[发明专利]一种交通运输工具的内燃机启动电路及装置

权利要求书

1.一种交通运输工具的内燃机启动电路，包括依次并联的连接电源总线正极的用电器、启动电机和发电机，其特征在于，还包括依次并联在所述电源总线正负极两端的超级电容器组和锂电池组；

当所述内燃机启动时，所述超级电容器组作为供能元件，向所述启动电机供电，所述启动电机带动所述内燃机完成启动动作后，所述超级电容器组作为电源稳定器，以提高所述电源总线的稳定度和瞬态反应时间；

当所述内燃机启动后处于运行状态时，所述发电机作为供能元件，向用电器及超级电容器组和锂电池组供电，所述超级电容器组和锂电池组作为储能元件，储存所述发电机通过所述电源总线发出的部分电能；

当所述内燃机熄火后，所述锂电池组作为供能元件，向所述用电器和所述超级电容器组供电。

2.如权利要求1所述的交通运输工具的内燃机启动电路，其特征在于，所述超级电容器组和所述锂电池组之间设有三端口隔离型双向直流变换器，所述三端口隔离型双向直流变换器的第一端口接所述超级电容器组正极和所述电源总线正极,其第二端口接所述锂电池组正极，其第三端口接所述电源总线负极、所述锂电池组负极以及所述超级电容器组负极，所述三端口隔离型双向直流变换器根据检测到的所述内燃机的工作状态在第一、二端口之间切换输入输出端。

3.如权利要求2所述的交通运输工具的内燃机启动电路，其特征在于，

当所述内燃机启动后处于运行状态时，所述三端口隔离型双向直流变换器的第一端口作为输入端口，其第二端口作为输出端口，所述电源总线将其电压和电流经所述第一端口输入至所述三端口隔离型双向直流变换器，所述三端口隔离型双向直流变换器将输入的电压和电流转换为与所述锂电池组相匹配的电压和电流，经所述第二端口输出至所述锂电池组，为所述锂电池组进行恒流恒压充电；

当所述内燃机熄火后，所述三端口隔离型双向直流变换器的第二端口作为输入端口，其第一端口作为输出端口，所述锂电池组将其电压和电流经所述第二端口输入至所述三端口隔离型双向直流变换器，所述三端口隔离型双向直流变换器将输入的电压和电流转换为与所述电源总线相匹配的电压和电流，经所述第一端口输出至所述用电器和所述超级电容器组，为其进行供电。

4.如权利要求3所述的交通运输工具的内燃机启动电路，所述三端口隔离型双向直流变换器的内部集成有MCU，所述MCU将采集的所述超级电容器组和所述锂电池组的电压和电量信息通过与其相连的CAN收发器传输至交通运输工具的启停系统和安全管理系统；

当所述启停系统接收到的所述超级电容器组和所述锂电池组的电压和电量信息满足所述内燃机的下一次启动条件时，所述启停系统开启内燃机自动熄火功能；

当所述启停系统接收到的所述超级电容器组和所述锂电池组的电压和电量信息不能够满足所述内燃机的下一次启动条件时，所述启停系统关闭内燃机自动熄火功能；

当所述内燃机熄火后，若部分用电器工作且所述安全管理系统接收到的所述超级电容器组和所述锂电池组的电压和电量信息即将不能够满足所述内燃机的下一次启动条件时，所述安全管理系统发出安全提示信息，或者自动点火切换至锂电池组充电状态。

5.如权利要求4所述的交通运输工具的内燃机启动电路，其特征在于，所述三端口隔离型双向直流变换器的第一端口侧，即所述超级电容器组侧设有第一温度传感器；其第二端口侧，即所述锂电池组侧设有第二温度传感器；

所述MCU分别通过与其相连的所述第一温度传感器和所述第二温度传感器采集所述超级电容器组和所述锂电池组的温度信息，并将采集的温度信息通过所述CAN收发器传输至所述安全管理系统。

6.如权利要求5所述的交通运输工具的内燃机启动电路，其特征在于，所述MCU将采集的所述超级电容器组和所述锂电池组的电压、电量和温度信息及故障信息通过与其相连的LCD或LED显示器进行显示。

7.如权利要求5所述的交通运输工具的内燃机启动电路，当所述安全管理系统检测到所述交通运输工具的故障信息时，通过所述CAN收发器发出故障指令给所述MCU，所述MCU根据接收到的故障指令控制所述三端口隔离型双向直流变换器停止工作，切断所述锂电池组与所述电源总线的连接。