.舍费尔 - 罗伯特·博世有限公司
- 2015-07-15 - 2019-11-01 - B60T11/16
- 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的主制动缸，具有：第一杆式活塞构件，它能够沿着制动方向以直至第一最高移位行程的第一移位行程为幅度移位到第一压力室中；并具有第二杆式活塞构件，它能够沿着所述制动方向以直至第二最高移位行程的第二移位行程为幅度移位到第二压力室中；第二最高移位行程小于所述第一最高移位行程，且所述第二杆式活塞构件通过至少一个连接组件来如此被连接在所述第一杆式活塞构件和/或所述主制动缸的壳体上，使得第二杆式活塞构件只能沿着所述制动方向同步移位，只要由在所述第二压力室中存在的压力所引起的挤压力低于借助于所述至少一个连接组件来规定的阈值并且所述第二移位行程小于所述第二最高移位行程。
- 制动主缸-201610293580.7
- 姜东求 - 株式会社万都
- 2016-05-05 - 2019-10-22 - B60T11/16
- 本发明公开一种制动主缸。根据本发明的实施例的制动主缸包括：缸体，具有中空；活塞，其设置在所述中空中，且在所述中空能够往复移动；传感器模块，其与缸体连接，并感测活塞的往复移动带来的运动，其中，传感器模块包括：传感器壳体，其与在缸体与中空平行形成的引导孔结合，内部具有长度方向的中空；磁铁，其可滑动地设置在传感器壳体的内部中空中；以及操作部件，与活塞结合，并根据活塞的移动来使磁铁移动。
- 制动器-201690000641.X
- S·格贝尔;S·克雷布斯;H·克雷默;H·柯尼格;C·席尔 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
- 2016-03-15 - 2019-09-27 - B60T11/16
- 本实用新型涉及一种制动器(1)，带有用于容纳工作流体的容器，该容器利用至少一个管接头(3)布置在接纳孔(5)中并且通过径向地围绕着管接头(3)的密封元件密封。为了在接纳孔(5)中的管接头(3)之间提供简单的、费用低廉的且压力稳定的接口，按照本实用新型提出：在将管接头(3)安装在接纳孔(5)中时通过挤压密封元件(6)的材料而形成横向于管接头(3)的纵轴线(L)的方向的形锁合结构(9、10)。
- 制动主缸-201821752954.8
- 黄佳林;陈如江 - 余姚鑫仕达汽车部件有限公司
- 2018-10-26 - 2019-09-03 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种制动主缸，该制动主缸包括缸体和活塞，所述缸体和活塞间至少一个高效制动机构，所述高效制动机构包括：一残留阀和一进油腔，进油腔随活塞向前移动呈渐小设置。活塞向前移动时，进油腔变小，而由于残留阀的设置，使得进油腔内制动液无法从油杯孔中排出，此时进油腔中液压增大，而由于进油腔内压力大于制动腔内压力，因此，进油腔内的制动液会经过主皮碗进入到制动腔中，增大制动腔的液压，从而提高制动效果；而在活塞继续向前移动的过程中，当当进油腔内压力达到一定值时，残留阀中的泄压阀结构会打开，使多余的制动液经过残留阀进入油杯孔中。在活塞回位时，单向阀结构打开进油。
- 一种脚刹总泵-201920051186.1
- 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 - 衢州奥杰机车部件有限公司
- 2019-01-14 - 2019-09-03 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种脚刹总泵，包括安装座、泵体和储油腔，所述安装座的顶部开设有对接槽，所述泵体的底部焊接有对接杆，且对接杆位于对接槽内，所述泵体内固定有分割板，且分割板的中部开设有通槽，并且通槽的内壁上连接有阻尼片，所述分割板与泵体的内侧之间设置有压力腔，且压力腔内安装有导杆，并且导杆的一端位于泵体的外侧，所述导杆上套设有活塞环，且活塞环与分割板的外侧和压力腔的内壁之间均固定有弹簧，所述储油腔与泵体之间分别连接有出油通道和进油通道，且出油通道和进油通道的一端均贯穿于压力腔内。该脚刹总泵，方便泵体的固定安装和拆卸，同时增加内部的弹性力，避免发生卡死导致脚刹失灵的情况。
- 一种大连体上泵-201920051187.6
- 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 - 衢州奥杰机车部件有限公司
- 2019-01-14 - 2019-09-03 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种大连体上泵，包括泵体主体和螺纹孔，所述泵体主体的外侧焊接有进液管道，且进液管道的外侧开设有进液孔，所述泵体主体的外侧连接有第一出液管道，且泵体主体的底部安装有限位贴片，所述螺纹孔开设在限位贴片的外侧，所述泵体主体的内部设置有第一储液腔，且第一储液腔的下方设置有第二出液管道，所述第二出液管道的一端连通有第二储液腔，所述第一储液腔的下方开设有沉淀孔，且沉淀孔的一侧设置有输送孔。该大连体上泵，采用第一出液管道与第二出液管道，通过第一出液管道与第二出液管道提升日常刹车油输出的稳定性，当刹车油发生堵塞的情况，可以通过第二出液管道将泵体主体内部的油体进行清理，降低维修的难度。
- 一种空气增压式双管路后刹总泵-201822199204.9
- 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 - 衢州奥杰机车部件有限公司
- 2018-12-26 - 2019-08-30 - B60T11/16
- 本实用新型涉及后刹总泵技术领域，尤其为一种空气增压式双管路后刹总泵，包括进气管，进气管一端的管口内设有内螺纹，内螺纹上设有外螺纹管，外螺纹管伸入进气管内的一端紧密焊接有半球壳，半球壳上设有通孔，进气管上设有油管，油管内设有导流管，导流管的外表面紧密焊接有若干个导流板，导流管的两端均设置有密封块。该空气增压式双管路后刹总泵，由于半球壳上设置了口径较小的通孔，增强空气进入进气管内的流速，提高管内的压力，使得油管出油更加迅速，此外，已经沉淀的油液被隔离在导流板上，并定期拆除导流板进行清理，防止沉淀的油液堵塞出油管，提高制动效果，解决后刹总泵压力不足和油液易堵塞出油管的问题。
- 一种具有活塞快速复位机构的后刹总泵-201822199269.3
- 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 - 衢州奥杰机车部件有限公司
- 2018-12-26 - 2019-08-30 - B60T11/16
- 本实用新型涉及机械零部件技术领域，尤其为一种具有活塞快速复位机构的后刹总泵，包括壳体，泵壳体的一端开设有连接口，连接口内设有连接机构，连接机构包括连接盖，连接盖的内部开设有第一圆槽，第一圆槽的底部开设有制动孔，连接盖靠近第一圆槽的一侧设有密封塞，密封塞的内部设有第二圆槽，密封塞远离连接盖的一侧外壁上设有多个第二压缩弹簧，第二压缩弹簧远离密封塞的一端连接有活塞，制动孔内设有推杆，推杆的一端通过螺栓固定有弹簧座，弹簧座远离推杆的一侧焊接有第一压缩弹簧，该具有活塞快速复位机构的后刹总泵，通过第一橡胶板能够减缓复位弹簧对活塞的挤压力，进一步的保护了活塞，延长了活塞的使用寿命。
- 一种带有刚性输油管的刹车总泵-201822200028.6
- 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 - 衢州奥杰机车部件有限公司
- 2018-12-26 - 2019-08-30 - B60T11/16
- 本实用新型涉及刹车油泵技术领域，尤其为一种带有刚性输油管的刹车总泵，包括通油管，通油管的末端设有螺纹进油管，通油管的另末端设有螺纹管，通油管上还设有第一出油管，第一出油管上还设有与其相互连通的第二出油管，远离固定凸块的第一出油管的末端还设有固定块，固定块内开设有两个相互对称且与外界相连通的通孔，通孔的孔壁上紧密焊接有刚性输油管。本实用新型结构设计合理，不易损坏，延长了刹车总泵的使用寿命，在一定程度上保障人的生命安全。
- 一种液压主泵及液压制动系统-201821858794.5
- 龙召全;许健;胡瑞东;黄汉初 - 湖北航特科技有限责任公司
- 2018-11-12 - 2019-08-02 - B60T11/16
- 本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种液压主泵及液压制动系统。本实用新型提供的液压主泵包括阀体、施压机构以及调压机构；阀体具备有储液腔以及调压腔，储液腔与调压腔通过排气孔连通；储液腔具备有第一出油口，调压腔具备有第二出油口；施压机构被构造成向储液腔内液压油施加压力。调压机构设置于调压腔内，调压机构被构造成调节调压腔内的液压油输出的大小或时间。通过施压机构向储液腔内的液压油施加压力，一部分液压油经过第一出油口输出，另一部分液压油流入调压腔内，经过调压机构的调节，从第二出油口输出。
- 一种性能更稳定的制动总泵-201821959256.5
- 戴秀宽;曾瑞才;黄瑞平 - 浙江吉尚汽车部件有限公司
- 2018-11-27 - 2019-08-02 - B60T11/16
- 一种性能更稳定的制动总泵，包括有壳体，壳体内设有前活塞组件和后活塞组件，壳体上具有进油接口，进油接口连接有进油嘴，后活塞组件连接有弹簧座，弹簧座与前活塞组件的前活塞上的定位凸台定位配合，进油接口的外侧设有凹槽，凹槽内配有密封圈，进油嘴套设在进油接口外，密封圈位于进油嘴与进油接口之间，进油嘴外还配有锁紧环，进油嘴上设有上环形凸起圈和下环形凸起圈，锁紧环设置在上环形凸起圈与下环形凸起圈之间；进油接口与进油嘴采用新结构进行连接，密封稳定性能更稳定，降低对进油接口和进油嘴的加工要求，装配也较为方便。
- 一种新型结构的制动主缸-201821741056.2
- 葛建孟;刘家水 - 浙江奔腾智能制动系统有限公司
- 2018-10-25 - 2019-07-26 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种新型结构的制动主缸，包括第一导套、缸体、副碗、主碗、限位套、第一活塞、第二活塞、第一弹簧组件、第二弹簧组件、第一进油口和第二进油口，通过第一进油口和第二进油口与缸体相连接，推动第一活塞压缩第一弹簧组件，带动第二活塞压缩第二弹簧组件，待第一活塞上的补偿孔被第一活塞下方的皮碗关闭，再继续推动第一活塞，第一弹簧组件所在的第一内腔的制动液经出油口、制动管压缩至制动轮缸，推动摩擦片做功，产生制动。缸体与密封件配合部位是直接加工形成，精度高，尺寸准，表面质量优良，从而确保了副碗和主碗与缸体的密封可靠性，提升了工作性能及使用寿命，得到了良好的经济效益和社会效益。
- 一种主缸装配系统-201821832409.X
- 张宇航 - 上海力柯机电科技有限公司
- 2018-11-08 - 2019-07-23 - B60T11/16
- 本实用新型涉及一种主缸装配系统，用于将主缸装配于制动助力器，包括适配板，主缸具有连接端，连接端包括朝向制动助力器的外肩部，连接端朝向制动助力器的外端面设有第一孔，适配板的中部具有第二孔，制动助力器具有前壳，前壳具有平坦的前表面，前表面上设有第三孔和两个螺柱，适配板具有两个相互间隔开并与螺柱对齐的第四孔，螺柱穿过第四孔后通过外接螺母固定，连接端穿过第二孔后与第三孔紧密配合，连接端与第三孔之间设有弹性密封圈。本实用新型通过适配板允许使用带有两个或更多螺纹螺柱的各种不同制动助力器的标准主缸，可降低库存各种主缸或相关各种配件的制造成本，结构简单，操作安全可靠。
- 一种碟刹上泵-201821898121.2
- 陈秋生 - 温州庆瓯碟刹有限公司
- 2018-11-16 - 2019-07-12 - B60T11/16
- 本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其涉及一种碟刹上泵，包括碟刹上泵本体，碟刹上泵本体的内部设有柱塞弹簧，柱塞弹簧的一端连接有前皮碗，前皮碗远离柱塞弹簧的一端连接有柱塞，柱塞的另一端连接有后皮碗，后皮碗的另一端连接有转动块，转动块内开设有转动腔，转动腔内的转轴上转动安装有传动块，传动块的背面固定连接有圆柱块，圆柱块靠近碟刹上泵本体的一端与转动块固定连接，圆柱块的另一端的外部滑动安装有手柄，手柄靠近碟刹上泵本体的一端固定设有限位块，限位块和圆柱块上均开设有多个相对应的限位孔，限位块通过在限位孔内插装限位销与圆柱块固定连接。本实用新型具有操作简单、安全性强的特点。
- 一种节约生产成本的新型阶梯轴式制动总泵活塞-201910361977.9
- 范秀娟;林锦明 - 厦门永裕机械工业有限公司
- 2019-04-30 - 2019-07-05 - B60T11/16
- 本发明提供一种节约生产成本的新型阶梯轴式制动总泵活塞，包括总泵缸体，总泵缸体内设有第一总泵活塞，第一总泵活塞外端一侧设有第一压力皮圈，第一压力皮圈一侧设有第一辅助皮圈，第一总泵活塞内设有第一复位弹簧座，第一复位弹簧座和第一总泵活塞之间设有第一复位弹簧，第一复位弹簧座一端设有第二总泵活塞，第二总泵活塞内设有第二复位弹簧座，第二复位弹簧座和第二总泵活塞之间设有第二复位弹簧，第二总泵活塞外端一侧设有第二压力皮圈，第二压力皮圈一侧设有第一辅助皮圈。本发明的有益效果：本发明改变了活塞结构，解决了皮圈和补偿孔之间由于摩擦产生破损的问题，不仅提高了工作耐久性能，还节约活塞大量的生产和加工成本。
- 新型中心阀式制动总泵-201821478318.0
- 徐晓峰;刘兴林;于良耀 - 苏州汇琨菁华电子科技有限公司
- 2018-09-11 - 2019-06-18 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种新型中心阀式制动总泵，包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一中心阀和第二中心阀，第一中心阀和第二中心阀为具有环形凸起的圆柱体，圆柱体上套设O形密封圈。本实用新型的制动总泵采用中心阀取代补偿孔，避免了活塞上皮碗频繁接触补偿孔造成的皮碗磨损，大大提高了制动总泵的使用寿命；并且本制动总泵中的中心阀结构简单，密封效果高，大大简化了中心阀复杂结构的制造工艺问题，降低了制造成本。
- 一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置-201821528223.5
- 宋建勋;尹浩 - 浙江零跑科技有限公司
- 2018-09-18 - 2019-06-18 - B60T11/16
- 一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置，包括EPB机构、主缸、矩形圈、磁体、线圈、摩擦片、测距仪、卡钳支架基座、卡钳支架、制动盘。EPB机构设有EPB电机。制动盘位于摩擦片的右侧。卡钳支架基座和卡钳支架相连。线圈的左、右两侧分别和磁体、摩擦片相邻。测距仪固设在摩擦片的左侧的位置上。优点是：整体结构简单、工作可靠，利用本实用新型可以保证拖滞力矩始终在设计状态。
- 用于制动系统的主缸-201610853248.1
- 金载允 - 株式会社万都
- 2016-09-26 - 2019-06-11 - B60T11/16
- 本发明涉及一种用于制动系统的主缸。该用于制动系统的主缸包括：缸体，在该缸体中形成有缸孔；至少一个活塞，该至少一个活塞被设置成能在所述缸孔中向前和向后移动；由所述活塞加压的液压腔室；油口，该油口连接至储油器并且被构造成向所述缸体的所述液压腔室供油；以及密封构件，该密封构件安装在所述缸体中并且被构造成根据所述活塞的运动而阻挡油在所述油口和所述液压腔室之间流动，其中，所述活塞包括活塞凹槽以及沿着所述活塞凹槽的外周表面形成的多个活塞孔，所述活塞凹槽具有与所述密封构件接触的倾斜表面，所述多个活塞孔被构造成将所述油口与所述液压腔室连通。
- 一种制动总泵伺服单元-201821374742.0
- 蒋开洪;毛睿 - 宁波拓普智能刹车系统有限公司
- 2018-08-24 - 2019-05-31 - B60T11/16
- 本实用新型涉及一种制动总泵伺服单元，包括总泵部和电机部，所述的总泵部从电机部的轴向一端插入并通过减速机构与电机部内部的主轴相连，所述的总泵部包括总泵外壳和安装在总泵外壳内部轴向滑动的总泵活塞，所述的总泵活塞的内部同轴布置有螺母，该螺母的内部通过轴向布置有丝杆，所述的丝杆的外侧通过滚珠与螺母相连，该丝杆的一端与总泵活塞的一端顶住并在螺母转动时推动总泵活塞轴向移动，所述的螺母的一端通过减速机构与主轴相连。本实用新型结构小巧紧凑，可以实现助力装置体积减小，集成度高；电机输出效率高，输出力大。
- 一种柱塞式制动泵-201821389092.7
- 余成焕 - 瑞安市恒旭汽车配件有限公司
- 2018-08-28 - 2019-04-19 - B60T11/16
- 本实用新型涉及一种运行稳定、结构合理的柱塞式制动泵，降低加工难度，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柱塞式制动泵，其特征是：包括主缸缸体、活塞组件，主缸缸体内设有副缸缸体安装腔、第一进油孔与第一出油孔，副缸缸体安装腔内壁设置有可拆卸的副缸缸体，副缸缸体内设有第二进油孔与第二出油孔，所述第二进油孔与第一进油孔对应，所述活塞组件设置于副缸缸体内，所述活塞组件和副缸缸体之间设有皮碗，所述副缸缸体内壁设置有皮碗安装槽，所述皮碗置于皮碗安装槽内。
- 主制动缸系统以及用于车辆的制动系统-201410220667.2
- M.基斯特纳 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-05-23 - 2019-04-09 - B60T11/16
- 一种主制动缸系统，具有：主制动缸壳体（50），其带有至少一个构造在其中的第一压力室（12）与构造在其中的第二压力室（14）；至少部分移入第一压力室（12）的杆式活塞（16）；布置在第一压力室（12）和第二压力室（14）间的浮动活塞（24）；带有模拟器活塞（30）的模拟装置（28），模拟器活塞能克服至少一个存在于模拟器室（32）中的模拟器弹簧（34）的弹簧力至少部分地移入模拟器室（32）中，其中模拟装置（28）的模拟器活塞（30）如此相对于第二压力室（14）布置，使得模拟器活塞（30）能借助存在于第二压力室（14）中的压力克服至少一个模拟器弹簧（34）的弹簧力至少部分地移入模拟器室（32）中。一种带主制动缸系统的车辆制动系统。
- 一种稳定型刹车总泵-201820945105.8
- 王淼 - 浙江佳骏汽车零部件有限公司
- 2018-06-19 - 2019-04-09 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种稳定型刹车总泵，包括油箱，所述油箱顶部设置油箱注油口，在油箱注油口上设置活动油盖，所述活动油盖内部上臂设置有测油杆，所述油箱外表面上半部正中间设置换气孔，在换气孔内设置防尘密封过滤板，在油箱左右两侧下分别设置输油管，所述输油管之间设置加强连接板，所述油箱通过输油管与总泵主体连接，在总泵主体左侧内设置辅助伸缩继动活塞杆，所述辅助伸缩继动活塞杆右侧与主继动活塞杆连接，在主继动活塞杆左侧设置连接杆，连接杆外表面设置螺纹，所述连接杆设置在内螺纹孔内，本实用新型结构简单，可调节式活塞杆的设置将调整刹车泵的灵敏，同时限位保护套的设置将起到限位保护继动活塞和驱动活塞的作用。
- 串列式主缸的主活塞-201480036594.X
- D.格雷克;L.吕利耶;M.罗德里古茨 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-06-27 - 2019-04-09 - B60T11/16
- 串列式主缸的主活塞（1）包括设有凸缘（12）的本体（11），所述凸缘在后部具有用于活塞柱塞和与制动踏板相连的推杆的腔体（13），其在前部具有限定主室的腔体（14）。所述活塞（1）是塑料材料的且至少一个磁体（20）集成在所述活塞（1）的所述本体（11）中。
- 一种轻量化刹车泵铸件-201821068443.4
- 王志忠;刘波;杨兴泰 - 天津千鑫有色金属制品有限公司
- 2018-07-06 - 2019-03-26 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种轻量化刹车泵铸件，包括壳体，所述壳体的上端固定有两个相互平行的连接件，所述连接件的上端设有储油缸，所述储油缸的下端固定有两个相互平行的连接管，所述连接管和连接件一一对应，所述连接件的上端两侧均设有T型滑槽，所述T型滑槽内安装有T型滑块，所述T型滑块的上端固定有移动块，所述移动块的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一滑块，所述第一滑槽内的下端转动连接有第一螺杆，所述第一滑块转动套接在第一螺杆上。本实用新型实现了壳体与储油缸连接的稳定夹持和双重密封，实现了壳体和储油缸之间的稳定连接，可实现夹持与密封同步进行，提高了工作效率。
- 一种组合式汽车刹车泵铸件-201821068634.0
- 王志忠;刘波;杨兴泰 - 天津千鑫有色金属制品有限公司
- 2018-07-06 - 2019-03-26 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种组合式汽车刹车泵铸件，包括泵体，所述泵体的上端设有两个相互平行的第一套筒，两个第一套筒内均贯穿设有连接管，所述连接管上固定有密封垫，两个密封垫的下端分别和两个第一套筒的上端相抵触，两个连接管之间共同贯穿设有罐体，所述罐体的下端设有两个相互平行的T型滑槽，且两个T型滑槽均位于两个连接管之间，所述T型滑槽内安装有两个相互平行的T型滑块，所述T型滑槽内的一端侧壁上转动连接有第一螺纹杆。本实用新型提高了连接的密封性，减少了刹车油渗漏的可能性，保证了行车安全，且便于进行连接，连接稳固，不会出现松动，晃动的情况，结构简单，方便工作人员使用。
- 一种高强度汽车刹车泵铸件-201821069660.5
- 王志忠;刘波;杨兴泰 - 天津千鑫有色金属制品有限公司
- 2018-07-06 - 2019-03-26 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种高强度汽车刹车泵铸件，包括泵体，所述泵体的一侧设有两个第一开口，所述泵体的另一侧设有两个第二开口，两个第二开口的一端设有储液箱，所述储液箱和两个第二开口连通设置，所述储液箱的下端两侧均固定有两个连接块，所述连接块的下端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有固定板，所述固定板的一端设有豁口，所述豁口的相对侧壁上均设有第一滑槽，两个第一滑槽内共同安装有移动块，所述移动块的一侧贯穿设有螺杆。本实用新型解决了刹车泵固定不稳定导致储液箱易漏油的问题，使储液箱的使用寿命更长，增加刹车系统的安全性，使储液箱的固定更加稳定，不易漏油，方便使用。
- 一种新型汽车加力泵-201821195892.5
- 祝炳刚;郑建中 - 诸暨市普德汽车配件厂
- 2018-07-26 - 2019-03-26 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种新型汽车加力泵，液压泵体、抱箍、后缸套、固定架、前缸套、膜片、受力盘、锥形弹簧、挤油轴、支座，液压泵体上端设连接油杯总成，液压泵体右端装后缸套并用支座把前三者固定，锥形弹簧大端套装在支座的台阶面，挤油轴右端设受力盘并与锥形弹簧的小端抵触，膜片左端面贴住后缸套的右端面，碗形的前缸套左端面贴住膜片的右端面，半圆环的抱箍抱合式套接后缸套和前缸套的凸缘口并用紧固螺丝组合固定，后缸套和前缸套把膜片从两侧面夹紧，本实用新型膜片与后缸套、前缸套密封连接，高压气体推动膜片柔性变形后推动受力盘位移，同步推动挤油轴移动产生液压制动功能，膜片与气缸无摩擦移动，消除了磨损漏气的安全隐患。
- 一种液压制动总泵-201820760465.0
- 余成焕 - 瑞安市恒旭汽车配件有限公司
- 2018-05-22 - 2019-03-19 - B60T11/16
- 本实用新型公开了一种液压制动总泵，包括主缸装置，所述主缸装置内滑动套接有活塞装置，所述活塞装置包括活塞杆、阶梯轴、第二密封套、活塞、第一卡槽、第二卡槽、压环、凸起、第三密封套、螺母、卡销、方形杆、连接耳和方形槽，所述活塞杆设置有阶梯轴，所述阶梯轴的外侧滑动套接有第二密封套，所述阶梯轴的外侧滑动套接有活塞，所述阶梯轴的外侧滑动套接有压环，所述压环设置有凸起，所述压环与活塞紧贴，所述阶梯轴的外侧滑动套接有第三密封套，所述阶梯轴通过螺纹连接有螺母，所述活塞杆的表面固定连接有卡销。该液压制动总泵采用活塞装置能够防止活塞与活塞杆发生相对转动，导致螺母安装出现松动，结构更加可靠。
- 一种制动总泵-201811618051.5
- 潘高峰 - 芜湖稳乐制动系统有限公司
- 2018-12-28 - 2019-03-08 - B60T11/16
- 本发明公开了一种制动总泵，包括缸体、活塞以及串通阀，所述活塞设在缸体中，缸体上设有进油口和出油口，所述缸体上设有串通阀安装孔，串通阀设在串通阀安装孔中，所述串通阀包括串通阀芯和橡胶密封垫圈，所述串通阀芯通过弹性元件设在串通阀安装孔内，缸体上对应安装孔位置设有通孔，串通阀芯的内端位于通孔内与活塞外缘相对，所述橡胶密封垫圈设在串通阀芯上与通孔的外端面相对应。该制动总泵结构设计合理，通过串通阀芯配合橡胶密封圈进行密封，便于加工，产品加工合格率高，降低了成本，密封性能稳定可靠。
- 一种液压主泵及液压制动系统-201811341880.3
- 龙召全;许健;胡瑞东;黄汉初 - 湖北航特科技有限责任公司
- 2018-11-12 - 2019-01-15 - B60T11/16
- 本发明涉及制动技术领域，具体涉及一种液压主泵及液压制动系统。本发明提供的液压主泵包括阀体、施压机构以及调压机构；阀体具备有储液腔以及调压腔，储液腔与调压腔通过排气孔连通；储液腔具备有第一出油口，调压腔具备有第二出油口；施压机构被构造成向储液腔内液压油施加压力。调压机构设置于调压腔内，调压机构被构造成调节调压腔内的液压油输出的大小或时间。通过施压机构向储液腔内的液压油施加压力，一部分液压油经过第一出油口输出，另一部分液压油流入调压腔内，经过调压机构的调节，从第二出油口输出。
- 专利分类
