[发明专利]具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件

权利要求书

1.一种车辆传动系统部件，包括:

具有限定差动腔的环形壁构件的差速器箱，所述差速器箱能绕第一轴线旋转；

十字销，其被接纳在穿过所述环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中，所述十字销沿着垂直于所述第一轴线的第二轴线延伸穿过所述差动腔；

被接纳在所述差动腔中的差动齿轮组，所述差动齿轮组包括一对侧齿轮和一对小齿轮，所述侧齿轮能绕所述第一轴线旋转，每个所述小齿轮由所述十字销轴颈支撑并与两个所述侧齿轮啮合；和

焊接到所述环形壁构件上的保持构件，所述保持构件限制所述十字销相对于所述差速器箱沿所述第二轴线在朝向所述保持构件的方向上的运动，

其中所述十字销孔与所述环形壁构件的与所述第一侧相对的第二侧相交，并且其中所述十字销孔不完全延伸穿过所述环形壁构件的所述第二侧。

2.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，其中所述十字销孔与所述环形壁构件的与所述第一侧相对的第二侧相交，并且其中所述十字销孔的延伸穿过所述环形壁构件的所述第二侧的一部分是阶梯状的，使得肩部形成在所述环形壁构件的所述第二侧中。

3.根据权利要求2所述的车辆传动系统部件，其中所述十字销的端部是阶梯形的，并且其中所述十字销的阶梯形端部被接纳在所述十字销孔的延伸穿过所述环形壁的所述第二侧的所述部分中。

4.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，其中所述环形壁构件包括钢插入件和包覆模制到所述钢插入件上的铸铁本体，并且其中所述保持构件焊接到所述钢插入件。

5.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，其中所述保持构件包括环形本体构件和从所述环形本体构件径向向外延伸的多个足，所述足围绕所述环形本体构件的圆周间隔开，其中在所述环形壁构件和与所述环形壁构件相接触的每个足之间形成不连续的焊点。

6.根据权利要求5所述的车辆传动系统部件，其中每个足通常为L形。

7.一种用于形成传动系统部件的方法，该方法包括:

提供具有限定差动腔的环形壁构件的差速器箱，所述差速器箱能绕第一轴线旋转；

将差动齿轮组安装到所述差动腔中，所述差动齿轮组具有一对侧齿轮和一对小齿轮，所述侧齿轮能绕所述第一轴线旋转，每个所述小齿轮与两个所述侧齿轮啮合；

将十字销安装到所述差速器箱和所述一对小齿轮，使得所述十字销沿着垂直于所述第一轴线的第二轴线布置，所述十字销延伸穿过被形成为穿过所述环形壁构件的第一侧的十字销孔的第一端，并轴颈支撑所述一对小齿轮；和

将保持构件焊接到所述环形壁构件，所述保持构件限制所述十字销相对于所述差速器箱沿所述第二轴线在朝向所述保持构件的方向上的运动，

其中所述十字销孔的与所述第一端相对的第二端并未形成为完全穿过所述环形壁构件，并且其中将所述十字销安装到所述差速器箱包括将所述十字销插入所述十字销孔的所述第二端中。

8.根据权利要求7所述的方法，其中将所述保持构件焊接到所述环形壁构件包括将所述保持构件凸焊到所述环形壁构件。

9.根据权利要求7所述的方法，其中所述环形壁构件包括钢插入件和包覆模制到所述钢插入件上的铸铁本体，并且其中所述保持构件焊接到所述钢插入件。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述十字销孔的与所述第一端相对布置的第二端限定沉孔，并且其中将所述十字销安装到所述差速器箱包括将所述十字销插入所述沉孔中。

11.根据权利要求8所述的方法，其中至少一个足从所述保持构件的本体构件延伸，所述足在所述保持构件焊接到所述环形壁构件时熔融，以将所述保持构件结合到所述环形壁构件。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述保持构件限定延伸穿过所述本体构件的至少一个通孔。