[发明专利]一种汽车下摆臂总成有效
申请号: | 201711156730.0 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107901718B | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 詹爱平;贺梅英;梁爱云;潘丕吉;金华 | 申请(专利权)人: | 安徽科源机械有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 242200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 下摆 总成 | ||
1.一种汽车下摆臂总成,包括下摆臂(1)、球销(2)和橡胶材质的防尘罩(3),所述球销(2)包括一体连接的杆体(21)和球体(22),所述球体(22)安装在所述下摆臂(1)的球座(11)内,其特征在于:所述球座(11)的内部设有包裹于所述球体(22)外侧的隔热球套(12),所述隔热球套(12)在与所述球体(22)接触的底部设置有T型孔(121),所述球座(11)内部对应所述隔热球套(12)上T型孔(121)的位置设置有贯穿的槽孔(13),所述槽孔(13)内设有活动调节块(14)和热感驱动件(15),所述热感驱动件(15)推动所述活动调节块(14)在槽孔(13)内移动以控制所述球座(11)内部与外部连通或封闭。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述槽孔(13)的孔壁上设有从所述槽孔(13)的外孔口向内延伸的第一通槽(131),所述活动调节块(14)的侧壁上设有从内端面向外端面延伸至中部的第二通槽(141),当所述热感驱动件(15)推动所述活动调节块(14)向外移动时,所述第一通槽(131)与所述第二通槽(141)连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述防尘罩(3)设置在所述球体(22)与所述球座(11)的连接处,所述防尘罩(3)的一端通过密封圈(8)套接在所述杆体(21)上,另一端通过抱箍(7)固定在所述球座(11)上,其特征在于:所述防尘罩(3)内设有将所述防尘罩(3)分为互不连通的两个空腔的分隔板(4),两个所述空腔分别为沿所述杆体(21)轴向前后分布在所述分隔板(4)两侧的第一空腔(31)和第二空腔(32),所述分隔板(4)的外边缘固定连接在所述防尘罩(3)上,其中部通过套孔套装在所述杆体(21)上并沿所述杆体(21)轴向移动,带动所述防尘罩(3)沿所述杆体(21)轴向伸缩,以调节所述第一空腔(31)和所述第二空腔(32)的大小。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述第一空腔(31)的腔壁上设有使所述第一空腔(31)与外界连通的散热孔(33)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述散热孔(33)内设有若干圆周分布的柔性挡片(34),所述柔性挡片(34)相互叠置在所述散热孔(33)内形成封闭结构。
6.根据权利要求3所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述分隔板(4)的套孔内设有滑套,所述滑套套接在所述杆体(21)上使所述分隔板(4)与所述滑套同步移动。
7.根据权利要求6所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述第一空腔(31)内设有可伸缩的密封套管(5),所述密封套管(5)套接在所述杆体(21)上,所述密封套管(5)的一端密封连接在所述防尘罩(3)的用于套接在所述杆体(21)上的套接口处,另一端密封连接在所述分隔板(4)的套孔处。
8.根据权利要求7所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述杆体(21)上设有位于所述球体(22)与所述分隔板(4)之间的限位台阶(23),所述限位台阶(23)与所述分隔板(4)之间设有受热后推动所述分隔板(4)移动以增大第二空腔(32)空间、减小所述第一空腔(31)空间的感温驱动组件(6)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述感温驱动组件(6)和所述热感驱动件(15)均为CuZnAl记忆合金丝绕制的记忆弹簧。
10.根据权利要求3所述的一种汽车下摆臂总成,其特征在于:所述分隔板(4)为导热板,所述导热板的位于所述第一空腔(31)内的一侧设有散热片。
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