[发明专利]车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法

说明书

本发明提供一种车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法。车辆充电装置可包括：第一线圈；第二线圈，第二线圈的一端选择性地连接至第一线圈的一端，第二线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端；第三线圈，第三线圈的一端选择地连接至第一线圈的一端，第三线圈的另一端选择性地连接至第二线圈的另一端；以及第四线圈，第四线圈的一端选择性地连接至第二线圈的一端，第四线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端，其中，第四线圈与第三线圈交叉。

技术领域

本发明涉及车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，并且可不构成现有技术。

车辆是可以在道路或轨道上行驶的装置。车辆的示例包括三轮车、四轮车、两轮车(例如摩托车、机器脚踏车、建筑设备、自行车)以及在轨道上运行的列车。

车辆通过使安装在车体中的一个或多个车轮旋转而在道路或轨道上移动。车辆可以使用各种方法获得使车轮旋转的动力。例如，车辆可以通过燃烧例如汽油或柴油的化石燃料来获得热能，并将热能转换为机械能，从而获得用于使车轮旋转的动力。替换地，车辆可以将安装在其中的电池中充入的电能转换为机械能，从而获得用于使车轮旋转的动力。使用电能获得动力的车辆称为电动车辆。

电动车辆可以分为仅使用电能来获得动力的电动车辆(EV)、使用电能和通过燃烧化石燃料获得的能量中的至少一种来获得动力的混合电动车辆(HEV)以及使用燃烧能量和电能的插电式混合电动车辆(PHEV)，这里PHEV可以从外部接收电能以存储电能。

发明内容

本发明的一个方面提供一种能够在不考虑其中通过磁场感应信号的线圈的结构如何的情况下适当地进行无线充电的车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法。

本发明的附加方面将在下面的描述中部分地进行阐述，并且将部分地从描述中显而易见，或者可通过本发明的实践来了解。

根据本发明的一个方面，车辆充电装置可包括：第一线圈；第二线圈，第二线圈的一端选择性地连接至第一线圈的一端，第二线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端；第三线圈，第三线圈的一端选择性地连接至第一线圈的一端，第三线圈的另一端选择性地连接至第二线圈的另一端；第四线圈，第四线圈的一端选择性地连接至第二线圈的一端，第四线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端，其中，第四线圈配置为与第三线圈交叉。

车辆充电装置还可包括：第一开关，配置为将第一线圈的一端电连接至第二线圈的一端，或者将第一线圈的一端电连接至第三线圈的一端。

当第一线圈的一端电连接至第三线圈的一端时，第一开关可将第二线圈的一端电连接至第四线圈的一端。

车辆充电装置还可包括：第二开关，配置为将第一线圈的另一端电连接至第二线圈的另一端，或者将第一线圈的另一端电连接至第四线圈的外端。

当第一线圈的另一端电连接至第四线圈的另一端时，第二开关可将第二线圈的另一端电连接至第三线圈的另一端。

车辆充电装置还可包括：控制器，配置为将控制信号传输至第一开关和第二开关。

控制器可基于用户的操作或预定义的设定来控制第一开关和第二开关的操作。

安装在车辆中的信号感应器的线圈结构可通过预定的设定来确定，并且可基于流经第一线圈、第二线圈、第三线圈或第四线圈的电流来对信号感应器的线圈结构进行充电。

控制器可控制第一开关以将第一线圈的一端电连接至第二线圈的一端，并且控制第二开关以将第一线圈的另一端电连接至第二线圈的另一端。

车辆充电装置还可包括：通信模块，配置为与车辆进行通信。