[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 201711204998.7 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN108116400B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 后藤淳;熊崎健太;吉川雅人;小林宽英;木村弘道;椎叶一之;松原亨;北畑刚 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
1.一种车辆用驱动装置的控制装置，
上述车辆用驱动装置(12、105)具备：有级变速部(20、110)，通过多个接合装置(CB)的接合与释放来执行变速，从而使多个变速比有级地成立；以及动力源部(39、103)，以能够传递动力的方式与上述有级变速部的输入轴(30)连结，
在上述有级变速部的滑行降挡时，执行如下的旋转同步控制：在释放侧接合装置以及接合侧接合装置中的任一个均未产生接合转矩的离合器空转的状态下，借助从上述动力源部施加的输入轴转矩(Ti)，使上述有级变速部的输入轴转速(ωi)从变速前的同步转速朝向变速后的同步转速上升，
上述车辆用驱动装置的控制装置(80)的特征在于，
具备转矩控制部(86)，在上述滑行降挡时，上述转矩控制部基于上述有级变速部的润滑油温(Toil)设定惯性阶段开始后的上述旋转同步控制的执行过程中的从上述动力源部施加的输入轴转矩的目标值，在上述润滑油温低时与润滑油温高时相比将上述目标值设定为更大的值，并且将上述目标值设定为比在上述有级变速部产生的拖曳转矩(Tloss)大的值，在惯性阶段开始后，使从上述动力源部施加的输入轴转矩向上述目标值增大。
2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，
上述转矩控制部在减速度(G’)大的情况下与减速度小的情况相比使上述输入轴转矩的上述目标值变小。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，
上述动力源部构成为包括电动机(MG2、MG)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711204998.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
