[发明专利]一种车队编队驾驶系统及方法

说明书

本发明公开了一种车队编队驾驶系统及方法，属于汽车领域。本发明通过每辆车上均设置定位部、通信部、相邻车道检测部和自动驾驶控制部，自动驾驶控制部根据具体情况控制每辆跟车自动跟随车队中位于其前方且与之相邻的车辆行驶，使得至少两辆车中除首车由人工驾驶外，每辆跟车都能跟随首车自动行驶，无需驾驶员人工驾驶，降低因驾驶员疲劳驾驶或操作失误引发交通事故的概率，提高车队出行的安全性，且节约人力。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车队编队驾驶系统及方法。

背景技术

随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人类出行必不可少的交通工具，同时，汽车行驶过程中的安全性也成为了全人类关注的焦点问题。

据统计，近几年的交通事故中，由于驾驶员疲劳驾驶或操作失误引发的交通事故占所有交通事故的60％以上，严重影响了人们的生命财产安全，因此急需一种自动驾驶技术，降低因驾驶员疲劳驾驶或操作失误而引发交通事故的概率。

发明内容

为了解决现有技术中急需一种自动驾驶技术，以降低因驾驶员疲劳驾驶或操作失误而引发交通事故的概率的问题，本发明实施例提供了一种车队编队驾驶系统及方法。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种车队编队驾驶系统，所述系统包括编队行驶的至少两辆车，所述至少两辆车中的每辆车上均安装有定位部、通信部、相邻车道检测部和自动驾驶控制部；

所述每辆车上的定位部用于对其进行定位；

所述每辆车上的通信部与其定位部连接，并与位于其前方和后方且与之相邻的车辆的通信部通讯连接，所述每辆车上的通信部用于向位于其后方且与之相邻的车辆的通信部发送其位置信息，并接收位于其前方且与之相邻的车辆的位置信息；

所述每辆车的相邻车道检测部设置在其左右两侧，用于检测其所在车道的相邻车道上的预设范围内是否有车辆经过；

所述每辆车的自动驾驶控制部分别与其定位部、通信部和相邻车道检测部连接；

所述至少两辆车编队行驶状态，所述至少两辆车中位于最前方的车辆为首车，由人工驾驶，其他车辆为跟车，每辆跟车上的自动驾驶控制部根据所述每辆跟车的位置信息以及车队中位于其前方且与之相邻的车辆的位置信息，判断车队中位于其前方且与之相邻的车辆是否变道，并根据车队中位于每辆跟车前方且与该辆跟车相邻的车辆是否变道，控制该辆跟车跟随车队中位于其前方且与之相邻的车辆行驶，或在车队中位于该辆跟车前方且与该辆跟车相邻的车辆所在的车道上的预设范围内没有其他车辆经过时，控制该辆跟车跟随车队中位于该辆跟车前方且与该辆跟车相邻的车辆变道后，跟随车队中位于其前方且与之相邻的车辆行驶。

进一步地，所述每辆车上还设有车距检测部，所述车距检测部设置在所述每辆车的前部，用于检测所述每辆车与位于其前方且与之相邻的车辆的纵向车距，所述纵向车距为两辆车在平行于车道线方向上的距离。

具体地，所述车距检测部为毫米波雷达。

具体地，所述每辆车的车距检测部分别设置在其前风挡玻璃的上方。

具体地，所述相邻车道检测部为超声波雷达。

进一步地，所述每辆车上还设有车道线检测部，所述每辆跟车的车道线检测部分别设置在其左右两侧，且与其自动驾驶控制部连接，用于检测其所在车道的车道线位置，所述每辆跟车的自动驾驶控制部根据其位置信息以及其所在车道的车道线位置，控制所述每辆跟车沿所述车道的中心线行驶。

第二方面，提供了一种车队编队驾驶方法，所述方法应用于所述车队编队驾驶系统，所述方法包括：

步骤1：至少两辆车编队，其中，至少两辆车中的首车由人工驾驶，其他车辆为跟车；