[发明专利]高传动比的行星齿轮换挡变速器有效

专利信息
申请号: 201710100269.0 申请日: 2017-02-23
公开(公告)号: CN107100965B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 托尔斯滕·比尔曼;弗朗茨·屈特 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16H3/62 分类号: F16H3/62;F16H61/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 丁永凡;周涛
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 传动比 行星 齿轮 换挡 变速器
【说明书】:

发明涉及一种行星齿轮换挡变速器,具有:功率输入端;功率输出端;前置级变速器,前置级变速器通过功率输入端驱动,前置级变速器具有固定的传动比、前置级太阳轮、前置级行星齿轮组、前置级行星齿轮架和前置级齿圈;负载级变速器,负载级变速器通过前置级变速器驱动并且具有第一负载级太阳轮、第二负载级太阳轮、负载级行星齿轮、第一负载级行星齿轮架和第一负载级齿圈;和双离合器装置,其具有:第一离合器,用于选择性地将第一负载级太阳轮耦联到前置级行星齿轮架上;和第二离合器,用于选择性地将第二负载级太阳轮耦联到前置级行星齿轮架上,其中双离合器装置设置在中间区域中,中间区域在空间上轴向位于前置级变速器和负载级变速器之间。

技术领域

本发明涉及一种具有高总传动效果的行星齿轮换挡变速器,尤其用于使用于机动车中,所述机动车配备有电机驱动器,其中所述行星齿轮换挡变速器包括多个分别构成为行星齿轮变速器的变速级。

发明内容

本发明基于下述目的:实现一种具有高总传动效果的行星齿轮换挡变速器,所述行星齿轮换挡变速器的特征在于高机械效率。

根据本发明,所述目的通过一种行星齿轮换挡变速器来实现,所述行星齿轮换挡变速器具有:

-功率输入端;

-功率输出端;

-前置级变速器,所述前置级变速器通过功率输入端驱动,所述前置级变速器具有固定的传动比,所述前置级变速器具有前置级太阳轮、前置级行星齿轮组、前置级行星齿轮架和前置级齿圈,和-负载级变速器,所述负载级变速器通过前置级变速器驱动,所述负载级变速器具有第一负载级太阳轮、第二负载级太阳轮、负载级行星齿轮、第一负载级行星齿轮架和第一负载级齿圈,和

-双离合器装置,所述双离合器装置具有用于选择性地将第一负载级太阳轮耦联到前置级行星齿轮架上的第一离合器,和用于选择性地将第二负载级太阳轮耦联到前置级行星齿轮架上的第二离合器;

-其中双离合器装置设置在中间区域中,所述中间区域在空间上轴向地位于前置级变速器和负载级变速器之间。

由此,以有利的方式可能的是,实现下述行星齿轮换挡变速器,在所述行星齿轮换挡变速器中,构成为双离合器的离合器机构在如下变速器部段中起作用,在所述变速器部段中已经存在平均转矩升高以及相应地平均转速降低。

根据本发明的行星齿轮换挡变速器能够以有利的方式构造成,使得功率输入端驱动前置级太阳轮,并且经由负载级行星齿轮架从负载级变速器中进行功率截取。

第一负载级行星齿轮组的行星齿轮优选径向从内部接合到负载级齿圈中。所述行星齿轮优选与第二负载级行星齿轮组的行星齿轮共同形成分级行星齿轮组。第一负载级行星齿轮组的在此随后径向从内部接合到负载级齿圈中的行星齿轮在此优选具有如下节圆直径,所述节圆直径小于第二负载级行星齿轮组的行星齿轮的节圆直径。

根据本发明的行星齿轮换挡变速器能够以有利的方式构造成,使得所述行星齿轮换挡变速器包括轴颈,所述轴颈将第一负载级太阳轮与第一离合器的内转子连接,其中在所述轴颈上可转动地设置有空心轴,所述空心轴将第二负载级太阳轮与第二离合器的内转子连接。在所述空心轴和轴颈之间,可以设有滑动轴承或优选滚动轴承,所述滑动轴承或滚动轴承能够实现两个部件相互间的径向支撑。

同第一负载级轮相邻于与其关联的第一离合器相比,第二负载级太阳轮相邻于与其关联的第二离合器更近。通过该特殊的嵌套,得到负载级行星齿轮架的有利的负荷和径向变速器尺寸的减小,因为负载级齿圈径向地没入到第二负载级行星齿轮组的行星齿轮的与变速器轴线同心的环绕包络圆之下,并进而与所述负载级齿圈与第二负载级行星齿轮组的行星齿轮成对时相比具有更小的直径。第一负载级齿圈也更靠近变速器输出端。

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