[发明专利]一种便捷式发动机支架

说明书

本发明涉及飞机零部件技术领域，尤其是一种便捷式发动机支架，包括第一U型底盘和第二U型底盘，第一U型底盘和第二U型底盘组成矩形底座结构，第一U型底盘和第二U型底盘底面两端均固定有连接垫片，连接垫片下方与其平行的设置有安装片，安装片上焊接有缓冲筒，第一U型底盘上方设置有固定框，固定框内固定有三组三角片，三角片上开有安装孔，固定框前端两侧均固定有支撑托臂，且支撑托臂远离固定框一端固定有固定头，支撑托臂之间还固定有支撑托底，支撑托臂中部和固定框后端两侧均固定有固定套头，固定框上端与支撑托臂前端之间通过斜梁固定连接。本发明有效增强了发动机的安装精度以及整体结构的稳定性。

技术领域

本发明涉及飞机零部件技术领域，尤其涉及一种便捷式发动机支架。

背景技术

飞机的发动机通常布局在飞机的头部或机翼前端，多采用杆系、挂梁的组合，形成构架式、梁式以及底架式的发动机安装支架。但目前，国内对于布置在机身背部高置发动机的飞机型号任务较少，此类发动机支架的结构设计尚处于初级阶段。当发动机高置布局在飞机机身上时，推力需要经过较长的力臂传递到机身，因此进行发动机设计时，除了考虑发动机安装支架的重量、强度，还需考虑发动机支架的使用便捷性以及稳定性问题，同时需要考虑支架零部件的制造难度与成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的飞机的发动机安装支架结构复杂，成本高且使用便捷性、稳定性差的缺点，而提出的一种便捷式发动机支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种便捷式发动机支架，包括第一U型底盘和第二U型底盘，第一U型底盘和第二U型底盘组成矩形底座结构，所述第一U型底盘的两支臂为空心管式结构，所述第二U型底盘的两支臂插入第一U型底盘的两支臂内，且所述第一U型底盘与第二U型底盘之间设置有锁紧机构，所述第一U型底盘和第二U型底盘底面两端均固定有连接垫片，所述连接垫片下方与其平行的设置有安装片，所述安装片上焊接有缓冲筒，所述连接垫片下端固定有立柱，所述立柱贯穿缓冲筒并延伸至其内部，所述立柱外侧套接有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧上端与缓冲筒内壁连接，下端固定有滑座，所述滑座滑动连接在缓冲筒内壁两侧，且所述立柱下端固定在滑座上；

所述第一U型底盘上方设置有固定框，所述固定框内固定有三组三角片，所述三角片上开有安装孔，所述固定框由多个连接组件相互拼接组合而成，且相邻两所述连接组件之间套接有连接套，所述连接套与相应连接组件之间活动连接，所述固定框前端两侧均固定有支撑托臂，且所述支撑托臂远离固定框一端固定有固定头，所述支撑托臂之间还固定有支撑托底，所述支撑托臂中部和固定框后端两侧均固定有固定套头，所述固定框上的固定套头与第一U型底盘之间通过一组后支架固定连接，所述支撑托臂上的固定套头与第一U型底盘之间通过一组前支架固定连接，所述固定框上端与支撑托臂前端之间通过斜梁固定连接。

优选的，所述支撑托底为平行设置的两个，且所述支撑托底整体为弧形结构。

优选的，所述固定框外形具体为正六边形结构。

优选的，所述锁紧机构包括固定在第二U型底盘的两支臂两侧的滑杆，以及螺接在所述滑杆外侧端部的锁紧件，所述第一U型底盘的两支臂两侧均开有条形孔，所述滑杆滑动连接在条形孔内，且所述锁紧件抵在条形孔外侧。

优选的，所述第一U型底盘的两支臂上均涂覆有磨砂涂层。

优选的，所述连接套上均匀等间距的设置有多个插孔，所述连接组件端部开有插孔，所述连接套与连接组件之间通过紧固螺栓插入相应插孔内，并配合螺母进行固定。

优选的，所述滑座两侧固定有滑块，所述缓冲筒内壁两侧均设置有滑轨，且所述滑块滑动连接在相应滑轨上。

优选的，两所述后支架之间固定连接有加强筋。