[发明专利]用于内燃机的凸轮轴停用系统

说明书

一种用于内燃机的凸轮轴驱动系统，其包括凸轮轴，该凸轮轴在其上包括多个凸轮凸耳。行星齿轮系统包括驱动地连接于所述凸轮轴的第一部件。电动机驱动地连接于行星齿轮系统的第二部件，且链轮由内燃机驱动并且驱动地连接于行星齿轮系统的第三部件。控制器控制电动机的操作，用以在与第三部件相同的速度选择性地驱动第二部件以赋予凸轮轴旋转，并且用于选择性地防止行星齿轮系统的第二部件旋转，用以防止凸轮轴旋转。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的凸轮轴停用系统，以允许在汽缸停用期间停用阀机构。

背景技术

该段落提供与本发明相关的并不一定必须是现有技术的背景信息。

当前使用发动机系统，这些发动机系统包括汽缸，这些汽缸可在低负载下停用，用以改进发动机的燃料经济性。在这些汽缸停用系统中，凸轮轴和阀机构系统仍是可操作的。旋转的凸轮轴和阀机构系统包含作为它们所提供功能的副效应的固有摩擦。尽可能使得该摩擦最小致使改进的燃料经济性。通过在无需时停用与经停用汽缸相关联的凸轮轴，能进一步增强燃料经济性。

发明内容

该段落提供对本发明的大体概括，并且并非是对本发明完整范围或所有特征的补充公开。

本发明使用行星齿轮组，该行星齿轮组构造有由传统链条驱动件所驱动的太阳齿轮。行星架刚性地附连于可旋转凸轮轴，并且环形齿轮选择性地连接于电动机。该系统允许停用多个操作模式，包括使得凸轮轴旋转从链条驱动件完全地脱开，从而停止凸轮轴旋转。该系统还允许以一半发动机速度旋转进行正常凸轮轴操作(针对四冲程发动机配置)，并且还允许凸轮轴和链条驱动件之间的相位关系同步，以使得凸轮定相适应于燃料循环。此外，能以改变的曲柄轴耦合比来驱动凸轮轴，以使得可采用混合策略(例如，4冲程/2冲程切换)。

又一些可适用领域从这里提供的描述中变得显而易见。该发明内容中的描述和特定示例旨在仅仅是说明的目的并且并不旨在限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅仅用于说明所选择的实施例而非所有可能的实施方式，并且并不旨在限制本发明的范围。

图1是根据本发明原理的用于内燃机的凸轮轴停用系统的示意图。

对应的附图标记指示若干附图中的对应部件。

具体实施方式

现将参照附图更完整地描述示例实施例。

提供示例实施例以使得本发明会是详尽的，并且将完整地向本领域技术人员传达该范围。阐述许多特定的细节，例如特定部件、装置以及方法的示例，以提供对本发明的实施例的全面理解。对于本领域技术人员显而易见的是，无需采用特定的细节，能以许多不同的形式实施示例实施例并且任一方面都不应被理解为限制本发明的范围。在一些示例实施例中，并不详细地描述众所周知的过程、众所周知的装置结构以及众所周知的技术。

这里使用的术语仅仅出于描述具体示例的目的并且并不旨在有所限制。如这里所使用的，单数形式“一(a)”、“一个(an)”以及“该(the)”可旨在同样包括复数形式，除非上下文清楚地另有所指以外。术语“包含(comprises)”、“包括(comprising)”、“含有(including)”以及“具有(having)”是包含性的并且由此规定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组群的存在或附加。这里描述的方法步骤、过程以及操作并不被理解成必需以所讨论或说明的具体顺序来执行，除非明确地识别为执行顺序以外。还应理解的是，可采用附加的或替代的步骤。