[实用新型]一种叉车转向桥安装支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车转向桥安装支座。

背景技术

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁，转向节组成。对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要转向，又要传递动力，所以叫做转向驱动桥。常见的后轮驱动汽车，前桥不传递动力，但要承担转向任务。它既是转向桥，又是从动桥。这种转向桥，采用非独立悬架的，是整体桥；采用独立悬架的，是断开桥。整体式转向桥，通常采用工字断面的工字梁，或管形断面的管式梁。中部弯曲向下，以配合发动机的布置，并降低汽车的质心。两端装有主销及转向节。采用钢板弹簧悬架。载货汽车的转向桥，大多采用这种结构。断开式转向桥，通常采用独立悬架与车架或非承载式车身相连，两端装有主销及转向节。微型汽车的转向桥，大多采用这种结构。

现有的转向桥，由于较重，普通支架需要很大的力度才能将转向桥吊起，吊起来容易晃动，不方便安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车转向桥安装支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车转向桥安装支座，包括底座，所述底座上端固定连接有支撑块，所述支撑块一侧贯穿连接有滑杆，所述滑杆一端通过螺栓连接有挡板，所述挡板中间位置嵌有轴承，所述滑杆一侧设有弹簧，所述弹簧设于挡板和支撑块之间，所述支撑块上端连接有支杆，所述支撑块另一侧铰接有支架，所述支架一端连接有与支杆相匹配的连接杆，所述支撑块一侧设有与支架相匹配的锁扣，所述支杆一侧设有管夹，所述管夹固定连接于支撑块。

优选的，所述弹簧一端固定连接于挡板，所述弹簧另一端固定连接于支撑块。

优选的，所述管夹包括夹板和夹片，所述夹板下端固定连接于支撑块。

优选的，所述夹片通过螺栓连接于夹板，所述夹板和夹片内侧设有相匹配的防滑垫。

优选的，所述挡板下端连接有防护套，所述防护套位于支撑块上端。

优选的，所述支杆和连接杆中间位置设有相匹配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于安装使用，通过在支撑块上端设置的支杆和连接杆的组合方便对转向桥进行定位，管夹的设置可以进一步的对转向桥进行固定，方便后续安装作业。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管夹结构示意图；

图3为本实用新型连接杆结构示意图。

图中：1底座、2支撑块、3滑杆、4挡板、5轴承、6弹簧、7支杆、8支架、9连接杆、10锁扣、11管夹、12夹板、13夹片、14防滑垫、15防护套、16凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车转向桥安装支座，包括底座1，所述底座1上端固定连接有支撑块2，所述支撑块2一侧贯穿连接有滑杆3，所述滑杆3一端通过螺栓连接有挡板4，所述挡板4中间位置嵌有轴承5，所述滑杆3一侧设有弹簧6，所述弹簧6设于挡板4和支撑块2之间，所述支撑块2上端连接有支杆7，所述支撑块2另一侧铰接有支架8，所述支架8一端连接有与支杆7相匹配的连接杆9，所述支撑块2一侧设有与支架8相匹配的锁扣10，所述支杆7一侧设有管夹11，所述管夹11固定连接于支撑块2。

进一步的，所述弹簧6一端固定连接于挡板4，所述弹簧6另一端固定连接于支撑块2。

进一步的，所述管夹11包括夹板12和夹片13，所述夹板12下端固定连接于支撑块2。

进一步的，所述夹片13通过螺栓连接于夹板12，所述夹板12和夹片13内侧设有相匹配的防滑垫14。

进一步的，所述挡板4下端连接有防护套15，所述防护套15位于支撑块2上端。

进一步的，所述支杆7和连接杆9中间位置设有相匹配的凹槽16。