[发明专利]基于道路围合单元的地块交通极限容积率计算方法

权利要求书

1.基于道路围合单元的地块交通极限容积率计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、获取基于道路围合单元的一地块的面积记为A、计量单位为百平方米，将与该地块有出入口相连通的所有围合道路顺序编号为1、2、3、……、i；

步骤2、将编号的围合道路的道路通行能力记为C_i，道路过境交通系数记为B_i，道路负荷度临界值记为K_i；

步骤3、将该地块人员的不同出行方式顺序编号为1、2、3、……、j，将不同出行方式的出行比例记为R_j，当量小汽车的换算系数记为D_j，以人次/车为计量单位的平均载客量记为P_j；

将该地块高峰小时出行率记为H人次/小时/百平方米建筑面积；

步骤4、计算基于道路围合单元地块的交通供给量；

4.1、计算该地块的每条围合道路的交通供给量L_i，计算公式为L_i＝C_i*K_i*(1－B_i)/2，计量单位为：当量小汽车/小时；

4.2、累加各条围合道路的交通供给量，计算获得该地块的交通供给量T，计算公式为n为与该地块有出入口相连通的围合道路总数、m为该地块人员的出行方式总数，计量单位为：人次/小时；

步骤5、计算该地块的建筑面积S，计算公式为S＝T/H，计量单位为：百平方米；

步骤6、计算该地块的交通极限容积率TFAR_MAX，计算公式为TFAR_MAX＝S/A。

2.根据权利要求1所述的基于道路围合单元的地块交通极限容积率计算方法，其特征在于，步骤2所述的围合道路通行能力C_i的数值根据道路的断面形式、服务水平调查采样后计算获得，或根据相关规范估算获得；

所述的道路过境交通系数B_i通过实地观测统计获得；

所述的道路负荷度临界值K_i根据规划数据或实际控制的道路服务水平获得。

3.根据权利要求2所述的基于道路围合单元的地块交通极限容积率计算方法，其特征在于，步骤3所述的地块的不同出行方式根据当地的出行情况调查统计获得；所述的当量小汽车换算系数、平均载客量可根据相关规范获得；所述的地块高峰小时出行率可实地调查计算获得，或参考相关技术标准进行取值。