[发明专利]一种骑乘式电动车用车架总成

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种骑乘式电动车用车架总成。

背景技术

电动车以其环保、便利的特点，已经具有大规模普及，随着市场规模扩大，电动车市场也在日益细分，用户对电动车的需求日益个性化。现有的电动车通常为踏板式结构，随着电动车款式多样化的发展，骑乘式电动车因其外观相对较为时尚，受到更多年轻人的喜爱。电动车车架主要用于连接固定各部件，在电动车安装中起到关键的作用，同时车架的结构也基本定型了整个电动车的款型。目前现有的骑乘式电动车车架结构相对较为复杂，导致各部件安装繁琐，生产成本相对较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种骑乘式电动车用车架总成，用于解决上述技术问题，具有结构简单、安装方便的特点。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种骑乘式电动车用车架总成，包括车架本体，所述车架本体由前置车架和后置车架构成，所述前置车架包括位于前端的立管及位于所述立管两侧向后延伸的前置侧架，两侧所述前置侧架之间设有蓄电池安装腔，所述后置车架包括位于两侧的后置侧架及与两侧所述后置侧架后端连接的尾管架，两侧所述前置侧架与所述后置侧架连接端之间设有中心加强梁。

所述立管上端与上安装板固定连接，所述立管下端与下安装板固定连接。

所述上安装板和下安装板之间还连接两条套管。

同侧的所述前置侧架后端与所述后置侧架前端连接固定。

两侧的所述前置侧架之间设有前置加强梁，所述前置加强梁位于下端位置。

两侧的所述后置侧架之间设有后置加强梁，所述后置加强梁位于上端位置。

还包括一控制器安装架，所述控制器安装架位于两侧所述后置侧架之间。

本发明与现有技术相比具有如下突出优点和效果：简化整体车架结构，利用前置车架和后置车架一体组合结构设计，方便车辆前后各部件组合安装，具有结构简单、安装方便的特点。

本发明的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图一；

图2为本发明的整体结构示意图二；

图3为本发明的整体结构示意图三；

图4为本发明的整体结构示意图四。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明提供的一种骑乘式电动车用车架总成，包括车架本体，车架本体由前置车架10和后置车架20构成，前置车架10包括位于前端的立管11及位于立管11两侧向后延伸的前置侧架12，两侧的前置侧架12之间设有前置加强梁14，前置加强梁14位于下端位置，提高前置车架10的整体稳固度，后置车架30包括位于两侧的后置侧架31及与两侧后置侧架31后端连接的尾管架32，两侧的后置侧架31之间设有后置加强梁33，后置加强梁33位于上端位置，提高后置车架30的整体稳固度，同侧的前置侧架12后端与后置侧架31前端连接固定，两侧前置侧架12之间设有蓄电池安装腔13，方便电池盒的组合安装，两侧前置侧架12与后置侧架31连接端之间设有中心加强梁20，中心加强梁20可以加强前置车架10及后置车架30连接强度。

进一步，本实施例中立管11上端与上安装板40固定连接，立管11下端与下安装板50固定连接，上安装板40和下安装板50之间还连接两条套管60，立管11用于方向控制，上安装板40用于安装车头各部件，下安装板50用于承接制成，同时结合套管60便于安装前叉或前置减震器，从而方便与前车轮完成安装。

进一步，本实施例中还包括一控制器安装架34，控制器安装架34位于两侧后置侧架31之间，方便控制器安装。

本发明通过简化整体车架结构，利用前置车架和后置车架一体组合结构设计，方便车辆前后各部件组合安装，具有结构简单、安装方便的特点。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。