[发明专利]具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件

说明书

本发明涉及一种具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件。车辆传动系统部件具有差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转，并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中，并包括一对可绕第一轴线旋转的侧齿轮和一对由十字销轴颈支撑并与侧齿轮啮合的小齿轮。保持构件焊接到环形壁构件，并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。

技术领域

本公开涉及一种具有差速器组件的传动系统部件，该差速器组件具有焊接到差速器箱上以将十字销保持到其上的保持构件。

背景技术

本节提供与本公开相关的背景信息，不一定是现有技术。

差速器组件通常用于各种类型的传动系统部件，例如前后半轴、分动箱和中心差速器。一种常见类型的差速器组件采用差速器箱、差动齿轮组和十字销。差动齿轮组被接纳在差速器箱中，并且具有一对通常用作差速器组件的输出的锥侧齿轮和一对与伞齿轮啮合的锥小齿轮。十字销固定在差速器箱上并垂直于差速器箱的旋转轴线延伸。每个小齿轮由十字销轴颈支撑，使得小齿轮可绕十字销旋转。

通常，用螺栓来限制十字销相对于差速器箱沿着十字销的纵向轴线的运动。螺栓通常被接纳在形成于差速器箱的孔中。虽然以这种方式的构造通常是令人满意的，但是必须在差速器箱中提供可被机加工以接纳螺栓的附加材料。螺栓、差速器箱中的附加材料以及机加工差速器箱以接纳螺栓增加了传动系统部件的成本。

发明内容

本节提供了本公开的总的概述，而不是对其全部范围或所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供了一种车辆传动系统部件，包括差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转，并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中并且包括一对侧齿轮和一对小齿轮。侧齿轮可绕第一轴线旋转。每个小齿轮由十字销轴颈支撑，并与两个侧齿轮啮合。保持构件焊接到环形壁构件，并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。

根据本发明的另一实施例，十字销孔与环形壁构件的与第一侧相对的第二侧相交，其中十字销孔不完全延伸穿过环形壁构件的第二侧。

根据本发明的另一实施例，十字销孔与环形壁构件的与第一侧相对的第二侧相交，其中十字销孔的延伸穿过环形壁构件的第二侧的一部分是阶梯形的，使得肩部形成在环形壁构件的第二侧中。

根据本发明的另一实施例，保持构件包括环形本体构件和从环形本体构件径向向外延伸的多个足，足沿环形本体构件的圆周间隔开，其中在环形壁构件和接触环形壁构件的每个足之间形成不连续的焊点。可选地，每个足通常可以是L形。

在另一种形式中，本教导提供了一种用于形成传动系统部件的方法。所述方法包括：提供具有限定差动腔的环形壁构件的差速器箱，所述差速器箱能绕第一轴线旋转；将差动齿轮组安装到差动腔中，差动齿轮组具有一对侧齿轮和一对小齿轮，侧齿轮能绕第一轴线旋转，每个小齿轮与两个侧齿轮啮合；将十字销安装到差速器箱和一对小齿轮，使得十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线布置，十字销延伸穿过被形成为穿过环形壁构件的第一侧的十字销孔的第一端，并且轴颈支撑一对小齿轮；以及将保持构件焊接到环形壁构件上，保持构件限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。

根据本发明的另一实施例，将保持构件焊接到环形壁构件包括将保持构件凸焊到环形壁构件。

根据本发明的另一个实施例，环形壁构件包括钢插入件和钢插入件包覆模制其中的铸铁本体，其中保持构件焊接到钢插入件。