[发明专利]车辆进气系统

权利要求书

1.一种车辆，其包含：

涡轮增压器，其具有入口和出口；

增压空气冷却器，其具有与所述涡轮增压器的所述出口流体连通的增压空气入口以及增压空气出口；

内燃机，其设置有节流阀体，具有与所述增压空气出口流体连通的节流阀体阀；

旁通管道，其连接在所述增压空气入口和所述增压空气出口之间；

旁通阀，其可操作地连接到所述旁通管道；以及

控制器，其与所述节流阀体和所述旁通阀连通，所述控制器被配置成响应于小于阈值的温度操作所述旁通阀，以促进旁通流通过所述旁通管道。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述增压空气入口由设置在增压空气冷却器芯体的第一端处的第一集管限定，所述第一集管通过进气管道与所述涡轮增压器的所述出口流体连通，并且所述增压空气出口由设置在所述增压空气冷却器芯体的第二端处的第二集管限定。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述旁通管道具有直接连接到所述第一集管的第一旁通管道端部以及直接连接到所述第二集管的第二旁通管道端部。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述增压空气冷却器芯体包括在所述第一集管和所述第二集管之间延伸的多个通道。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述控制器还配置成响应于大于所述阈值的所述温度，操作所述旁通阀以阻止旁通流通过所述旁通管道。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中由位于所述涡轮增压器的所述入口附近的空气流量传感器将所述温度提供给所述控制器。

7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述第一集管限定直接连接到所述第一旁通管道端部的第一旁通端口，并且所述第二集管限定直接连接到所述第二旁通管道端部的第二旁通端口。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述发动机包括与所述节流阀体流体连通的发动机进气歧管。

9.根据权利要求8所述的车辆，其还包含定位成测量所述发动机进气歧管的歧管温度的歧管绝对温度传感器。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述控制器还配置成响应于超过歧管温度阈值的所述歧管温度，操作所述旁通阀以阻止旁通流通过所述旁通管道。