[发明专利]装载机后门板成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及装载机技术领域，尤其涉及装载机后门板成型模具。

背景技术

目前汽车后门板都是通过注塑模具加工而成的，但是现有的生产汽车后面板时所使用的注塑模具结构复杂，加工出的产品质量差，而且在取件时极易伤到产品。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的装载机后门板成型模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

装载机后门板成型模具，包括冲压机床工作台，所述冲压机床工作台上连接有下模座和上模座，且上模座位于下模座的正上方；

所述下模座的顶侧通过螺钉和销钉固定安装有下模仁，且下模座的顶侧通过螺杆固定安装有多个到底块，且多个到底块一侧分别设有多个通过弹导正销固定在下模座上的弹簧，所述下模仁的顶侧中间位置设有托料板，且下模仁的顶侧中间位置固定安装有多个限位杆，且托料板通过限位杆安装在下模座上，所述托料板的顶侧放置有前料片，且托料板顶侧的四角位置活动安装有定位销，所述下模仁的四周均设有安装在下模座顶侧的外形定位具，且下模仁的两侧均设有通过螺钉和销钉固定安装在下模座顶侧上的两个导向柱，位于同一侧的两个导向柱相互远离的一侧均设有通过螺钉固定安装在下模座顶侧上的限位块；

所述上模座的底侧通过螺钉和销钉固定安装有上模仁，所述上模仁的两侧设有通过螺钉和销钉固定安装在上模座上的两个导向套，位于同一侧的两个导向套相互远离的一侧均设有固定安装在上模座上的存放块。

优选的，四个导向柱分别卡装在四个导向套内，且导向柱的为圆柱形结构，导向套的截面为圆形。

优选的，多个限位杆围成梯形结构，且多个弹簧均位于多个限位杆围成的梯形结构内，所述下模座和上模座上开设有多个销钉孔，且销钉孔采用采用高精度数控机床绞出。

优选的，所述下模座上开设有四个空腔，且四个空腔分别位于下模座的四角位置，所述空腔内滑动安装有活动块，空腔内固定安装有两个连杆，且两个连杆均贯穿活动块，且连杆的两端分别固定安装在空腔的顶侧和底侧内壁上，所述活动块的顶侧固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶端延伸至下模座的上方，且固定安装有挤压板。

优选的，所述挤压板的顶侧固定安装有柔性橡胶垫，且柔性橡胶垫与上模座的底侧相接触。

优选的，所述空腔的两侧内壁上沿竖直方向开设有滑动槽，所述活动块的两侧均固定安装有滑动块，两个滑块块分别滑动安装在两个滑动槽内。

优选的，所述活动块的底侧固定安装有套接在连杆上的第二弹簧，第二弹簧的底端固定安装在空腔的底侧内壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，通过定位销与外形定位具内外进行定位，能够便于零件成型前料片平稳准确放置，通过销钉孔使用高精度数控机床铰出，保证上模座和下模座的位置以及型面的一致性，通过限位块用螺钉固定在下模座上，保证模具闭和高度的一致性，通过存放块用于模具存放，保证存放块在存放时不被压缩，增加寿命，通过，导向柱和导向套配合使用下，能够便于上模座和下模座之间精准导向，通过空腔、活动块、连杆、第二弹簧、支撑杆、挤压板配合使用，上模座挤压下模座时，挤压板受力向下移动，支撑杆挤压活动块，活动块在两个连杆上滑动，且活动块挤压第二弹簧，能够便于缓冲上模座和下模座之间的挤压力，本发明能够便于保证上模座和下模座的位置以及型面的一致性，便于保证模具闭和高度的一致性，且能够便于上模座和下模座之间精准导向，同时，能够便缓冲上模座和下模座之间的挤压力。

附图说明

图1为本发明提出的装载机后门板成型模具的结构示意图；

图2为本发明提出的装载机后门板成型模具的下模座结构示意图；

图3为本发明提出的装载机后门板成型模具的上模座结构示意图；

图4为本发明提出的装载机后门板成型模具的下模座四角位置内部结构示意图。

图中：1冲压机床工作台、2下模座、3上模座、4下模仁、5到底块、6弹簧、7限位块、8限位杆、9托料板、10定位销、11导向柱、12外形定位具、13上模仁、14存放块、15导向套、16空腔、17活动块、18连杆、19第二弹簧、20支撑杆、21挤压板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。